湖北：武汉市充电站管理很差？黄陂区充电运营管理观察

黄陂，电动车像这样充电，好看不？
武汉市充电站管理很差？黄陂区充电运营管理观察

街头的充电桩越来越多了

各位发现没有，如今武汉市街头的电动车越来越多了，3年前，或许只有1/10，如今感觉5辆车中，就能看到一辆挂绿牌的电动车了

电动车，喜欢的人很多，不喜欢的人也不少，但从世界各国关于汽车的规划来看，新能源车取代油车是大势所趋，10-15年以后，除了个别特殊车辆，市场小销售汽车将以电动车为主



黄陂，这几年建了许多的充电桩

以盘龙城叶店周边为例，小编所知道的，就有领秀城、F空港、天汇龙城三个地方修建有充电站，日常从这些地方经过，发现白天总有空位（晚上基本满了），从这点来说，在黄陂买个电动车，充电不再是个很麻烦的事情了

充电桩的盈利模式，包含几种，如电费差价收入、服务费收入、广告收入、合作收入等

当然，电动车充满电仍需要一个多小时，这相对于油车加油2分钟的快捷，还是电动车最大的短板，只能等科学家和工程师们去解决了。

下图为黄陂盘龙城马路边设立的充电设施，栏杆隔开了的路面是留给非机动车道行驶的，但有不自觉的司机，会把车子停在栏杆里充电，把电瓶车挤到了机动车道上



充电站管理很差

目前武汉市新建的充电桩，多为社会资本投资，为了节约成本，绝大 不 分充电桩都是无人值守，于是，很多充电站就存在大大小小的问题，如下：

不充电的车辆、充满电的车辆、甚至还有油车占据了新能源车的充电车位，导致要充电的车辆没办法充电（汽车不是电瓶车，占位的 电瓶车一个人可以移开）

充电车辆，不按要求停放，影响行人的通行（盘龙城天汇龙城的充电站，就建设在人行道上，有的司机看心情停车，领秀城门口，有司机占据非机动车道充电

部分司机素质堪忧，充完电后的充电枪就随手一扔（也许有无聊的路人，将充电枪从充电桩故意推脱）

下图为盘龙城叶店F空港门口的充电情况，司机直接在马路上停车充电



如何解决这个问题呢？

每个充电站设置一个管理人员不现实（企业要赚钱），个人想到了一个建议，这里分享给大家，抛砖引玉，希望网友们群策群力，找到一个多赢的方案

盘龙城的充电桩企业，合作成立一个小公司，招收几个中年人，每人配备一辆电瓶车，每2个小时围绕盘龙城转一圈，检查每个充电桩的情况，发现车辆乱停，提醒司机，发现充电满了，督促司机赶快驶离腾出位置

这种管理方法，类似于青桔单车设置的工作人员，不定时巡视街头，发现青桔电单车摆放不整齐，或者没电，会及时处理。

这种方式，当然还有问题，比如如何监督巡视人员的工作，如何确保巡视人员公平对待每个充电站等等，小编觉得吧，有关部门应该未雨绸缪，要想到5年10年后电动车的主导地位，早做计划，早做安排（先试行，总结经验，改善后再推广）

来源：网易号 黄陂民间观察 黄陂散人
2023-11-18