充电站，为什么就是亏

充电站，为什么就是亏

铜涨了、油涨了、塑料涨了、所有化工材料都涨了，年后听到的都是涨、涨、涨。而广州天河的部分充电站电价也在悄无声息的开始涨价。从小桔充电的微信小程序上看到部分充电站峰、谷、平三个阶段的充电服务费较二月份平均上涨了0.2元。是什么原因在开年后让这些充电站开始上调服务费？



真的不赚钱

无论是充电站充电高峰期排队的，还是充电车辆寥寥无几的，年后和许多充电站老板聊天听到最多的就是“真的不赚钱”。众所周知，充电费的构成是电费+服务费，充电站的盈利点就是服务费。按照三月份之前天河充电站的均平服务费0.36元计算，充电站建站成本按照单枪10万元算，单枪回本需要充电27.8万度，这还不包括场地租金和工人工资、电损、平台抽成等费用，如果全部计算进来，0.36元的均平服务费是真的不赚钱。有的充电站老板调侃到：“操着卖白粉的心，连卖白菜的钱都赚不到！”

为什么不赚钱

充电站这两年的建设可谓雨后春笋，在无序的扩张。作为能源行业的分类，充电站确实是有投资的意义的前景，无论是政府的红头文件，还是买充电桩的忽悠，还是做高压的怂恿，让许多人都觉得这是一个非常好的行业。许多人都只是看到了其一，没有看到其二就盲目的入局了。为什么不赚钱？现在已经入局的老板们都在意识到这个问题了。

一是建站成本高。摆在所有充电站老板面前的两座大山：场地租金、用电成本。众所周知，场站附近车流大的地段租金相对高出很多，有部分场站是和场站业主保底分成的，有部分场站是纯租赁的，但是无论哪个方式都绕不开场地费用。记得有个做租赁的朋友说过，去年在广州，空地租给驾校可能15元/平方，租给做充电站的就到了30元/平方，究其原因就是每天都有人在找地做充电站，这个行业赚钱，那地租就肯定要贵。用电成本所指的就是高压部分，广东省有红头文件规定红线外的建设部分有供电局负责建设，但是充电站在建设过程中，却都是自己掏的钱。为什么？就是因为红线外供电局的答复就是建设需要时间，周期不确定，你不可能场地租下来白白交租等供电局去建设好吧，无奈额妥协后就增加了用电成本。无论是场地租金还是用电成本都都拉高了整体投资。而且今年疫情过后，国家取消了对充电费用5%的优惠，无形中又抬高了用电成本。二是政策落地难。许多入行的老板都是冲着充电站补贴来的，这个是不争的事实。但是去年广州市关于充电基础设施建设的补贴方案迟迟没有落地，这也造成了许多充电站运营压力增大的情况。

二是市场份额小。目前广州市的纯电动车增长率无法满足充电站的增长率。截止2020年8月，广州市充电桩超过3.9万台，充电总功率超过150万千瓦，已提前完成《广州市加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动计划（2018-2020年）》的2020年充电能力达90万千瓦的目标。截至2020年7月，广州市充电设施智能管理平台共接入运营商229家，充换电站2991个，充电设施27226台，其中直流桩13813台，直流换电桩1148台，合计14961台，交流桩12265台，换电工位79个。总功率147.07万kW，其中直流总功率134.11万kW，交流总功率9.78万kW，换电功率3.18万kW。据广州供电局反馈，我市还有私人充电桩11957台，总功率约为11.5万千瓦。截至6月底，全市有新能源汽车23.88万辆，约占全市机动车保有量（超300万辆）的7.96%。据业内人士估计，目前我市的充换电服务能力，每天能满足约35万辆次电动汽车的充换电需求。平台统计数据显示，天河、越秀、海珠等中心六区公共充电桩分布密度居全市前列，其中：天河区3738台，分布密度为38.80台/Km² ；越秀区1413台，分布密度为32.79台/Km² ；海珠区1996台，分布密度为22.08台/Km² ；荔湾区1078台，分布密度为18.24台/Km² ；白云区5876台，分布密度为7.38台/Km² ；黄埔区2727台，分布密度为5.63台/Km² 。在上述数据面前，充电站闲置率还是很高的，换句话说使用率是非常低的。

三是恶意竞争多。小桔充电平台有个不合理的活动，就是新开业场站必须降价。这个价格一旦降低，势必影响了周边场站的数据，为了保证自身原有数据不下滑，附近场站就跟着降，长期以往整个区域价格就整体拉低，随后蝴蝶效应就来了，整个市场都被拉低。广州有许多充电站高峰期电价1.18元，减去电损，我就搞不明白，这是在充电行业做活雷锋的吗？而且今年来资本也开始瞄准充电市场，年后恒大的星络充平台，以零服务费开始做促销，打乱了整个行业，有充电站老板说：“恒大怎么不去投资墓地？”可见，资本有时候真的“缺X”。市场一旦被打乱，价格一旦被降低，最终损失都是实际运营的场站。“降价一块，难涨一分”，这个就是当前充电价格的现状。

怎么才能赚钱

怎么才能赚钱？估计就是经济学专家也无法解答这个问题。因为每个行业的属性不一样，面对市场经济所遇到的问题不一样。但是结合当前广州市充电桩运营现状，做好以下这点应该是避免亏损的关键。充电行业出现今天的乱象，首先是缺乏有效的沟通。个别场站的老板还停留在“同行是冤家”的格局上，对周边附近的场站视为仇敌，你1毛我8分，你降价1分，我降价1毛，互相下“苦药”。从来没有考虑过大家面对面坐下来沟通，目前没有独家生意，行业之间如果不能学会抱团取暖，就不会走向良性发展。鼓励行业内建立良好的沟通体制，对价格制定按照“环形法”形成一定的制度约束。

充电站的投资不仅仅是为了回本，更多的还是为盈利。盈利是能力，这种能力的体现必须是建立在“合则成，分则乱”的基础上，多沟通才是关键。

来源：知乎号 扶着岁月走
2021-03-23

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