新电途CEO王光星:新电途，从聚合充电到能源互联网的思考

金砖充换电论坛：
新电途科技有限公司CEO王光星：新电途，从聚合充电到能源互联网的思考

充换电站网获悉，6月7日至9日，由中国充电桩网 、充换电百人会主办的2023第九届中国国际电动汽车充换电产业大会（简称：金砖充换电论坛）在上海汽车会展中心举办，第二届上海充换电展CPSE也同期举行。



新电途科技有限公司CEO王光星出席论坛并发表主题演讲——《新电途，从聚合充电到能源互联网的思考》。以下为演讲实录（演讲内容根据现场录音整理）：

王光星：如果在座各位是在充电行业的，应该会对新电途有所了解，但新电途背后的一些基因以及原因，可能大家相对不熟悉。新电途是一家从能源走向充电的企业，所以今天我的演讲主题是《新电途，从聚合充电到能源互联网的思考》。

讲到能源，大家对能源开始关注应该是国家提出“双碳”，3060实现碳达峰和碳中和，其实背后是如何实现绿色发展。在绿色发展的前提下，大家会思考能源作为减碳最主要体现在哪些方面？

首先说几组数字。

（1）在能源领域，电力排放占到40%。

（2）能源行业有一个最大的趋势，终端能源电气化或者电能化，当我们把整个能源电能化之后，可以看到几个数字。现在电力占能源的占比将从26%到27%上升到70%。如果按照2022年全国用电量8.6万亿，占到26%的话，如果占到70%，电力能源将会发生巨大的变化。如果再考虑到2030、2060，现在GDP大概5.5%，到了2030年电力消耗将会超过20万亿，这是一个巨大的能源市场。

在整个能源市场可以看到，交通出行行业汽车电动化或者燃油汽车退出历史舞台，这个事情已经变成行业毋庸置疑的问题。伴随着汽车电动化，这时候可以看到作为新能源汽车补能的基础设施，今天行业出现了超充、快充、慢充、换电、移动充电等等一系列的“充电基础设施”。这些充电方式本质上是为了解决未来大量的新能源汽车如何补能、如何充电的问题。

今天在万物互联的时代，车和桩完成充电的时候，都需要智能化。智能化的基础上，如何完成车和桩在时空匹配的模式，需要有一个系统和软件/平台。因此可以看到，整个行业在这么多年发展的过程中，会出现一个问题，新能源车主普遍提出找不到地方充电或者找到了地方，这个地方车位被占，或者插完枪之后充不上电。

刚才星星的王总也提到了，对于充电运营商来说，整个行业普遍说赚钱难，都在亏本，特别是在目前整个充电以服务费作为最基本的盈利模型的时候，在行业服务费市场化竞争等等一系列问题下，导致两边的矛盾是一个非常棘手的问题。我们认为，一方面是如何更好地服务于新能源车主，让充电更简单。另一方面，又需要解决整个行业的痛点以及行业健康发展的问题。作为整个产业链，无论是桩还是车，实现更好地聚合，这就是我们提出的观点——聚合充电是构建车/桩供需时空匹配的数字化枢纽。

新电途用了三年时间正在构建一张全国充电的数字网，我们希望致力于成为一个最值得信赖的聚合充电服务商。新电途进入到将近400个城市，我们目前和800个充电运营商形成了非常深度的合作，整体接入的充电桩设备超过了80万个。无论是特来电，还是星星，还是南网，还是国网，还是小鹏充电，都是新电途非常好的合作伙伴。

新电途作为聚合充电平台，我们一直在思考的是如何在供需两端完成新电途的价值。在B端方面，我们一直在思考如何让运营更高效，让运营更高效当前主要通过数字化能力，一端在流量端，通过权益/组团/社群等等定向精准流量，帮助重点运营商更好地做引流。同时我们也在和运营商一起致力于提升充电桩的氛围、品牌、品质等等事情。为了完成多生态的流量引流，我们跟车企、营运平台、本地生活等各种权益平台，都在实现多维度的连接和合作。

