重型车辆无线感应充电技术发展动态

重型车辆无线感应充电技术发展动态

无线充电可通过灵活布置及其柔性特点来调整现有充电模式以适应业务工作流程：例如在装货的码头、正在清洁或准备的车辆段或停车时充电。不受电源线的限制，车辆有更多的时间充电，并且可以在较低的功率下充电。

提供无线充电系统的WiTricity公司曾于2021年9月发布研究结果，称电动配送车队配备无线充电而非插入式充电时，充电成本可大幅降低。



无线充电维护性更理想，“插入式充电解决方案需要昂贵的操作和维护。过多的移动部件和暴露在恶劣天气条件下会增加维护成本和停机时间。”

自动驾驶车辆可能也需要无线充电。

无线充电应用场景仍然取决于技术进展，如果是250-500kW，可能是还是一种补充充电形式，适用于特定工况场景，如果是兆瓦甚至更高，那么有可能成为一种主流充能形式，不管是乘用车还是商用车。

一些无线充电研究



应该注明出处，不过找不到是哪一篇了。

WAVE

WAVE（Wireless Advanced Vehicle Electrification）公司为电动车辆开发快速充电解决方案，专注于中型和重型电动卡车。

WAVE公司提出了一种无电缆的极快充电系统，在道路上嵌入一次线圈，在卡车上安装一个接收线圈，该公司的目标是开发500千瓦和1兆瓦充电站。



利用磁场可以从初级线圈和接收线圈传输功率。谐振逆变器用于转换高频交流电流。通电线圈向卡车地下的线圈充电。目前WAVE提供了容量为250 kW的解决方案。



WAVE之前已在犹他州盐湖城的一个公共汽车站安装了美国第一个无线充电基础设施，并计划沿着电动公共汽车运营的路线将其扩展到该市。该公司还在华盛顿州Chehalis安装了无线充电板。这些充电器最大功率为250kW。



WAVE希望其感应充电点不仅将保留给8级卡车，还将与小型车辆兼容。

2022年1月，Ideanomics收购了WAVE。

2022年9月，Ideanomics宣布成功测试了WAVE的500kW超快无线充电器，这是同类产品中第一个可以在15分钟内为8级电动卡车充电的充电器。





/WAVE+康明斯500 kW 定置无线(XFC)充电项目/

公众在美国能源部赞助的一个项目中，康明斯正在与WAVE（Wireless Advanced Vehicle Elec。trification）合作，利用固定的500kW无线充电进行8级卡车运输/物流应用。







Wireless Extreme Fast Charging for Electric Vehicles(WXFC-Trucks)，WAVE

新系统500Kw无线充电。

两台8级卡车改装以支持XFC。

直接MV中压三相交流到直流单级转换解决方案，可降低电网集成成本、系统尺寸和重量，并提高效率。



康明斯开发320 kW（连续）电驱动系统。

212 kW-h 电池(650 VDC nominal)

目标支持500Kw充电.





/WAVE+Kenworth兆瓦无线充电长续航电动重卡/

每个充电站将从位于西雅图和波特兰的指定设施的道路嵌入式充电垫向专门配备的Kenworth T680新一代电池电动汽车提供1兆瓦的电力。



合作协议的主要承担者是Kenworth，将与WAVE和犹他州立大学合作进行系统设计。

全自动WAVE系统在预定停车期间为车辆充电，消除了电池续航里程限制，使车队能够实现与内燃机匹配的行驶里程。

本项目将研究、开发并演示一种电动8级牵引车和充电系统，该系统能够实现每天超过400英里的两班制运行。牵引车的续航里程可达200英里，可在30分钟内充电。





目标

•减少整个纯电动汽车系统的能源使用，

基线测试车辆的测量平均值为2.65 kW-h/英里

•对牵引电机/逆变器、动力转向、空气压缩机和热管理方面的系统效率进行了探索，并将进行验证



•兆瓦级无线功率传输

•设计并演示安全高效的兆瓦级无线充电

•开发电池和充电模式，允许在30分钟内增加170+英里的高速公路里程

2023年计划：

演示车下全尺寸兆瓦无线充电器系统

电网电源到位

在车辆上和两个示范地点安装兆瓦无线充电系统





2024年计划：

在每天行驶400英里的两班倒操作中演示车辆上的兆瓦无线充电

/Purdue 动态无线功率传输示范概念/

•印第安纳州West Lafayette【US 231/US 52】

•混凝土路面

•2023年第四季度开始施工

•目标：200 kW功率传输







220-kW 原型(Elec. Eng. Lab.)

之前其他动态无线充电的项目主要是在欧洲。

来源：卡车技术前线
2023-08-26