武汉：深夜雪地里步行3万步，他手持充电枪“喂饱”公交车

深夜雪地里步行3万步，他手持充电枪“喂饱”公交车辆

2月22日深夜10时30分，冻雨冰雪后的武汉气温已降至零下4℃，刺骨的冷，冬夜里，39岁的充电工龚旋骑着电瓶车，骑行20分钟从家来到武汉公交607路龙阳湖北路龙阳湖半岛公园公交场站，场站内停靠着50余辆公交车。



“我们晚上是11时开始充电，10时30分就要上岗做好准备工作。”10时，龚旋提前来到场站，穿好反光马甲，戴上手套和帽子，检查了一下手电筒，然后烧了壶热水，当晚的充电工作即将就要开始。

武汉市龙阳湖北路龙阳湖半岛公园公交场站有24个充电桩，要为607路、79路、369路等线路50余台公交车充电。在开始充电前，龚旋还帮回场站的驾驶员找找停车位，指引驾驶员雪地里安全停车。

晚上10时30分，龚旋拿着手电筒从办公室走了出来，对所有充电桩、车辆逐一进行检查。“今晚一来场站，首先把盐给准备好，预防深夜低温导致公交车窗结冰损坏。”说着，龚旋打着手电筒对准挡风玻璃细心查看，不放过任何细节。

11时，又开始下起冻雨，龚旋走到一辆607路公交尾部，首先查看充电桩上的信号是否正常，接着又检查车辆充电接口。一切无误后，龚旋从充电桩拔下充电枪，转身直插入车辆充电接口，再转身观察充电桩显示屏，按下充电，确认开始充电后，走向下一台车。

每一个流程都不能马虎，不能保证充电过程中不会出现“跳枪”，为了确保充电正常，龚旋每隔半个小时就要检查一遍充电桩是否在正常运行，充完电车辆关闭总电源及门窗，期间还在场站内巡检车辆。正是因为这样，龚旋一晚上在场站内大概要走三万多步。“到了下半夜的时候最容易犯困，特别是这种冰雪寒冷季节，犯困的时候就在场站巡检，吹一下风也有助于提神。”龚旋说。

凌晨5时，龚旋走到洗手间洗了一把脸，将当天的充电情况整理后，这时几条线路的头班车驾驶员也到达场站，看到头班车安全发出，他也准备下班回家。龚旋坦言，公交车充电工是一份辛苦的工作，“要熬夜，守着车辆。”但看到公交车电量充足地营运在路上，服务好乘客，他也觉得很有成就感。

来源：极目新闻 记者 黄永进 通讯员 廖瑜 孙姗姗
2024-02-24