全面体现换电体系9大优势，蔚来快速驶向长期主义
作为国内最早布局换电业务的车企，不知不觉间，以换电体系为内容主打的蔚来Power Day已经开到了第三个年头。
2023年7月20日，NIO Power Day 2023在北京举行，蔚来一系列在能源布局上的新动向被释放：丝绸之路加电路线成功打通，电池灵活升级日租服务开启，可实现车网互动的V2G充电桩也正式发布。
事实上，此次NIO Power Day 与其说是发布会，更不如说是蔚来对外在能源布局上的重新讲解和定义，再一次全面展现蔚来充换电体系电的长期布局与优势。
一系列新动作推出背后，是蔚来持之以恒的能源布局与投入。换电不仅是在为电动车车主提供更舒适的用电体验，更是创造了除用户体验以外的更多额外价值，使得不同容量电池、不同区域的电网供电能力，实现了最大效率的利用。正如蔚来能源高级副总裁沈斐在活动上所提到的：“体系化效率其实是蔚来最重要的行事原则之一。”
换电体验“上新”
Power Day现场，蔚来宣布推出了电池灵活升级日租服务。
标准续航电池包用户现可根据个人用车需求，随时进行长续航电池包的灵活升级，用户无需支付高额购买费用，就可以根据旅途计划或其他特殊出行场景，选择按日、按月或按年的电池升级方案，使电池容量与出行里程完美匹配，享受更舒心用车体验。
电池灵活升级日租服务的一大亮点就是支持异地归还，用户可在旅途中任一换电站取还，实现“一地取全覆盖”。同时，用户可以先用后付，租用时长也更加随心所欲。
除租用方案以外，换电和超充体验也在全面提升，实现换电进一步提速。截止目前，蔚来已建成1,564座换电站，60条Power Journeys路线，电区房覆盖率达到73%，同比增长15.87%，累计换电超过2530万次，其中北京、上海、深圳等12座城市电区房覆盖率超过80%。
所有蔚来用户的电量中，约56%的电量来自换电站。在充电网络布局方面，蔚来已经为超过19万位用户安装家充桩，在全国布局16,745根公共充电桩，超75万根第三方充电桩，为用户提供全场景下的无忧补能体验。
此外，Power Journeys 丝绸之路于7月19日正式贯通。路线起于西安，途经张掖丹霞地质公园、莫高窟、天山天池、赛里木湖，最终到达霍尔果斯口岸，全程共计3,133公里，设有33座充换电站，成为先进科技对中国历史文化的一次浪漫致敬。
蔚来Power Journeys已在全国累计完成60条路线的打通。今年内，Power Journeys还将陆续打通甘南线、神州东极线、黔东南、锡林郭勒草原线等，并计划面向海外开启布局，穿越欧洲德国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰五国。
基于蔚来换电补能体系，用户3分钟即可满电出发，跟加油一样快，且换电过程无需下车，全程自动。在电池安全上，每一次换电时的检测，蔚来都会确保所有可用电池均处于健康状态。车电分离还使得电池包在循环寿命内达成充分使用，并有利于电池包回收再利用，节约17~30%的电池资源。
值得注意的是，在6月的价格与权益方案调整之后，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪也在活动现场提及，从8月1日开始，权益选装包将会改成单次的换电券，以更加灵活地方式向用户提供换电体验。
加速布局能源新风口
蔚来对于能源业务的布局，并不局限于换电本身。除了换电业务的最新进展，在本次活动中，蔚来还发布了可反向往电网输电的V2G充电桩，入局虚拟电厂这一新风口。
据介绍，该充电桩具备充放电功能，实现了车网互动。沈斐表示，该充电桩可使用户单独参与电网调节，车辆电池储备的电量可通过其反向输送给电网，让车辆变成“移动储能站”，在需要的时候把电放出来反向给用户、工厂和企业使用。
此后，蔚来将在北京后沙峪率先设立两个20kW V2G充电桩，并与祁连山国家公园携手构建全球首个V2G光伏自循环补能体系，将于8月投入使用。
另外，蔚来还接入到浙江电网的调度，电网可以直接对换电站进行电量调度，蔚来也因此成为了首家接入电网调度虚拟电厂的汽车品牌。
实际上，有关车网联动，早有相关政策鼓励推动。
6月19日。国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，意见提出提升车网双向互动能力。充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用，加强电动汽车与电网能量互动，提高电网调峰调频、安全应急等响应能力，推动车联网、车网互动、源网荷储一体化、光储充换一体站等试点示范。
5 月 14 日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，该意见提出：鼓励开展电动汽车与电网双向互动（V2G）落实峰谷分时电价政策，鼓励用户低谷时段充电。
蔚来此举，可谓是顺应“天时”。
驶向长期主义
近年来，新能源汽车猛增的渗透率，对电动车补能效率提出了更高要求。除了继续完善基础设施外，可实现车电分离的换电模式被认为是当前最高效的补能方式。蔚来在今年的Power Day上全面展现了蔚来充换电体系的最新布局，从中不难看出蔚来对于其换电业务的深入理解与思考。
就在7月21日，国家发改委等部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》的通知，强调“加快换电模式推广应用，积极开展公共领域车辆换电模式试点，支持城市公交场站充换电基础设施建设。鼓励有条件的城市和高速公路等交通干线加快推进换电站建设。”而蔚来已经走在了前面。
从用户角度来看，除快速补能外，换电模式还有助于缓解用户的电池安全焦虑。用户每次换电时，换电站会对车辆底盘和电池进行检测，及时排除电池隐患，用户不必担心电池质量和电池衰减问题。此外，用户有机会使用最新技术的电池，老用户也能享受到电池技术进步的红利，真正实现“常用常新”。
在用户体验之外，换电更是创造了很多额外价值——换电模式将汽车、电池、电力三个要素从时间和空间上进行了解耦，使得不同容量电池、不同区域的电网供电能力，实现了最大效率的利用。
除了满足日常补能需求，换电站更是最佳的储能应用，晚上低谷时充好电，白天换给用户，可节省大量电费。与此同时，换电站还能参与电网调节，削峰填谷，调频调峰，帮助电网消纳更多风电光伏等清洁能源，长期效益明显。
换电站的布局、换电站与电池本身的技术迭代以及可反向往电网输电的V2G充电桩，标志着蔚来在能源布局的长期之路上留下了一个又一个脚印。
在刚刚结束的NIO Power Day活动上，秦力洪为蔚来在能源布局上的长期主义实践给出了自己的解读： “我们看到世界上的很多变化都是从点状的实践开始，但是到了有一天它要出现特别大的变化的时候，我相信不是在那个时候开始做准备你来得及的，你要做好很充分的准备，等着，把盆先备好，等待下雨。”
来源：时代在线
2023-07-25 |
