新能源充电桩建设可获补贴的同时，需提高运营效率

乘着新能源汽车的加速发展以及新基建的"东风"，充电桩行业也迎来了新高，数量也成爆发式增长的发展趋势，与此同时，国家出台很多对建设充电桩桩企的补贴政策，为新能源汽车发展提速。



并且某些地方提出了支持居民小区建设充电桩外，还同时提高了充电桩的运营的补贴力度，补贴方式一般都是按照充电设施整体建设、充电桩用电等补贴，的确对充电桩数量的增长有着立竿见影的效果。

但充电桩的发展还有存在很多问题，一是损耗过度的“僵尸充电桩”，二是车主排队充电或者是距离太远的困扰，这些方面可以看出，倘若不积极正面的去运营充电桩，提高每个充电桩的使用率，就又可能使充电行业得不到实质性的提升发展。

充电桩的大规模增长，一方面是由国家补贴，另一方面是市场需求，然而这也导致很多充电桩运营商，“无脑建站”、“大肆建桩”，全然没有把前期选址，运营管理放在首位，不顾建站位置偏远等影响后续的运营。

其次，充电桩的运营维护水平低下，也是导致充电桩行业没有完全发挥作用的重要原因。因为站点充电桩的运营维护水平的高低，直接关系着用户的充电体验。其中比较明显的问题就是：燃油车占位、停车费贵、充电桩损坏等问题，车主在实际体验中带来了负面心理。

虽然借着相应的政策扶持助力着新能源充电桩行业的发展，但在实际建设投放充电桩的过程中，还需要依靠后期的运营管理维护才能让充电桩得以长久的生存发展。