中石油铺设超级充电桩，油车或遭重击，充电市场要变天

中石油铺设超级充电桩，油车或遭重击，充电市场要变天

中石油已经开始铺设超级充电桩。

据中国石油天津销售分公司“团圆营销”微信官方账号等消息，中国石油首个“超级充电+便利店”综合示范站于10月8日正式开通运营。预计充电站每天可为3000多辆电动汽车提供充电服务。



“中石油为什么要铺设超级充电桩，会带来什么影响？

中石油铺设超级充电桩越来越难了。

从整个新能源汽车行业来看，目前一大痛点就是续航无法支撑长途需求，充电时间过长。改善用户痛点，需要增加充电桩的分布密度。

充电桩的分布密度要达到燃油车的水平，可能还是加油站驱动。



毕竟，如果能在全国各地的加油站布局大量的充电桩，电车充电寿命的焦虑将会大大缓解。

所以中石油布局充电桩的方向是对的。

截至今年7月，我国桩车比为1:2.5，充电桩需求仍供不应求。从目前的情况来看，电车体验和油罐车的差距在于充电桩找桩难，分布密度不够，充电时间长。如果像中石油这样的超级充电桩推进，一方面会对现有充电市场造成冲击，另一方面可能会对油车市场造成一定冲击。



首先，中石油的超级充电桩明显升级了体验。根据网友的曝光，中石油的充电桩可以支持华为的600kW液冷过充桩，以及自动机器人充电桩和机械臂充电桩。可以说充电体验和科技感相比之前的充电桩形成了升级的体验。



在加油站，充电桩越来越多，便利性提高。可能会对消费者产生潜移默化的影响，因为它的布局实际上相当于鼓励大家购买电车。当充电和加油一样方便的时候，这种布局和信号的释放可能会挤压油罐车的生存空间。

全国约有10.6万座加油站，分为国企、民企、外企三大类。其中，中石化、中石油、中海油、中化约占全国的55%，民企约占43%，外企约占2%。

如果全国大大小小的加油站都升级铺设充电桩，对目前充电桩市场的冲击还是存在的。

从充电桩市场来看，目前以民营企业为主。头部充电桩的运营商是TELD、星星充电和云快充，其次是国家电网和桔子充电。截至今年7月，国内充电桩累计数量已达692.8万个，主要集中在前15家运营公司，这15家公司占国内充电桩总量的30%，但占公共充电桩总量的90%以上。

所以从目前来看，充电桩市场格局已经初步形成。中石油铺设超级充电桩是对市场很好的补充和平衡，有利于推动整个充电桩市场的进一步完善。但是短时间内达到非常大的规模是不现实的，改造成本也非常大，需要的时间也足够长。



某种程度上，新能源汽车的市场越来越大，很多加油站加油的生意也少了。这两年，不断有加油站被陆续关闭的消息。所以适时布局充电桩是中石油转型的信号。这或多或少会影响加油站的整体布局规划。

总体趋势，加油站的整体布局将是加油、加氢、充电一体化，充电体验会越来越好，可能会对燃油车的销量产生一定影响，燃油车的市场可能会被进一步压缩。



电价会降还是会涨？

这对纯电车企业来说是个好消息。充电桩的密度越来越大，车也卖得更好了。如果中石油的加入能够提高高速公路沿线的充电桩密度，将会大大缓解高峰时段的充电拥堵，也会促进纯电车的消费。

现在消费者关心的问题是，中石油进入充电市场，充电费是降还是升？

这个夏天，多地充电桩价格飙升，引起了车主的关注。很多车主，知乎，充不起电，开电车比开汽油车还贵。北京、上海、广州、郑州、青岛、重庆新能源车主反映公共充电桩费用上涨87%。



据湖南日报报道，北京有很多地方达到2.19元/千瓦时。甚至有的充电桩达到了2.4元/度，相当于翻了一倍，每公里成本0.39 ~0.43元。如果按照这个成本计算，确实已经赶上运油车了。

