液冷超充爆火，超大功率充电会全面普及吗？

液冷超充爆火，超大功率充电会全面普及吗？

2023年，液冷超充技术成为热点。在高速公路沿途服务区和充电示范站，各大厂家纷纷亮相液冷超充产品，迅速引起广泛关注。

液冷超充是通过在电缆和充电枪之间设置专门的液体循环通道，加入冷却液，并利用动力泵推动冷却液循环，带走充电过程中产生的热量，以提高电缆传输功率，实现大功率充电。相比传统的直通风散热方式，液冷散热可使模块内外部完全隔绝，提高防护等级至IP65，同时具有更好的安全性。



综合来看，液冷超充桩具有充电快、兼容性强、噪音小、寿命长、运维成本低等优势特性，其综合性能远超传统充电模式。其中，华为最新推出的全液冷超充架构最具代表性，称600kW的液冷超充站充100度电仅需10分钟，可实现600公里续航。

除华为新入局者外，其实业内已有许多相关企业早早开始对超充进行技术研发与布局。

特来电是业界最早批量部署液冷超充桩的充电桩企业，其液冷超充桩已经在广州、深圳等主要城市布局，最高充电功率600kW，5分钟实现300公里+续航，该公司液冷超充产品已经在全国50多个座城市布局了600台。

很多人会有疑问，如此多的液冷超充设备同时上线，电网能否承受？会不会对电网的负荷带来压力？针对这一点，特来电在前期做了充分的考虑和涉及，其解决方案是：“液冷+群充”的模式，通过功率池的负荷约束机制，避免给电网带来风险。同时，一些光伏、储能设备的加入，提供多能补充，实现功率池的高效利用，可以说在规模化应用层面，特来电为整个行业提供标杆和解题思路，值得其他企业学习。

综上所述，即便落地了液冷超充桩，如果场站辐射的车主大部分是私家车且为支持高压快充的新款车型，同时流量充足的情况下才能够考虑。否则，如果是网约车司机或普通新能源车的车主，其实120kW快充已经能够或者说在电车支持的范围内满足了他们的需求。目前来看，超充站的应用场景主要仍在高速公路、国道边落地，因为出行路上的人们更需要快速补能，缓解补能焦虑。

来源：网易号 那我等等你
2023-10-30