7家车企在美成立充电合资公司，30分钟充电约80%

7家车企在美成立充电合资公司，30分钟充电约80%

近日，日本本田汽车、美国通用汽车和德国梅赛德斯-奔驰集团、德国宝马、韩国现代汽车、起亚汽车以及国际车企斯特兰蒂斯7家车企26日宣布，将在北美组建提供电动汽车快速充电服务的合资公司。



新建合资企业明年夏季开始在美国投放充电桩，将在美国和加拿大至少安装共3万个。预期每个充电站配备10至20个充电桩，充电桩将采用美国特斯拉公司标准“NACS”以及另一标准“Combo”。

新的充电站将建在主要城市和高速公路沿线（包括热门旅游路线沿线），计划安装至少3万个快速充电桩，每个充电桩将配备多个高功率快速充电器，提供直流快速充电，可在30分钟左右为电动汽车充约80%的电量。

七大车企的首席执行官们表示，希望建立一个像加油站一样的充电网络，包括卫生间、餐饮服务和零售业务，将支持电动汽车更快地普及。

来源：搜狐号 车与舆
2023-07-27

七大车企携手成立充电合资公司 欲与特斯拉试比高

7月27日消息，据外媒报道，包含通用汽车(General Motors)、克莱斯勒(Chrysler)旗下的Stellantis、现代(Hyundai)、起亚(Kia)、本田(Honda)、宝马(BMW)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes - Benz)在内的七家主要汽车制造商，于7月26日宣布成立合资公司，用来扩大北美的快速充电电动汽车连接网络。这一举动旨在与特斯拉的超级充电站展开竞争，并且获得美国政府补贴。



据悉，由这七家车企计划共同投资至少10亿美元，组建提供电动汽车快速充电服务的合资公司，力争在年内设立。援引相关消息，七家车企对新充电合资公司的投资将以等额出资的方式进行。另外，合资公司对其他公司的额外投资或参与持开放态度，包括汽车行业以外的公司。

按照规划，新建的合资公司将在明年夏季开始在美国投放充电桩，将在美国和加拿大至少安装3万个。另据其他消息显示，预期每个充电站配备10至20个充电桩，这意味着新企业的充电站网络规模为1500至3000个充电桩。

新的充电站将建在主要城市和高速公路沿线（包括热门旅游路线沿线），每个充电桩将配备多个高功率快速充电器，提供直流快速充电，可在30分钟左右为电动汽车充约80%的电量。而且据七大车企的首席执行官们表示，希望建立一个像加油站一样的充电网络，包括卫生间、餐饮服务和零售业务，将支持电动汽车更快地普及。



根据美国能源部的数据，截至2023年7月，美国共有3.2万个公开可用的直流或直流快速充电器。目前已有230万辆电动汽车在路上行驶，这意味着每个充电器对应72辆汽车。按照一般规律来看，电动车的数量与充电桩插座口的比例是3:1或者4:1，比如有100辆电动车，那么需要的充电插座口就是30个左右，或者25个左右。

另据Counterpoint发布的数据显示，2023年第一季度，美国乘用电动汽车（EV）的销量同比增长了79%，这使得美国一举超越德国，成为全球第二大电动车市场。据分析师Abhik Mukherjee表示，2023年第一季度，美国乘用车总销量同比增长，其中一个原因是引入了高达7500美元的电动汽车税收抵免，这在推动电动汽车销量方面发挥了至关重要的作用，目前特斯拉、通用汽车、福特、Stellantis、Rivian和大众共提供约20款车型有资格享受税收抵免。这意味着美国对于充电桩的需求将更为迫切。

据介绍，这七家车企计划安装的充电桩与特斯拉的充电桩有所不同，新的充电公司将同时支持CCS和NACS标准。公开信息显示，特斯拉的充电桩被称为北美充电标准（NACS），而其他汽车公司使用的则是联合充电系统（Combined Charging System,简称CCS）。Stellantis首席执行官卡洛斯・塔瓦雷斯在一份声明中表示：“在相同的市场环境中，一个强大的充电网络应该面向所有人，并本着双赢的精神共同建设。”



目前国际上主要有四种充电标准，分别是日本CHAdeMo标准、中国GB/T标准、欧美CCS标准，以及特斯拉的NACS标准。在北美市场，多数车企和充电服务商采用的是CCS标准。不同的充电协议标准被认为是普及电动汽车的障碍之一。但事实上特斯拉在北美市场的销量最多。在2023年第一季度的美国电动车市场，特斯拉的销量超过了排在其后的18个汽车集团的总销量，这些集团共代表了34个汽车品牌。其中，在纯电车型市场，特斯拉以62.72%的份额遥遥领先，通用汽车以7.62%的份额排名第二，大众以6.31%的市占率排名第三。

特斯拉为了进一步提升销量，早在2022年底，特斯拉宣布，宣布开放NACS标准，公开其充电连接器设计专利，并邀请其他车企在量产车中采用NACS充电接口。随后，特斯拉宣布开放超充网络。因此特斯拉拥有美国最大的快充网络，包括约1600座超充站、超1.7万台超充桩，其他接入特斯拉的超充网络能节省自建充电网络的大笔资金。



今年6月初，通用汽车宣布将从2024年开始向用户提供特斯拉超充桩的充电适配器，从2025年开始在新产品上改用特斯拉NACS充电接口，以此来共享使用特斯拉在全美的充电桩。通用汽车CEO玛丽 · 博拉（Mary Barra）称，这将为通用汽车省下4亿美元的充电网络建设费用。类似的还有福特与特斯拉达成协议。福特和通用发表声明后，已有约20家充电公司表态支持特斯拉的充电标准。其他车企也开始考虑加入这个联盟，将特斯拉NACS标准确立为电动汽车在北美的首选充电方式。目前，特斯拉、通用汽车和福特合计占美国电动汽车销量的约70%，这三家联手，特斯拉NACS标准影响力大增。

