中石油铺设超级充电桩，充电费要被打下来？

中石油铺设超级充电桩，充电费要被打下来？

中石油已经开始铺设超级充电桩。

据中国石油天津销售分公司“团聚津销”公众号等多方消息，中国石油首座“超级充电+便利店”综合示范站于10月8日正式开业并投入运营。该站负责人介绍，站内无线充电桩采用高效电磁感应技术，用户不下车即可充电；智能机器人充电桩配备了摄像头、充电探头，可自动识别车型与电车充电口容量，动态调整充电需求。“据测算，充电站每天可为3000多辆电动汽车提供充电服务。”

有业内人士表示：“最终充电、储能这个业务要让给国家队——中石化，中石油，国家电网这些大鳄，车企好好造车就行了，想从头吃到尾的算盘算是打到头了”。

但中石油铺设超级充电桩，很可能把充电费打下来。

充电桩市场群雄逐鹿，但充电桩布局仍然供不应求

截止今年7月，国内的桩车比为1:2.5。这意味着未来两到三年，中国充电桩市场建设仍将有巨大空间。

中国共有约10.6万座加油站，分为国企、民营、外企三大类，其中中石化、中石油、中海油、中化石油共约占全国的55%左右，民营约占43%，外企约占2%。

有人问，中国新能源充电桩运营的市场格局可能将呈现类似的情况吗？

很难，因为充电桩市场目前其实已经形成了一个群雄逐鹿的格局，主要是以民企为主，头部前三的充电桩运营商是特来电、星星充电、云快充，其次是国家电网与小桔充电等。截止到今年7月份，国内充电桩累计数量已经达到692.8万台，其中主要集中在在头部15家运营企业，这15家公司占有国内充电桩总量的30%，却占到公共充电桩总量的90%以上。

因此，从目前来看，充电桩市场格局已经初步形成，中石油、中石化铺设超级充电桩，是对市场一个很好的补充与平衡，有利于推动整个充电桩市场的进一步完善，把充电费打下来。

市场在变天，但短时间内，以中石油为代表的国家队还难以冲击目前的市场格局。



从某种程度上，中石油入场，其实也是一种自救行为。因为新能源汽车市场规模越来越大，油车变少，加油站市场供需的平衡性会慢慢被打破，市场营收也会被冲击。

因此，及时布局充电桩，是迎合未来新能源车发展的一种趋势。

转型成本大，中石油是市场补充，要颠覆现有格局有难度

从整个新能源汽车行业来说，当前的一大痛点就是电池续航无法支撑长途需求以及充电时间过长，要实现用户痛点的改善，需要把充电桩的分布密度提升。

而充电桩的分布密度要达到与燃油车持平的水平，可能还一个方向是要靠加油站来推动。如果遍布全国大大小小的加油站都能布局大量充电桩，那么电车的充电续航的焦虑将会极大缓解。

因此，中石油布局充电桩，这个方向是对的。而且这个事情，加油站做起来会非常有动力，毕竟，电气化的趋势在这儿摆着，在原来加油站的基础上，增加充电设备，预期营收利润也因此大幅增长。

不过加油站转型的一个难题就是场地。目前城市的加油站普遍场地有限，如果只是加几个充电桩，场地是足够的，但是如果每个加油站要大规模建十几个甚至几十个充电桩，场地可能就有限了，大量电车开进来充电，占用场地肯定增加，这可能需要加油站盖楼或者扩建场地，因此，这个转型的成本会非常大。

在充电桩市场，目前民营队的规模优势正在形成。中石油在短时间内要达到非常大的规模，还不现实，转型成本也非常大，需要的时间也足够长。

因此，中石油是当前充电桩市场的一大补充，要颠覆现有格局有难度。

拉动纯电车的购车需求，把电价打下来，充电运营商的好日子到头了？

但总体来看，对纯电车的车企与消费者来说，都是一种利好。

对于车企来说，充电桩密度更大，续航焦虑缓解了，车才越好卖，中石油的加入，如果能改善高速沿线的充电桩密度，那么对于高峰期充电拥堵的情况形成很大的缓解，这对纯电车的消费也是一种推动。毕竟，消费者现在买车，唯一纠结的点可能就是节假日长途充电的问题。如果这个问题得到解决，对纯电车的购车需求将会形成推动力。

但从另一个方面，中石油加入，有没有可能把电价打下来？毕竟，市场玩家越多，竞争越充分，电价可能会更趋近合理。

在不久前，充电价猛涨，引发了业内的激烈讨论，充电费用大涨背后，是供需机制在起作用，从目前来看，充电桩供不应求的状态很明显，中国充电联盟统计数据显示， 2023年1~6月，充电基础设施增量为144.2万台，新能源汽车销量374.7万台，桩车增量比为1∶2.6。

在充电桩稀缺的情况下，其实充电运营商也不赚钱，充电桩属于重资产投入，充电场站需要去做电力增容，需要买桩，需要运营、运维等， 而电动车的充电费包含基础电费和服务费，基础电费一般是按照当地电价来定，但服务费是运营方收的，不同地段定价都不一样。

而这个服务费有充分的调价空间，可以根据供需、地段以及时间段等各种因素调价，油车加油5分钟，新能源车充电要1个小时，随着新能源车的增长，尤其是混动车与纯电都在抢充电桩，尤其是现在搞充电桩的公司也就那么多，想让充电费降下来，其实很难的。

如前所述，过去那些公司保持低价，是因为要做大规模上市。但在今天，国内的充电桩市场已经形成了一批龙头企业，市场基本定型，公司要算总账，从追求规模到追求利润。

正如业内人士表示，充电桩的电，和你家里房间的电，是两套电表，未来真要给你涨价，直接涨充电桩的电就好了，一点麻烦都不存在，毕竟电表这东西的技术含量一个二房东都能搞定。

当中石油的充电桩规模形成的时候，可能对其他玩家形成制衡，如果能把充电费打下来，可能会收获更多用户的支持，只不过，建设充电站或超充站短期内很难盈利，属于服务成本投入，另一方面，充电运营商的生存也会越来越难。从这个角度来看，中石油铺设超级充电桩形成规模，未来可能会淘汰一批中小充电运营商，充电运营商的好日子也到头了。

来源：网易号 王新喜
2023-10-27