CTP停车赋能充电桩车位精细化管理案例锦集

CTP停车赋能充电桩车位精细化管理案例锦集

随着新能源汽车消费走进千家万户，私家新能源汽车发展已逐渐转变为以家庭用车为主的格局。据公安部统计，截止2023年6月底，全国新能源汽车保有量达1620万辆。而全国充电基础设施在同年8月累计数量为720.8万台。

面对如此紧缺的充电桩车位资源，还时常会有燃油车“鸠占鹊巢”、新能源车充满电超时不走等情况发生，加剧了车位周转难、充电难，不仅影响物业投资方收益，而且充电车主也只能望“桩”兴叹。

目前，我国充电桩车位管理主要困局是燃油车恶意占位、新能源车充满电超时不走、充电车位无法预约等，由此造成周转率低、收益流失、回报漫长、服务不可持续、运营成本低、矛盾多协调难、车主体验差等。

CTP停车赋能充电桩车位精细化管理



由于传统的单一充电服务获得收益难以持久，需智能化设备在充电桩车位的组合应用来保障和提升收益，实现收益多样化、盈利可持续。在2023年首届公共停车一体化研讨大会上，上海畅停信息科技有限公司市场总监钱盈就充电桩车位的顽疾与新商机，提出充电桩车位运营困局破解之道：打造停充一体化服务闭环、规避漏洞、良性循环；根据停车场特点，选择合适的充电桩车位和配套建设；收益多样化，保障充电桩车位的收费，盈利可持续，服务可持续；做好服务，提升车主使用体验，让业主满意。

首推平板车位锁解决方案



CTP平板车位锁挡板处于升板状态，锁住车位，通过视频桩/车位管理相机对车牌进行有效识别，信息上传到管理后台，只有新能源汽车，后台才发出指令，现场智能语音提示，挡板下降，汽车安全驶入充电。若充满电或超过免费时间，平板车位锁升板，车主离开时，需现场扫码缴费。此方案可避免油车占位的同时做到精细化运营管控，提升充电桩车位周转率。



据了解，很多新能源汽车即使不充电，也经常停进充电桩车位，占用充电桩资源，对于充电桩运营商来说，与燃油车停进来没什么区别。针对这种情况，可设置加收资源占用费，即额外增加充电车位占用费。平板车位锁可单独计费收费（也可设置与预约费、充电费、占位费等合并结算）。驶离时，车主用户需现场扫码，支付相关费用。平板车位锁具备高强度挡板+警报系统，此解决方案可大大提高充电车位周转率，缓解用户充电难题。



与此同时，还可以依托CTP线上车主服务APP/小程序，通过线上预约、停车费优惠减免、商家优惠活动的促销活动，进行引流获客，实现停车费和充电服务费的增收。物业管理方还可以通过智能停车充电运营平台，实现多个项目的集中管控，智能清分对账，无人值守，降本增效。通过实现场、桩、位一体化管控，停车+充电联动，智能检测车位周转使用情况，车位动态精细化调控，最大化发挥每个车位的价值。

CTP停车充电桩车位精细化管理案例



目前，CTP停车充电桩车位精细化管理解决方案已在上海多个项目中落地应用，成为当下物业综合解决停车难、充电难，增加运营收入的优选方案，也为广大车主带来充电便捷体验。

来源: 大众新闻
2023-11-07