但与此同时，由于今年油价上涨，引起了消费者的热议。

所以很多消费者担心中石油入市，油价会连续五年上涨，电价也会上涨。

那么问题来了。中石油入市，会把电价敲下来还是涨上去？

其实从前期盈利的角度来看，电价上涨的可能性更大。

首先，充电桩是一项重资产投资，充电站需要做电力扩容、买桩，需要运营、运维，需要大量的投入。



其次，目前城市的加油站空间普遍有限。如果只加几个充电桩，空间足够了。但是如果要大规模的在每个加油站建十几个甚至几十个充电桩，空间可能有限，大量的电车进来充电，肯定会增加占用的空间。这可能需要加油站盖楼或扩大空间。所以这种转型的成本会很高。

因为转型成本高，如果中石油要追求利润，前期回收成本，那么这部分成本很可能要分摊到电价里。

但中石油可能还需要考虑市场竞争因素。如前所述，在充电桩市场，目前私人团队的规模优势正在形成。中石油的进入可能会给他们带来“狼来了”的危机感，这些玩家很可能会打价格战来应对。

类似快电本身的第三方收费聚合APP，一直通过补贴运营来补贴流量和用户规模，参与市场竞争。

中石油的进入竞争会强化他们的危机感。因此，在竞争因素下，价格可能会整体回归合理水平。

然而，问题依然存在。在此之前，快电在多个城市推出了对VIP客户收取0服务费的活动，引发了与电传、星星充电、云快充电等头部运营商的矛盾，因为时至今日，国内充电桩市场已经形成了一批龙头企业，市场基本定型。公司要算总账，从追求规模到追求利润。



所以中石油和现在的民营充电桩运营商都有涨价的诉求。总的来说，随着新能源汽车，尤其是混合动力汽车和纯电的增长，从事充电桩的公司非常多。降低充电费用其实很难。

总的来说，中石油超级充电桩的进入是国内充电服务市场一直以民营企业为主的信号，但现在中石油大举进入，充电服务市场的竞争可能会迎来很大的变化。中石油铺设超级充电桩，电价是降还是升？现在还不好说。两种可能性都存在。

这也决定了充电桩的效率和口碑以及最终的市场竞争力。

从目前来看，由于市场供求关系，油价上涨的概率还是很大的，也会在一定程度上影响消费者的利用率。

对于中石油来说，如果充电桩的运营是为了提高利用率，实现规模化和口碑化，可能需要寻找其他的盈利模式。前期要盈利，把电价敲下来而不是上去，以更划算的价格参与竞争。

但这种可能性可能不大。

毕竟从长远来看，充电桩目前赚不了多少钱，但中石油前期肯定是亏损的，电价上涨可能是收回成本的唯一办法。目前高度重视新能源领域布局的不仅仅是中石油，三桶油其实也在布局新能源。中石油等国企布局的优势当然是有钱有资源。已经有很多加油站可以改造了，民营资本以后不一定做三桶油以上的。现在的头部充电玩家可能已经有了危机感，未来2-3年充电市场很可能会发生变化。

来源：百家号 小珂谈科技
2023-10-10

中石油铺设超级充电桩，油车或遭重击，充电市场要变天

中石油，一个我们熟悉的油气巨头，竟然踏足了充电市场。是什么让这家传统能源的领军企业对充电桩产生浓厚兴趣？在电动汽车日益普及的今天，这一动作无疑是在宣告油车时代的终结。

