日本计划提升电动汽车充电基础设施功率

日本计划提升电动汽车充电基础设施功率

据外媒报道，日本电动汽车充电基础设施的功率和数量预计将在2030年之前显著提升，日本政府希望以此来鼓励该国的电气化发展。

日本媒体报道称，日本经济产业省（METI）计划对电动汽车快速充电基础设施提出一些新要求。报道称，METI要求到2030年，将高速公路服务区的充电桩总功率提高到目前的两倍以上，从当前的平均40千瓦提升到90千瓦。

外媒表示，日本计划中的90千瓦功率并不是一个非常高的目标，甚至不足以满足下一代电动汽车的需求。在交通繁忙的地点，对充电桩功率的要求最高可达150千瓦。在欧洲和美国，一些地区已经开始建设功率在250至350千瓦的快速充电桩，尤其是在高速公路上。



图片来源：日产

日本的计划不仅仅是提升充电功率，METI还计划在高速公路上每隔70公里安装数根充电桩。对充电桩运营商来说，好消息是他们将得到政府补贴的支持。

此外，日本政府还计划改变充电的计费和付费方式，其想法是放弃当前的基于充电时间（停车时间）的计费方式，转而开始使用基于准确充电量（每千瓦时）的计费方式，并在未来几年（有可能是在2025财年前）提供现用现付的支付方式。

日本政府计划做出的改变似乎是朝着正确的方向迈出了一步，尽管时间有点晚，而且在充电功率方面，还不足以释放出纯电动汽车的全部潜力，例如在长途旅行方面作为内燃机汽车的替代品。

来源：盖世汽车
2023-08-08

日本将加强电动汽车充电基础设施

8 月 8 日消息，据外媒 EnergyPortal 报道，日本经济产业省（METI）计划实施新要求，旨在加强电动汽车 (EV) 充电基础设施。METI 的目标是到 2030 年将高速公路服务区充电桩的功率输出增加一倍以上，从目前的平均约 40 kW 增加到 90 kW。

根据新提案，METI 计划要求高速公路沿线大约每 44 英里（IT之家备注：约 70.81 公里）安装一次充电桩，旨在确保充电基础设施的便捷使用，充电桩运营商将获得补贴。

除了增加功率输出和安装充电桩外，METI 还将对计费和支付方式进行更改。充电定价将从计时转变为计量，按每千瓦时计算费用。该计划还包括在未来几年实施现收现付制。

来源：IT之家
2023-08-08