三农三人谈：充电桩下乡，哪些瓶颈待解？

充电桩下乡，哪些瓶颈待解？

今年6月中旬，工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部等五部门启动2023新能源汽车下乡活动，从6月到12月将通过多种方式促进乡村的新能源汽车推广应用。

而近期多地公共充电桩充电价格上涨也引发大家热议，不少新能源车主都对充电价格变化感受颇深，那么，自建桩、公用桩哪个更适合新能源汽车下乡？充电桩下乡要解决什么问题？



针对这些问题，《三农三人谈》邀请了国家发展和改革委员会能源研究所副研究员、能源可持续发展研究中心执行主任田智宇、中国汽车工业协会技术部副主任、中国充电联盟主任刘锴来到演播室进行深入解读。

自建桩、公用桩哪个更适合新能源汽车下乡？

我国新能源汽车市场正持续快速增长。今年中央一号文件提出，鼓励有条件的地区开展新能源汽车下乡。一系列政策支持下，新能源汽车的下乡步伐正在加快。乡村充电基础设施建设是新能源车推广的关键。那么，当前自建桩、公用桩在乡村的使用情况如何？我们连线了一位实际使用新能源汽车充电的用户——湖北省枣阳市太平镇居民牛聪。



牛聪介绍，他开新能源汽车快一年了，当初买车时，省里有5000元的购置补贴。此外，还有置换补贴，用燃油车置换新能源汽车有3000元的专门补贴。

牛聪的新能源汽车充满电后，表上显示505公里，用他装在自家院子里的充电桩充一次电大概在35元到40元之间，充电桩是厂家免费赠送的，如果买一个充电桩大概1700元左右。他认为，公用充电桩不太方便，充电电价也比较高，在家充每度电0.558元，在镇里充的话，充电桩高峰期每度电1元，在市里充每度电1.2元。在镇里时间晚一点、人少一点时充电没有服务费，价格也会低很多，只需要0.5元，比在家充便宜点。镇里白天的充电价跟过去相比没涨，但是在市里充电价格有所上涨，比去年春节至少涨了每度电一角左右。



安装家用充电桩简单便捷，会有供电公司的工作人员上门安装电表。那么，建设一座公共充电站需要什么条件呢？

业内人士介绍，首先需要具备充足的电力，其次要选到合适的场地，还要解决后续运营维护的问题。此外，乡村充电桩建设还需要充电桩运营企业具备一定的“搭网思维”，城乡联动，精准布局，尽量保证每个充电桩都能物尽其用，最大程度降本增效，提高企业效益。

国网潍坊供电公司的工作人员张强认为，因地制宜很重要。他表示，在一些经济比较发达、规模较大，或者是建有乡村旅游景点、外来流动人员较多的乡村，需要尽快规划建设公共充电桩；而在一些相对比较封闭、偏远，或者老百姓对公共充电桩需求不大的乡村，最好还是先满足个人充电桩建设需求。

如果充电费继续上涨，再加上一些地方的充电桩建设还不太够，会不会影响新能源车的优势呢？



刘锴表示，这种影响是短期的，因为当新能源汽车的保有量增加后，它是一个供需调节的关系，就跟油价一样，不会说只涨不跌，它有波动性。

充电桩下乡，要解决什么问题？

目前，我国县级以下的公共充电桩总数大概有多少？

刘锴表示，据统计，全国公共充电桩的保有量大概是221.1万个，到县级的保有量大概是22.1万个，差不多百分之十左右，这个数量能保障县、乡、村新能源汽车的使用。此外，大部分乡镇、农村都有自家院落，很容易建自用充电桩，但是要进一步加大力度扩容电力、改造农村电网。



田智宇表示，我国现在新能源汽车普及率走在全世界前列，充电桩的建设从规模上、覆盖范围上、种类上都在全世界领先。虽然在一些时段性，或者区域性可能会不协调，但是整体上来讲，我国的车桩比在全世界还是处于领先水平的。



刘锴表示，我国在做新能源汽车下乡的过程中，也在同步推进充电设施下乡。中国汽车工业协会发布了下乡的目录，在下乡车型的目录里也会配套相应的充电设施，可能会针对配套车型的充电桩开展一些优惠活动，更多体现在随车送充电桩上。充电时有没有优惠要看当地运营商的经营策略。

从消费者的角度来考虑，充电费的价格大概维持在什么区间，能既适合行业的发展，又符合老百姓的消费水平？

刘锴表示，充电桩的利用率在7%到10%之间，充电的服务费一度电要做到大概0.3元到0.35元之间才能实现盈亏平衡，所以充电的服务费要收到四五角一度电，对充电的运营企业来讲才有盈利空间，对消费者来说也更容易接受。

流通协会新能源汽车分会秘书长章弘也给出了他的建议：政策落实到位，明确乡镇政府的责任；补贴政策应该多向充电桩企业倾斜，提高其建设充电基础设施积极性；对充电基础设施产品质量监管到位，售后服务要跟得上，让广大乡镇居民用起来更安心、舒心。同时，他也倡议，希望国家持续推进新能源汽车下乡活动，让广大农村市场形成新能源汽车保有量规模优势，用培育市场和降低成本两条腿走路的形式，促进充电桩和新能源汽车下乡。

尽管新能源充电桩充电费上涨会对新能源汽车产生一定影响，但其环保、政策支持和技术进步等方面的优势依然存在。随着社会对环保和可持续发展的日益重视，新能源汽车在未来道路上依然前景可期。此外，新能源汽车下乡带动充电桩下乡市场充满机遇，不过，充电桩选址、运维、利用率等仍然存在挑战，需要政企合作来打通“最后一公里”。

来源：农视网
2023-09-08

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