有业内人士指出，尽管许多汽车制造商现在都誓言最终将采用与特斯拉相同的充电端口，这种硬件很可能成为行业标准。但CCS充电器仍有可能在美国使用10年或更长的时间，因为已经有数十万辆电动汽车在使用这种硬件，未来还会有更多。这也为此次七大车企成立充电合资公司提供了必要的商业环境。毕竟新的合资公司的充电桩除了满足特斯拉标准之外，还可以供其他标准使用。

来源：搜狐网 SinoAuto
2023-07-28

一个小目标：10亿美元，3万充电桩

7月26日周三，通用、宝马、本田、现代、起亚、梅赛德斯-奔驰和Stellantis七家主要汽车制造商表示，他们计划共同投资至少十亿美元，成立一家合资公司，用于建设北美电动汽车充电网络。在城市地区和交通要道沿线建设3万个快速充电桩。



他们表示，美国的首批充电站将于明年夏天建成，但没有愿透露建设整个网络需要多长时间。

该合资公司的名称尚未公布，也没有愿透露为建立这一网络而成立的合资企业的财务细节，更没有具体说明他们将单独或集体投资多少，但一个明确的信息是，他们愿意接受其他公司的额外投资或参与，包括汽车行业以外的公司。

“七家创始汽车制造商打算平等合作，确保合资企业取得成功。”其中两家公司在一份书面声明中回答媒体提问时说。“可以想象，如此大规模的高功率充电网络需要数十亿美元的投资。”

Stellantis 首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在一份声明中表示：“一个强大的充电网络应该在同等条件下为所有人提供服务，并本着双赢的精神共同建设。”

01 让长途旅行充电无忧

这七家汽车制造商在一份联合声明中表示，他们希望在北美建立可靠的大功率充电桩“领先网络”。合资公司组建的新充电网络将是公共网络，可以向所有电动汽车车主开放。

这一重大举措旨在加快电动汽车的普及，消除人们对长途旅行无法使用充电桩的担忧。

快速充电桩可在20分钟至1小时内将电池电量提高到80%，是旅行道路的最佳选择，在某些情况下可与汽油加满时间相比肩。它们比 240 伏“2 级”充电桩快得多，后者需要数小时才能将电池充满。

七家汽车品牌的首席执行官在一份声明中表示，他们将尽可能使用可再生能源为充电桩供电，充电桩将安装在交通便利的地点。像加油站一样建设一个带有洗手间、餐饮服务和零售业务的充电网络，将支持电动汽车的更快推广。他们表示，预计到2030年，电动汽车在美国的销量将达到50%。

本田首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）在一份声明中说：“这一合资公司将是在美国和加拿大加速电动汽车普及的关键一步。”

S&P Global Mobility 的分析师斯蒂芬妮·布林利（Stephanie Brinley）说，现在人们广泛关注有关充电网络漏洞妨碍长途旅行的报道，该充电网络的建成将加快电动汽车在北美的销售。

布林利说：“充电网络漏洞阻止了探索电动汽车生活的乐趣。宣布建设充电网络给了汽车制造商信心，让他们相信一定会成功。”

“良好的充电体验是赢得潜在电动汽车买家信任的关键。现实情况就是，消费者希望在充电时感到舒适。”布林利说。

布林利表示，网络建设将需要数年时间以及数十亿美元的资金，这需要特殊的电气线路。

关于资金来源，汽车制造商们将寻求利用美国政府从两党基础设施法中获得的资金，来帮助支付该充电网络的费用。

02 与特斯拉充电网络不相上下

根据美国能源部的最新数据，美国共有3.2万个公开可用的直流或直流快速充电桩。

特斯拉去年的电动汽车销量占美国电动汽车销量的 60% 以上，目前在美国拥有最大的快速充电站网络，拥有近1.8万个超级充电桩。

特斯拉今年早些时候表示，向竞争对手品牌的电动汽车开放部分充电网络，以便有资格从为扩大电动汽车使用，而提供的 75 亿美元联邦补贴中分得一杯羹。

特斯拉在建立充电桩网络方面的领先地位，使其在制定未来电动汽车连接和供电标准方面具有决定权，引发小型充电公司和其他电动汽车制造商的担忧。

通用、梅赛德斯等，从2025年起采用特斯拉开发的充电技术，以获得更多的超级充电桩。其他汽车制造商Stellantis、现代、本田和宝马，尚未承诺采用特斯拉北美充电标准（NACS），其产品计划依赖于联合充电系统（Combined Charging System, 简称 CCS）。

七家汽车制造商建设的新充电网络预计每个充电站有 10 到 20 个充电插头，这意味着充电站最少有1500 个，最多有 3000 个。该充电网络能与特斯拉的充电网络相配合，并使美国和加拿大的快速充电站数量增加近一倍。

该网络提供的连接器，不仅符合特斯拉的北美充电标准（NACS），而且符合汽车制造商使用的联合充电系统系统（CCS）。

新的充电网络合资公司能与老牌电动汽车充电公司形成补充，包括大众的 Electrify America、ChargePoint 和 EVGo，让电动汽车用户享受更多驾驶乐趣。

来源：汽车商业评论杂志  Fast Company、 Reuters 撰文/ 梁卫平 设计/ 师 超
2023-07-28