湖南已构建技术先进、全域覆盖、服务优良的省内充电服...

春运返程“电量满格”
湖南已构建技术先进、全域覆盖、服务优良的省内充电服务网络，新能源车续航有保障

长沙晚报2月16日讯(全媒体记者 刘攀)春节假期接近尾声，高速公路迎来返程高峰。随着驾乘新能源汽车长途出行的人员不断增多，绿色出行逐步成为春运旅途中的“新符号”。今年，新能源汽车车主的实际体验如何，充电基础设施运维情况如何?记者展开了采访。



京港澳高速耒阳服务区充电站里，应急移动充电舱正为汽车充电。长沙晚报通讯员 李沙 摄

增配应急移动充电舱

2月16日是农历正月初七，京港澳高速上返程车辆川流不息。新能源汽车车主胡浩宇从长沙赶回深圳上班，在湖南高速新能源建宁服务区充电站，他停下来为爱车续上电量。“半小时左右充满电，也就十几块钱。”胡浩宇说，“本来还担心春运期间高速公路上不好充电，一路开到这里，发现跟加油一样方便。”

他告诉记者，大年三十那天他带着一家老小回长沙，在单程将近800公里的高速行程中，由于孩子尚年幼，他们一路上停停走走，去了四五次服务区。“现在湖南境内差不多每个服务区都有充电设施，有的还能随到随充。”

开新能源汽车上高速最怕什么?“当然是最怕遇到堵车，还没到充电站，电量就耗尽了!”从郴州返回长沙上班的车主王雨晨说，有这种顾虑的车主不在少数。但今后，此类“里程焦虑”或将得到极大缓解。眼下，在京港澳高速耒阳服务区充电站里，应急移动充电舱早已“上岗值守”，为遭遇突发情况的车主续航。

京港澳高速湖南段昭山服务区充电站内，不仅配备了10根车桩、10把电枪，旁边还配备了应急充电车“当班”。当日下午，从衡东县大浦镇走高速回长沙的谌女士正在该服务区给车充电。“基本上各个服务区都能充电，昭山这里选择多也基本不用排队。”在谌女士的地图APP里，她标注的充电站几乎串成了一条线，“熟悉了这些站点，开车出门就能安安心心的。”

作为湖南省内首座电动汽车光储超充检+车辆推广体验+智能化运维综合服务示范站，㮾梨充电站还实现了充电10分钟、续航600公里的“超级速度”。得益于技术的迭代，这个春节在湖南省境内驾驶新能源汽车又多了一重保障。

记者从国网湖南电动汽车服务有限公司获悉，从1月22日到2月17日，在郴州宜章、苏仙、耒阳、雁城双向、岳阳平江等重点服务区，已增配了3台移动充电舱和10台移动充电车，可同时为56台新能源汽车提供充电服务。车主只需通过国网“e充电”手机APP、高德地图等渠道查询充电桩使用情况，即可提前规划入湘充电路线，实现合理避堵、有序错峰充电。

从“车找桩”到“桩找车”

“我们根据各场站充电桩利用率与充电时段，梳理了G4、G60、G76、G55、G56等骨干高速湖南段的拥堵点和排队点，主动将充电方式从‘车找桩’转变为‘桩找车’。”国网湖南电动汽车服务有限公司相关负责人表示，“针对充电需求较大的高速公路服务区充电站，在24小时值守的前提下，我们也通过搭建休息帐篷、发放排队号牌、设置接应小组、分发导流卡片等方式，为车主返程途中提供服务。”

目前，国网湖南电力已在全省建成充电站1300余个、直流快充桩7000余台、有序交流桩1300余台，并与高速集团等单位合作，实现省内高速公路网络全覆盖，构建了技术先进、全域覆盖、服务优良的省内充电服务网络。

“湖南范围内高速公路服务区充电站点，任何桩枪出现故障，运维人员都能在1小时左右赶到现场。”湖南高速服务区经营管理有限公司新能源事业部相关负责人介绍，他们已与国网建立联动工作机制，通过启用移动发电车、移动充电车全力保电保充，为新能源车主春节出行保驾护航。

事实上，即便做到了充电设施全覆盖，因为时段、区段等因素，叠加车流的“潮汐现象”，遇到假期，高速服务区充电依然会出现排队等待等情况。按照有关规划，“十四五”期间，湖南省将建成充(换)电站619个、充电桩2500个以上，同时预留充电桩建设能力1200个左右。

值得一提的是，2023年9月1日起，长沙已正式实施《关于加快充电基础设施建设促进新能源汽车消费的实施方案(2023—2025年)》。方案明确，力争到2025年，长沙市充电基础设施不少于16.3万个，其中公共充电基础设施不少于3.8万个，专用充电桩0.9万个以上，居民自用充电桩11.6万个以上。到2025年，在公路沿线建成公共充电站100个左右。

届时，广大车主可实现就近选择充电站点、享受更为便捷的充电服务，出行定将更低碳、更舒心。

来源：长沙晚报 作者:刘攀
2024-02-17