电动汽车直流充电接口标准“ChaoJi”来了

近日，中国国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）发布2023年第9号国家标准公告，批准了一系列全新的电动汽车充电相关标准，这些标准均与中日德等国共同研发制定的电动汽车（EV）充电接口技术标准“ChaoJi”相关。



其实从“ChaoJi”充电接口技术的中文拼音式的命名就能明显看出，这个标准是由中国牵头，联合日本、德国等国家共同制定的。该标准基于中国率先提出的研发代号为“ChaoJi”的新一代直流充电车辆耦合器。“ChaoJi”直流充电接口技术由中电联、国家电网会同汽车、充电设备、连接器和电池等产业链上下游企业联合攻关，历经5年科学系统的研究、多轮次样机试制和实车验证，吸取了当前国际四大直流充电接口系统的优点，改进了原有系统的缺陷，兼容各种区域性充电接口标准，还满足未来产业发展需求。



据介绍，与现有的GB/T 2015充电接口标准相比，Chaoji的充电即接口技术路线源于电动汽车大功率充电需求，包括充电连接组件、控制及导引电路、通信协议、充电系统安全、热管理等完整的传导充电系统解决方案，不仅充电接口体积更小、充电功率更大，还可满足电动汽车充电快捷、安全、兼容的要求。

具体来说，ChaoJi充电标准可以支持最高900KWh进行充电，充电速度将达现行日本CHAdeMO标准（最高150KWh）、中国GB/T 2015标准（最高125KWh）的6倍以上，并且在机械安全、电气安全、电击防护、防火及热安全设计上做出了重大改进和提升。比如，其电缆组件采用了液冷方式，并增加了温度监控系统。

目前在北美市场，特斯拉（Tesla）研发的“NACS”充电标准陆续获得通用（GM）、福特（Ford）、日产汽车（Nissan）、本田（Honda）以及德国车厂采用，不过全球最的汽车市场——中国选择采用ChaoJi作为国家标准，后续汽车制造大国日本可能也将加入，将可能将对全球EV充电规格标准化竞争造成影响。

据了解，此次ChaoJi获得中国正式批准做为国家标准规格，初期计划让搭载大容量电池的电动巴士、电动卡车等商用车采用，之后也计划普及至乘用电电动汽车上。

来源：搜狐网
2023.09.17

电动汽车传导充电连接装置系列国家标准发布

来自工业和信息化部装备工业一司的消息显示，近日，由工业和信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的GB/T 20234.1-2023《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》和GB/T 20234.3-2023《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》两项推荐性国家标准正式发布。



充电标准是保障电动汽车与充电设施互联互通以及安全可靠充电的基础。近年来，随着电动汽车续驶里程增加、动力电池充电倍率提升，消费者对车辆快速补充电能的需求日益强烈，以“大功率直流充电”等为代表的新技术、新业态、新需求不断涌现，加快修订完善原有充电接口相关标准成为行业普遍共识。

根据电动汽车充电技术发展和快速补电需求，工业和信息化部组织全国汽车标准化技术委员会完成了两项推荐性国家标准修订工作，实现了对原有2015年版国标方案的全新升级（俗称“2015+”标准）。

新标准在沿用我国现行直流充电接口技术方案、保障新老充电接口通用兼容的同时，将最大充电电流从250安培提高至800安培、充电功率提升至800千瓦，增加了主动冷却、温度监测等相关技术要求，优化完善了机械性能、锁止装置、使用寿命等试验方法，有利于进一步提升传导充电连接装置的环境适应性、安全性和可靠性，并同时满足直流小功率、大功率充电等实际需要。

下一步，工业和信息化部将组织相关单位深入做好两项国家标准宣传推广和贯彻实施工作，促进大功率直流充电等技术的推广应用，为新能源汽车产业和充电设施产业高质量发展营造良好环境。

来源：世界动力电池大会
时间：2023-09-18