丽江电动汽车超7000辆，充电桩投资风起云涌，真那么好赚...

丽江电动汽车超7000辆，充电桩投资风起云涌，真那么好赚钱？

“买车易，充电难”，是不少新能源车主的烦恼。随着新能源产业的快速发展，各种类型的充电站越来越多。相比单一的充电站，位置好、功能齐备的充电站则受到了更多新能源车主的欢迎。



2023年9月19日，丽江石油首座自建自营充电站“石化易电”在束河综合加能站建成投营。该站设置3台180千瓦的直流充电桩，6把充电枪，可同时满足5辆新能源汽车的充电需求。车主通过APP即可预约充电时间、进行自助操作充电、查看充电状态和支付费用，让充电更加高效便捷。



据中国石化销售股份有限公司云南丽江石油分公司副经理（主持行政工作）、党委副书记姜彬介绍，投入运营以来，消费者反响很好，前来充电的网约车非常多。收费方面，高峰期的收费为0.9元/度，平峰和低谷时收费分别为0.6元/度和0.5元/度，快充40分钟左右即可充满。



对于很多网约车司机来说，游客集散地附近是充电需求最多的地方，充完电后司机可以快速接单。姜彬表示，这是丽江石油的第五座充电站，但自投自建自营的还是第一座。



该充电站紧邻国家4A级旅游景区丽江束河古镇，给很多网约车司机带来了便捷。不仅如此，为了方便环卫工人、交警、快递小哥等户外工作者，充电站内还设置了爱心驿站，可在里面免费休息、喝水、给手机充电、用微波炉热饭菜等。



姜彬表示，在现有的基础上，公司将不断地丰富业态、完善功能，为老百姓提供更便捷的服务，也希望通过这样小小的改变，让丽江变得更有温度。



现如今，越来越多的老百姓选择电动汽车作为代步工具。据统计，截至2023年一季度，丽江电动汽车突破7000辆，市场渗透率超过25%，即售卖的100辆汽车中，电动汽车的数量超过25辆。网约车数量快速增长，市民对充电站的需求也越来越高。



每一轮风口，都将掀起一股热潮。随着电动汽车数量的猛增，与之配套的充电桩市场，也成为当下“炙手可热”的投资领域之一。

打开高德地图，输入“充电站”，显示的搜索结果近百条。读本君走访发现，随着充电站的不断增加，充电市场的竞争也越来越激烈。相比单一的充电站，不少充电站在配套设施和服务上也做得更为深入，更受车主的欢迎。

充电站基本都设置了快充和慢充，一般快充需要1小时左右，慢充则需要3-4个小时。考虑到充电时长，很多充电站都推出了免费停车2小时的优惠，有的则推出了免费停车6小时甚至更长时间的优惠。在价格方面，费用在0.8元/度-2.0元/度不等。不少充电站还推出了会员优惠，吸引更多车主。



据读本君了解，丽江现在的充电站，不少是建在原本停车场的基础上，位置便利，方便了周边的居民。但很多充电站都有个问题，就是司机充电时没有地方待，有的只能待在车里，有的只好蹲在路边。于是，有的充电站专门为司机准备了休息室，可以在里面喝茶休息，给手机充电。



像位于实验学校对面的墨香楼超级充电站内，就专门设置了休息室和吸烟室，受到了不少车主的欢迎。据了解，该充电站有50个充电桩，快充38个，慢充12个，配套设施齐全，充电区域还配备专门的遮阴棚。即便是低峰期，该充电站的车辆也达到了60%左右。



随着充电站的不断增加，相比仅能充电的充电站，提供休息区和相应便捷服务的充电站成为了更多车主的首选。特别是网约车车主，这样的充电站也成了他们疲惫生活中可以偶尔停靠的港湾。





眼下，随着新能源汽车持续增长，让很多丽江人心潮澎湃，作为国家背书的新基建之一，的确有不少人把新能源汽车充电桩当作一个不错的投资方向，认为投资这一领域基本能实现躺赚。那么，这一行业真那么好赚钱吗？

据了解，从技术层面来看，充电桩行业的进入门槛不算高。产业链上游是设备元器件制造环节，整桩生产主要是将零件拼起来，技术不复杂。



最大的进入壁垒是资金。因为企业铺设的充电桩必须达到一定数量，才能被用户使用到，才能有盈利的可能性。业内人士介绍，从建设成本来看，建成5个充电桩规模的充电站，至少需投资100万元。由于充电站盈利手段单一，主要来源于“电价差、服务费”——每度电总利润0.4元左右，1个充电站年度用电总量约40万度，1个投资100万元的充电站，理想状态下需要6年时间才能回本。如果算上人工、折旧，回本更是遥遥无期。

“很多人以为很赚钱，一窝蜂涌入进来，我们100万元的投入，10多元一次的赚。”一充电站负责人苦笑道。

据测算，充电桩功率利用率超过10%时或许才有盈利空间，但当前丽江很多充电桩未能达到这一要求，运营商普遍面临投入大、收益低、负担重的问题。



而陷入“盈利困扰”的关键原因，还是丽江作为一个四线城市，虽然近年来电动汽车数量持续增长，但总量而言，并不算多。而充电桩业务规模大，前期投资成本高，企业想要盈利，必须保持单个充电桩收入足以覆盖成本。但现实是，资源错配下，充电桩利用率并不算高。

我国目前充电桩市场的蛋糕，还在做大，市场也远未走到终极状态。发展空间固然是吸引众多资本入局的前提，但行业机构普遍认为，充电桩是一个重资本的商业模式，如果没有一定实力，贸然进入，存在一定风险。

对于充电站的建设你还有哪些好的建议？对充电站的发展又有什么看法？欢迎文后留言交流分享！

来源：丽江读本
2023.09.24