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  • 豪华品牌为何联手“做桩”? 新能源汽车补能领域出现了“合纵连横”之势。 前有宝马、奔驰联手,在华建设超充网络;今有极星、沃尔沃、路特斯、捷豹路虎结伴,成立闪充联盟。豪华品牌来势汹汹,开始组团“做桩” ...
    chdzw 2023-12-27 Q0 N0 P416
  • 如何看待充电基础设施的顶层设计 2023年政策的暖风频吹,从“公共领域车辆全面电动化”到“构建高质量充电基础设施体系”,推动着充电行业快速稳定地发展。 根据中国充电联盟最新发布的数据显示,截至2023年11月, ...
    chdzw 2023-12-27 Q0 N0 P327
  • 破解“充电焦虑” 多玩家入局追逐超充“风口” 马上将迎元旦、春节假期。又逢全国多地低温气候,电动车充电难、充电慢问题再度被关注。 资料显示,在“补能”上,电动车充电的效率远不及燃油车加油的效率,这是业 ...
    chdzw 2023-12-25 Q0 N0 P295
  • 新能源汽车无线充电时代要来了? 与新能源相关的话题在近几年里的热度就没掉下来过,从电池一代代升级到原材料价格下降引发各种价格战,再到充电桩的安装、使用,甚至是价格涨跌,都是大家普遍讨论的话题。最近,特 ...
    chdzw 2023-12-24 Q0 N0 P307
  • 无线充电VS超级快充?谁才是电动车的未来 超充桩现在很常见了,汽车无线充电还是个稀罕事,只是前景很诱人。 特斯拉最近在汽车无线充电领域又吹了一次风,其首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森,就是2019年在Cybert ...
    chdzw 2023-12-24 Q0 N0 P446
  • 理想蔚领抢充电桩原因分析,网友:这原因没毛病 近来,网友就理想汽车和蔚来汽车抢充电桩的现象提出了疑问。数码博主“科技少帮主”给出了三个原因解释了这一现象。 首先,电动车的使用成本较低,这使得许多消费者 ...
    chdzw 2023-12-23 Q0 N0 P283
  • 充电市场的“卷”,丝毫不亚于整车 近两年,新能源汽车市场迎来迅猛增长。乘联会数据显示,11月新能源车国内零售渗透率已经达到40.4%,较去年同期36%的渗透率提升4个百分点。 伴随着市场的扩张,新能源汽车的出行 ...
    chdzw 2023-12-22 Q0 N0 P421
  • 中汽协仝宗旗:充电基础设施应呈现差异化发展 12月19日-21日,2023中国汽车充换电生态大会在杭州举办。中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗在会议期间表示,未来充电基础 ...
    chdzw 2023-12-22 Q0 N0 P438
  • 充电和换电,谁能决定新能源补能市场? 王兴在投资理想之后,一度放话:“2020年还买燃油车简直就跟2011年还买诺基亚一样。” 无数车企宣布燃油车到期将彻底退出市场,正如当初被苹果蚕食的功能机市场,新能源车意 ...
    chdzw 2023-12-22 Q0 N0 P448
  • 交通运输部闻静:未来将加密优化充电设施点位布局 “着眼未来,持续提升新能源车主高速公路出行体验,需要优化布局,加强服务,让充电更便捷。我们将继续认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,构建高质量公路充电基 ...
    chdzw 2023-12-20 Q0 N0 P439
  • 建议所有充电桩,都朝着它卷 入冬寒潮来临,你的新能源汽车还好吗? 一到冬天,所有新能源车主们都开始“里程焦虑”。低温天气中,每公里耗电量会急剧上升,与此同时,续航里程缩水,电池容量变低,充电频次也显 ...
    chdzw 2023-12-20 Q0 N0 P404
  • 充电桩涨价的因与果 1970年诺贝尔经济学奖得主保罗·萨缪尔森,在其风行世界的《经济学》教科书的开篇,写了这样一句话:即使鹦鹉也能成为经济学家,只要教会它“供给”和“需求”两个词即可。 的确,经济世界,千 ...
    chdzw 2023-12-4 Q0 N0 P269
  • 新能源汽车进入超充时代还要多久? 有调研显示,充电慢是新能源汽车用户补能的核心痛点之一。今年以来,多地相继出台政策,提出超充站建设提速。不过,超充站建设面临着电网功率不够,投资成本高、回收期长,充电车 ...
    chdzw 2023-11-17 Q0 N0 P472
  • 星星充电:抢入私家车充电时代 电动汽车充电运营商一直喜欢网约车、出租车司机,因为他们充电量大、需求稳定,要想赚钱,就得靠他们。 不过,根据公安部统计,截至 2023年9月底,全国新能源汽车保有量已经有1821万 ...
    chdzw 2023-11-15 Q0 N0 P485
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