电动汽车充电站服务团标发布 极氪呼吁加速超快充资源共享

电动汽车充电站服务团标发布 极氪呼吁加速超快充资源共享

近年来，我国新能源汽车市场快速发展。作为电动汽车的重要配套设施，充电补能产业的标准化、规范化发展持续受到各方高度关注。3月30日，由国家市场监督管理总局发展研究中心牵头发起的《电动汽车公共充电站运营管理服务导则》团体标准（下称《服务导则》）正式发布。极氪能源作为牵头参编单位，参与此次《服务导则》的起草和制定。

极氪智能科技副总裁赵昱辉表示，《服务导则》的诞生，促进了整个电动汽车行业就充电标准达成共识，不仅匹配当下新能源汽车市场需求的基础设施建设，更为所有新能源汽车企业今后的发展方向提供了依据。可以预见，行业标准的确立将会带动更多品牌进入这一领域，加快超快充网络的整体建设，这是惠及整个行业、所有用户的价值所在。



（极氪智能科技副总裁 赵昱辉）

团标出台，助推电车行业健康有序发展

政府工作报告指出，2023年我国新能源汽车产销量连续9年位居世界第一，占全球的比重超过60%。伴随我国新能源汽车产业持续领跑全球市场，我国充电基础设施也在快速发展，目前已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。

然而，在行业迅猛发展的同时，充电基础设施仍存在诸多痛点。赵昱辉分析认为，从行业发展来看，新能源汽车尤其是以补能为核心的配套发展质量混乱芜杂，甚至野蛮生长，行业缺乏一个以明确的标准为约束的发展方向。从用户需求来看，目前新能源用户对公共充电设施的需求巨大，50%的用户需要通过公共补能网络来补能，但是超充、快充、闪充、慢充等各种名称缺乏规范和统一标准，存在货不对板问题。

为了进一步规范新能源汽车充电服务市场，支持电动汽车充电行业健康、有序地发展，引导各运营商执行更加统一、规范的服务标准，国家市场监督管理总局发展研究中心联合有关部门、科研院所、行业协会、新能源汽车制造企业以及充电基础设施配套生产企业，加强标准化研究，牵头起草制定《服务导则》团体标准。

“行业标准的确立，将带来用户体验的提升，也将助推整个新能源汽车行业的发展。”赵昱辉指出，《服务导则》从标准层面为行业划了一条清晰的线，而且在用户体验方面也有大量的颠覆，是广泛听取多方意见、站在行业发展和用户利益的角度制定的，能够让行业从野蛮生长向有序发展过渡。

严格规范，明确充电基础设施服务标准

标准化作为行业发展的技术性基础工作，在建设高质量充电基础设施体系方面发挥重要作用。自2001年首批6项电动汽车国家标准发布实施以来，截至到2023年底，我国新能源汽车领域现行标准共有111项，涵盖能源补充系统等4个领域。此次发布的《服务导则》进一步完善了充电基础设施相关服务和运营规范。

据了解，《服务导则》对电动汽车公共充电站的环境和标识、服务与配套、设备能力、结算服务、安全管理，以及充电平台信息接入指南等方面提出了具体要求与严格限定。

例如，《服务导则》提出了超快充、超充、快充和慢充的分级命名标准，并明确了对应的功率范围。其中，功率范围≥360kW、单枪输出功率峰值≥360kW、参考电流范围≥400A的充电设备为“超快充”；功率及单枪输出功率峰值在180kW-360kW之间，参考电流范围在250A至400A之间的为“超充”；功率及单枪输出功率峰值在30kW~180kW之间，参考电流范围在100~250A之间的为“快充”，各项数据均不及以上的被划分为“慢充”。

“无论是在用户体验标准上，还是在充电运营商的竞争机制上，亦或是在设备标准上，《服务导则》都做出了非常详细的规范，这对于整个行业的健康发展是非常重要的。”赵昱辉强调。

为了给用户提供更有质量的充电服务，除了出台《服务导则》等行业标准和更细致的相关法律法规外，赵昱辉认为仍有两大问题亟待解决，一是依托行业标准，行业的重要监管动作要跟上；二是车企之间的协同要形成大的社会氛围，更需要政府机构、行业组织进行主导和协调。

扩大布局，极氪积极推动标准有效落地

在《服务导则》发布后，推动这一团体标准有效落地和实施成为关键。“对极氪而言，不仅要参与标准的制定，更重要的是标准之下该如何做。”赵昱辉表示，在极氪看来，制定标准首先要符合标准，遵循标准更要超越标准。

因此，在落实《服务导则》方面，作为行业超快充引领者，极氪首先要以“标准”为技术创新和产品迭代的依据。截至3月29日，极氪已经拥有超过900座自建充电站，其中充电功率在360 kW以上、符合《服务导则》“超快充”标准的极充站达到456座，“超快充”枪超过2483个。

“目前，无论从超快充的场站数量，还是到超快充的充电枪数量，极氪都是行业第一”，赵昱辉表示。

其次，“标准”是极氪在市场布局时考核安全性的门槛。目前已累计交付近23万台零自燃的极氪，已经将安全打造成自身最核心的品牌标签之一。截至2月底，极氪充电网络在为含极氪在内的多个品牌所有用户提供了超过860万次充电的服务，其中没有发生过一起因充电设备引起的车辆自燃事故，充电领域同样保持着“零自燃”的记录。

最后，“标准”是极氪持续提升用户体验的出发点。为了提供更好的充电便利度，极氪与友商打通了充电协议，共享超快充自由，更完善了15分钟找到桩，15分钟充好电的“1515便利电”计划。