但这真的意味着油车的日子已经数不多了吗？为什么中石油会铺设超级充电桩？

时代在进步，科技在发展，我们身边的交通工具也正在经历一场翻天覆地的变革。从蒸汽机车到内燃机，再到今天的电动汽车，交通工具的动力来源经历了多次革命。



而电动汽车，凭借其环保、经济和高效的特点，正在逐渐占据市场的主导地位。

中石油，作为国内乃至全球的油气巨头，一直在传统的石油和天然气领域稳坐龙头。

但它决定投身于新能源充电领域，这一消息无疑是给了整个行业一个震撼。为什么这样的一个传统能源企业会选择在这个时候进军充电市场呢？

电动汽车的增长速度是惊人的。根据全球数据，电动汽车的销量在过去几年里呈现出爆炸性增长，预计在未来十年内，电动汽车将占据交通工具市场的半壁江山。

随着技术的进步和电池价格的降低，电动汽车的续航里程、充电速度都在不断提升，这使得电动汽车在很多方面已经超越了传统的油车。



而中石油的这一决策，实际上是在预见了未来的市场变化。作为一个商业巨头，它必然要考虑自己在未来市场的地位。

如果坚守传统的石油领域，那么随着电动汽车的普及，中石油可能会失去大部分的市场份额。而进军充电市场，不仅可以为其带来新的收入来源，还可以确保其在未来的能源市场中继续占据重要的地位。

但这并不意味着油车会立刻消失。传统的内燃机汽车在一些特定的应用场景中，例如长途运输、重型车辆等，仍然有其独特的优势。

但是，随着技术的进步，这些优势可能会逐渐被削弱，而电动汽车会在更多的领域取得优势。

那么，中石油铺设超级充电桩会带来什么样的变革呢？超级充电桩的出现将大大缩短电动汽车的充电时间，使得电动汽车在长途行驶中更具有竞争力。



中石油作为能源巨头，其在资源、资金和技术上的积累，可以为充电桩的建设和运营提供强大的支持，这无疑会推动整个充电桩市场的进一步发展。

但也有一些人担心，中石油进军充电市场，是否会形成垄断，影响市场的健康竞争？这是一个值得关注的问题。

但从目前来看，电动汽车充电市场还处于初级阶段，有很多的创新和机会等待我们去挖掘。而中石油的参与，更多的是为市场注入了新的活力和机会。



中石油铺设超级充电桩，不仅标志着其对未来市场的前瞻性布局，也为电动汽车市场注入了新的活力。这无疑是一个双赢的选择，不仅有利于中石油的发展，也有利于整个电动汽车产业的进一步成熟和发展。

时代在变，技术在进步，中石油的这一步棋，无疑是对未来的深度布局。你觉得中石油进军电动汽车充电市场，会带来怎样的变革？期待你在评论区分享你的看法。

来源：百家号 深度财经解说
2023-10-12

中石油铺设超级充电桩，油车或遭重击，充电市场即将变天！

随着中国石油的超级充电桩项目逐渐推进，电动汽车行业的格局可能会发生根本性的改变。这一举措对新能源汽车行业和充电市场都将产生重大影响。本文将探讨中石油铺设超级充电桩的原因以及潜在影响。



解析中石油的战略动向

中石油为何要铺设超级充电桩，会带来哪些影响？

近日，中国石油首座“超级充电+便利店”综合示范站正式开业，引发了广泛关注。这一行动凸显了中石油在新能源汽车充电领域的雄心壮志。这也引发了一个重要问题：中石油铺设超级充电桩是否将对传统燃油车市场产生影响？



改善电动车充电体验

从整个新能源汽车行业来说，当前的一大痛点就是电池续航无法支撑长途需求以及充电时间过长，要实现用户痛点的改善，需要把充电桩的分布密度提升。

充电桩的分布密度要达到与燃油车持平的水平，可能还是要靠加油站来推动。如果全国各地的加油站都能布局大量充电桩，电车的充电续航焦虑将得到显著缓解。



新能源汽车市场格局

截止今年7月，国内的桩车比为1:2.5，充电桩仍然供不应求。从目前的情况来看，电车体验与油车的差距，就在于充电桩找桩的难度依然大，分布的密度不够、充电的时间太长。如果中石油这种超级充电桩推进下去，一方面会对现有的充电市场造成冲击，一方面，可能会对油车市场造成一定的影响。



