新能源汽车的充电桩很多是僵尸桩，你怎么看待这件事情?

新能源汽车的充电桩很多是僵尸桩，你怎么看待这件事情?

✍️作答参考

✅入题

新能源车销量正不断创下新高，充电桩的数量也水涨船高。但随之而来的，是“僵尸桩”的出现。对于充电桩的后续发展，我还是挺担忧的。

✅问题

“僵尸桩”不仅没有起到应有的充电作用，而且也阻碍了充电桩企业的发展，并且造成了极大的资源浪费，给大众留下了不好的印象。（车主、企业、资源浪费）

✅原因

充电桩成“僵尸”，原因是多方面的。

✨第①，充电桩数量少，选址不合理。特别在一些人流量多的地方，只有零星几个充电桩，根本不够用，很多充电桩经常被其他车辆占据，并且很多充电桩建设在偏远地区，使用率较低（数量少、选址偏）

✨第②，许多闲置的充电桩，属于技术含量较低的慢充桩，这种充电桩已经无法适应市场的需求。（充电慢）

✨第③，有些充电桩因为运营企业经营不善而弃置，其拆除成本比建设成本还高，成了棘手的遗留问题。（企业运营不善）

✨第④，缺少统一规划。各地在发展新能源车产业时，更多沉迷于一些表面的光鲜数字，如新能源车和充电桩的数量和增长速度多少，等等，导致有的充电桩没有真正利用起来，或者成为了一种摆设。（缺少规划）

✅对策

解决“僵尸桩”问题，要对症下药。

✨第①，合理规划充电桩数量和地址。在选址上，以人流量多、需求量大的商场或者居民区为主，数量也要结合周边人群去设置。可以参考各地加油站模式，不管车主在哪，5公里内能找到一个可用的充电桩，就能提高充电桩的平均利用率。（数量、选址方面）

✨第②，技术上加快充电效率。加速大功率充电技术的应用，减少充电等待时长，对于技术含量较低的慢充桩，理当严格进行淘汰。支持企业走标准化之路，逐步建立企业、行业、国家标准，破解充电桩接口不兼容问题，提高运营企业之间的互联互通水平。（技术方面）

✨第③，健全企业管理制度。运营企业要建立健全公共充电设施管理制度，以制度来实现科学调度，保证设备健康运行，规范维修检查，减低设备损坏率，提高充电桩利用率。（企业制度）

✨第④，顶层设计。把充电桩建设纳入高质量发展综合考核范围，对落实充电桩建设实施方案，以及充电桩建设工作推进情况进行督导，对该项工作开展不力的地区进行通报，以此来督促充电桩的建设和使用。（顶层设计）

来源：朝夕公考
2023-09-06