泰国EV充电服务市场规模料达120亿铢

泰国EV充电服务市场规模料达120亿铢

据泰国中华日报12月29日报道，泰国EV电动汽车销售火热正加速推动充电服务站需求增长，预计将会形成规模120亿铢的快充产业链。

泰京银行研究部门认为，泰国快充服务站有望迎来高速增长期。得益政府刺激EV电动汽车销售热潮，保守估计，到2023年末全泰EV电动汽车总数超过十万辆，但现有的充电桩使用率并没有预期的那么高。

数据显示，目前全泰共有4,628多个公共充电头，其中快充头（FC）合计1,795个，并且主要在曼谷大都市圈和汽车工业主要生产基地所在的东部地区，分别占到了41%和24%。按照目前的电动汽车替代进展看，预计到2030年全泰EV电动汽车保有量将增加到129万辆。这就为充电桩服务提出了更高的要求，进而推动充电服务站的建设扩张步伐，尤其是FC快冲头。而电动汽车从全进口到全国产化的转变将会大幅降低泰国电动汽车的成本。

尽管目前泰国家庭用电量每度高达4铢左右，但相信电车综合成本仍低于油车，更重要的是电车更环保的特征切合消费的心理预期。要想满足电动汽车充电需要，泰国至少要在全国配备上万个FC快冲头，即需要在现有基础上再扩建10,205个充电头。

来源：泰国中华日报
2024-01-04

泰国预计充电服务市场规模达120亿铢

国际能源网获悉，据一家媒体报道，泰国电动汽车销售热火正加速推动充电服务站需求增长，预计将会形成规模120亿铢的快充产业链。截止2023年5月22日，全泰充电服务站共计1,482座，合计充电头4,628个。其中AC冲头2,833个，FC冲头1,795个。

数据显示，目前全泰共有4,628多个公共充电头，其中快充头（FC）合计1,795个，并且主要在曼谷大都市圈和汽车工业主要生产基地所在的东部地区，分别占到了41%和24%。从目前各地充电服务站及充电头的配备情况看，曼谷大都市圈共有5,028个，东北部1,410 个，南部1,076个，中部1,030个，北部876个，东部和西部502个和372个。

近年来，大量中国企业在泰国投资，2023年更是正式超越日本，成为泰国汽车业最大的投资国。长城汽车在罗勇府运营一家工厂，生产欧拉品牌的EV；比亚迪在罗勇府设有生产电动汽车和电池的工厂；重庆长安汽车计划投资100亿泰铢（2.9亿美元）在春武里府建立电动汽车生产工厂；广汽埃安计划投资62亿泰铢（约合1.8亿美元）在北柳府建设EV工厂；合众新能源汽车将在泰国投产，2024年销往东南亚。

泰国政府发言人还在2023年12月25日表示，日本汽车制造商未来五年将在泰国投资1500亿泰铢（约合43.4亿美元）。丰田汽车和本田汽车将分别投资约500亿泰铢，五十铃汽车将投资300亿泰铢，三菱汽车将投资200亿泰铢。

而泰国电动汽车EV3.5激励措施于今年1月2日开始生效，旨在促进电动汽车行业持续扩张，推动泰国成为区域领先的电动汽车生产基地。

来源：国际能源网
日期：2024-01-09