超级充电桩的优势

首先，中石油的超级充电桩在体验上有明显的升级。根据网友的曝光，中石油充电桩可以使用华为600kW液冷超充桩加持，也有自动机器人充电桩，还有机械臂充电桩，可以说充电的体验与科技感相对此前的充电桩形成了升级的体验。



市场竞争与电价问题

在加油站，充电桩越来越多，便利性提升，它可能会潜移默化地对消费者产生影响，因为它这种布局其实相当于鼓励大家去买电车，当充电与加油一样方便了，这种布局与信号的释放，可能会挤压油车的生存空间。

电价问题成为了关注焦点。消费者担心中石油的充电服务会导致电价的上涨。近期，多地的充电桩费用大幅上涨，引发了广泛关注。这引发了一个问题，中石油入场后，电价会下降还是上升？



电价的未来走向

中石油的超级充电桩项目的投资规模庞大，充电站建设需要大量的资金和资源。此外，加油站的场地有限，如果要铺设大规模的充电桩，需要考虑场地扩建和电力容量的提升，这可能会导致成本上升。因此，电价上涨的可能性较大。



然而，市场竞争因素也需要考虑。目前，新能源充电市场以民营企业为主导，中石油的进入可能会引发竞争。这可能迫使中石油与其他充电服务提供商竞争，从而降低电价。



结局与前景展望

总的来说，中石油超级充电桩的入局是一个重大信号，预示着充电服务市场的竞争将加剧。中石油铺设超级充电桩是否会导致电价的上升还是下降，目前尚难以确定。然而，这一举措将改变电动汽车行业的格局，提高充电设施的质量和数量，提升消费者的充电体验。无论如何，中石油的加入都将推动新能源汽车市场的进一步发展，为电动汽车的未来创造更多机遇。

来源：百家号 寻史之鉴
2023-10-11

中石油铺设超级充电桩，油车或遭重击，充电市场要变天

在当今世界，环境保护已经成为了一个全球性的话题。随着科技的不断进步和人们环保意识的不断提高，新能源汽车的发展已经引起了全球各国的广泛关注。作为其中的一个重要一环，新能源汽车充电设施建设已经成为了目前行业发展中亟需解决的难题。



中国作为全球最大的新能源汽车市场之一，在新能源汽车领域也发挥着举足轻重的作用。然而，由于充电设施建设的不足，新能源汽车在我国的发展面临着很大的挑战。近期，中国石油公司的收购消息再次将新能源汽车充电设施建设推向了舆论的风口浪尖。



该收购意味着中国石油对于新能源汽车市场的看好，以及对于绿色发展的积极态度。在全球各国均在争相发展新能源汽车的大背景下，中国石油公司的这一举动也显示出其未来在新能源领域中拥有重要的话语权。



此外，此次收购也将带来更多的商业机会和经济效益。普天新能源的充电设施已经覆盖全国，而中国石油在加油站门店的覆盖率方面也具备天然优势。这意味着双方合作后，将可以形成更加完善的充油充电一体化服务，不断挖掘商机，实现更多的生产和销售。



值得注意的是，此次收购还将进一步提升中国石油在新能源汽车充电领域的地位。当前，各大充电桩供应商正在不断扩张，压缩市场份额。通过收购普天新能源，中国石油成功摆脱了市场竞争的困扰，更好地应对市场变化和需求，提升自身的核心竞争力。



总之，此次收购是中国石油的一项重要战略举措。它将推动新能源汽车和充电设施的普及，促进环保事业的持续发展，同时也为中国石油注入了新的动力。未来，中国石油将继续积极参与到环保事业中，为打造一个更加绿色、更加美好的社会做出自己的贡献。

来源：网易号 橙子说剧汇 文 | 涵轩
2023-10-11