‘充’向新未来：能链智电（NAAS）于翔：到 2030 年底，中国需要 100 万座以上充电站
充电运营圈获悉，6 月 22 日 , 由广东省充电设施协会、广东省充电设施产业技术创新联盟等主办的 " ‘充’向新未来 " 系列活动以线上直播方式举办。本次活动邀请新能源汽车充电设施领域的领军企业高层 , 共同探讨充电运营平台互联互通下 , 充电设施运营企业协调利益、避免内卷等行业热点问题。
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能链智电经营副总裁于翔受邀参会 , 并分享能链智电构建能源服务新生态、助力行业再升级的创新实践：
" 到 2030 年底 , 中国需要 100 万座以上充电站 "
前些年新能源汽车的星星之火 , 如今已成燎原之势。据中汽协数据显示 ,2022 年 5 月 , 新能源汽车产销分别完成 46.6 万辆和 44.7 万辆 , 同比均增长 110%。新能源汽车市场占有率达到 24%。
" 业内预计 ,2022 年中国新能源汽车销量将超 500 万辆 , 我个人预计今年销量可能会达到 550 到 600 万辆。" 于翔对国内新能源汽车的发展持更乐观的态度。同时 , 于翔表示 , 随着新能源汽车保有量的增加 , 中国与欧美市场在新能源汽车补能层面的差异越来越明显。
" 在欧美市场 , 车主充电以私桩为主 , 而我国由于城市人口密度高 , 缺少充足私人停车位 , 大城市租房人群多 , 小区电网容量改造难度大等原因 , 车主充电基本以公桩和专用桩为主 ", 于翔认为 , 到 2030 年底 , 中国需要保有大概 100 万座以上的充电站 , 才能满足届时车辆保有量的充电需求。
于翔指出 , 面对如此大的市场空间 , 对新能源充电设施行业认可的人越来越多。" 与油站行业相比 , 更低的投资门槛吸引了更多商家不断涌入。目前国内的充电运营商已经达到几千家 , 相信这个数字不久将会破万。"
" 充电行业各方都存在痛点 "
于翔表示 , 单站低投资门槛吸引全国众多小型运营商不断涌入 , 再加上充电桩分布场景多样 , 场地所属的地产商常常拥有更好的议价权 , 导致供给端非常分散。目前 , 充电服务生态里 , 无论是充电桩制造商、运营商、整车厂 , 还是车主用户 , 各方参与者都存在痛点。
对于充电桩制造商来说 , 目前客户群体分散 , 缺乏有效连接客户 , 尤其是大量中小客户的渠道。
对于运营商来说 , 大量中小运营商在购电、采购电桩上缺乏议价能力 , 本身的运营能力和服务能力偏弱 , 导致场站缺乏流量 , 盈利能力低。
对于整车厂来说 , 核心战场在车辆销售及私桩配售 , 在公桩市场不具备竞争力 , 无法独建全国范围充电网络。
对于用户来说 , 由于供给端高度分散 , 所以充电体验差强人意。比如在不同地方充电 , 大多数时候要下载不同的 App。此外 , 由于中小运营商服务能力有限 , 所以很容易导致用户出现找桩难、迫切充电需求得不到满足等多种问题。
" 能链智电为整个行业提供一站式服务 "
" 作为行业的‘连接器’ , 能链智电依托自身的资源以及数字化能力 , 为整个行业提供第三方服务 , 一站式赋能充电桩制造商、运营商、终端用户、整车厂 , 帮助他们解决上述痛点。" 于翔表示。
针对制造商 , 能链智电可提供覆盖全国范围的销售推广渠道 , 提高对中小型运营商的覆盖 ; 针对充电桩运营商 , 能链智电可提供从选址到买桩、购电 , 再到后期运营、运维等服务 , 以及无人零售柜、共享按摩椅等非电增值服务 ; 针对整车厂 , 能链智电凭借覆盖全国的优选快充网络补齐短板 , 以及车机预装程序 , 提升车主补能体验 ; 针对用户 , 能链智电联合深度合作伙伴快电等 , 为用户提供互联互通的充电网络和更广泛的充电桩选择 , 提高好桩及快充桩的覆盖率 , 让用户无需再下载多个充电 App。
" 与此同时 , 能链智电积极贯彻国家‘双碳’政策方针 , 在 2021 年 , 能链智电助力合作伙伴碳减排 90 万吨。" 据于翔介绍 , 截至 2021 年底 , 能链智电业务覆盖中国 288 个城市、29 万台充电桩。2021 年 , 能链智电完成充电量 12.33 亿度 , 占中国电动汽车公共充电量 18%, 已成为中国规模最大、增速最快的新能源服务商之一。6 月 13 日 , 能链智电于纳斯达克上市 , 股票代码 "NAAS", 成为中国充电服务第一股。（信息来源：IT专家网）
2022.06.26 |