对于充电运营商来说，特别是中长委运营商，他们在一个城市里面投建场站的时候需要有一些数字化、大数据来去支撑它完成这个能力。我们利用AI选址，大家听到比较多的是基于新能源汽车以及充电热力地图，划出一些区隔。因为除了本身的需求热点之外，在充电桩选址还有一个非常重要的是，我们要根据整个城市配电网的电网模型作为第二个维度的衡量标准。另外，我们的AI选址会根据城市里的社区以及小区里的消费水平等更多维度，助力运营商如何在当地的市场环境中完成精准定价。我们自己有对行业的认知，目前城市里面不同的充电场站定价服务费是一致的，我们认为它走向更远的时候，一定会实现城市差异化定价，有点像今天的加油站。基于位置，服务费的价格，基于场站服务的水平以及它提供的服务标准，我认为定价应该有所区别的。

另外我们提供了一些面向运营商的AI桩告警、平台告警以及私域运营的能力，这是整个新电途在B端方面，如何让运营商运营更高效的一种能力。

新电途关注两端，一端是如何跟B端实现价值合作，另一端则面向新能源车主，特别是随着新能源车私家车越来越多的时候，如何让私家车充电更简单，新电途做了几家受到车主认可的事情。新电途到今天为止是没有APP的，我们在服务新能源车主过程中经常会问，为什么搜索不到新电途的APP，我们是通过和支付宝、微信等渠道合作，是免下载。另外，早期的时候下载APP需要车主预充500块，最后再退50块，我们通过信用支付能力，构建出了免充值以及先充后付等等一系列能力。新电途用了三年时间完成了充电一张网的聚合充电服务模式的打造。

作为一个在能源领域做数字化和能源科技的将近30年的公司，朗新进入到充电之后，我们想做的事情是通过充电，最终回归到能源。从大方面来说，我们今天看到两个大背景：（1）数字革命。（2）能源革命。

数字革命和能源革命双重革命如火如荼，再加上国家的“双碳”的战略要求，如何实现呢？我们认为能源数字化是实现“双碳”的关键技术。另外聚合充电是能源互联网的重要环节，这就是为什么我们进入到充电这个领域做聚合充电的初衷和初心。在能源革命里面，除了充电还有光伏，还有储能，所以光伏+充电+储能+数字化科技技术，来实现整体的新型电力系统，提升电网，提升能源的双向流动，这相当于打开了未来至少二三十年巨大的万亿的能源赛道。

在这个能源赛道里面，除了在做新电途，我们也在做一系列的事情。本质上我们想最终构建一个多生态、多方共同合作的能源互联网生态。这个能源互联网平台，很重要的是连接云端，连接电网，整体的能源互联网最终实现新型的能源从能源运营、能源消费到能源管理，到最后的交易等等这一系列。

今天一天的会议，上午到下午很多人都已经提到了，充电场站作为新型电力系统下我们提出“负荷聚合商”，虚拟电厂有一类叫负荷类虚拟电厂，还有一类叫源网荷储的负荷虚拟电厂。源网荷储类更多是企业在工厂或者园区有光伏，有充电，有储能，同时有工厂的各种生产的设备、机器等等。在这两类的虚拟电厂里面，就会出现新的角色，叫做“聚合负荷运营商”，本质上完成对新能源的管理和调度，最终实现负荷的灵活响应，这也是改变整个能源革命的非常大的课题。

从聚合充电到能源互联网的思考，我们认为聚合充电会助力整体能源互联网的深度价值挖掘，通过打通产业链条，实现广泛多元的能量价值的实现。具体有三个方向：

（1）在光储充新型能源系统构建的过程中，如何让能源利用更高效，涉及到各种分布式能源管理、能源多管、数据节能、数据交易、负荷管理。

（2）如何让能源供给更智能，包含虚拟电厂在源网荷储分布式能源和电网之间以及电厂之间，最后怎么去实现能量的数字化可管控。

（3）与“双碳”结合的是，我们最终希望能源消费更绿色。今天的行业已经在做的包含绿电交易、绿政交易、绿色金融、零碳园区、零碳电厂、碳市场等等，在能源互联网的大赛道，里面任何一个环节都是非常大的产业空间和产业价值。整个能源革命会打开4个四万亿赛道，所有行业同仁可以通力合作，一起共创未来的价值。

来源：中国充电桩网
日期：2023-06-14

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