谈及未来规划，赵昱辉透露，目前，极氪正加速推进“千站万桩”计划，预计2024年底极充站将达1000站，极充桩总数在2026年预计达10000根。同时，“1515便利电”计划的目标是在2024年底覆盖75%的极氪车主，2026年覆盖率进一步提升至95%以上。

在《服务导则》新标准下，极氪在积极行动、扩大布局的同时，也期待携手更多友商一起加快超快充网络的建设。赵昱辉呼吁更多友商共同加速超快充资源共享、车端协议的开放进程，共同实现用户在全国补能网络与车的无缝协同，让超快充体验更好地惠及每一位新能源用户。（战钊）

来源：光明网
2024-03-31


极氪参编、市场监管总局发展研究中心牵头起草，电动汽车充电服务团体标准发布

来源标题：极氪参编、市场监管总局发展研究中心牵头起草，电动汽车充电服务团体标准发布

3月30日，“标准化助力新能源汽车充电基础设施发展”研讨会在北京顺利召开，来自国家发展和改革委员会宏观经济研究院、中国消费者协会、中国质量认证中心、极氪能源等单位代表在会议上重点发言。

会上，由市场监管总局发展研究中心牵头发起的《电动汽车公共充电站运营管理服务导则》团体标准（标准编号：T/CAS 840-2024，下称“《服务导则》”）正式发布。《服务导则》对电动汽车公共充电站的环境和标识、服务与配套、设备能力、结算服务、安全管理，以及充电平台信息接入指南等方面提出了具体要求与严格限定。

据悉，该《服务导则》由国家市场监督管理总局发展研究中心牵头发起，联合有关部门、科研院所、行业协会、极氪等头部新能源汽车制造企业以及充电基础设施配套生产企业共同起草制定，旨在进一步规范新能源电动汽车充电服务市场，支持电动汽车充电行业健康、有序发展。



严格明确充电设备通用要求，推动行业规范发展

近年来，我国新能源汽车快速发展，尤其是电动汽车产业发展迅猛。作为电动汽车的重要配套设施，目前，我国电动汽车充电站建设在基础设施配套、服务和运营安全性、规范性等方面与电动车产业的迅速发展还不够匹配，电动汽车充电站的标准化建设还需要进一步加大力度。

此次发布的《服务导则》，旨在促进电动汽车行业充电标准达成共识，进一步推进匹配当下新能源汽车市场需求的基础设施建设。一方面，通过对充电站建设的选址环境及安全和信息标识的明确，为充电站建设提供更细化的实施标准。另一方面，在配套服务要求、平台信息接入、结算和安全管理方面的进一步限定，也更好地提升了服务的合规性与安全性，保障了消费者的合法权益。



其中，《服务导则》对电动汽车充电站设备速度提出了完整明确的分级标准，对于充电设备可用率、充电一次成功率等指标的统计和标准也进行了严格限定。《服务导则》明确，功率范围≥360kW、单枪输出功率峰值≥360kW、参考电流范围≥400A的充电设备为“超快充”；功率及单枪输出功率峰值在180kW-360kW之间，参考电流范围在250A至400A之间的为“超充”；功率及单枪输出功率峰值在30kW~<180kW之间，参考电流范围在100~250A之间的为“快充”，各项数据均不及以上的被划分为慢充。

此外，《服务导则》也指出充电站应宜使用超充及以上大功率设备，且充电设备应符合单枪最大功率≥180kW、枪均功率≥60kW，充电设备应具备动态功率调节能力，宜推广和普及智能充电设备。

极氪极充站符合行业超快充新规，超快充体系布局持续扩大

作为国内新能源汽车头部企业，极氪持续关注新能源汽车消费中的续航及充电痛点，通过800V高压系统和极氪超快充网络的持续布局，电车行业的“能源焦虑”难题正在得到缓解。

据了解，近期发布的极氪007和极氪001两款车型，均搭载了800V高压平台技术。两款车在极氪自有超快充充电站内充电，理想工况下可实现充电15分钟内，续航从10%充到80%的“油车级”补能体验。目前，极氪也正从布局、技术和体验三个方面发力，打造800V的车、800V的电、800V超快充网络的“三个800V” 极充补能体系，让用户彻底告别里程焦虑。

然而，也有业内人士指出，目前行业依然需要正视超快充网络布局不够充分的问题，在实际充电过程中，也依然存在充电桩多而不快、高压高电流超快充渗透率低、充电效率难预估、充电体验差异大等问题。

作为国内超快充引领者，极氪也正持续发力攻克行业痛点。目前，极氪自建站已布局全国900站（不含内部专用场站），并已上线456座极充站，每个极充桩的充电功率都在360 kW以上，达到《服务导则》规定的“超快充”级，同时极氪App充电地图接入的第三方优质充电网络覆盖超340座城市、70万余把充电枪。目前，极氪正加速推进“千站万桩”计划，预计2024年极充站将达1000站，极充桩总数2026年预计达10000根。



面向未来，极氪智能科技副总裁赵昱辉表示，“行业标准的确立，将带来用户体验的提升，也将助推整个新能源汽车行业的发展。极氪也愿为行业先，与更多友商一起在新标准下加快超快充网络的建设。同时，也呼吁更多友商共同加速超快充资源共享、车端协议的开放进程，共同实现用户在全国补能网络与车的无缝协同，让超快充体验更好地惠及每一位新能源用户。”



（极氪智能科技副总裁 赵昱辉）

业内专家指出，《服务导则》有效推进了电动汽车公共充电站和分散充电设施管理服务与运营水平，进一步完善了国内新能源汽车市场服务体系建设。从以极氪为代表的新能源头部车企在三电系统、智能化应用，以及充电补能网络的建设力度来看，中国新能源汽车都已具有领先的技术和商业化应用优势。

来源：咸宁网
2024-03-31