大河网河声评论：对小区“糊弄式”充电桩要露头就打

河声：对小区“糊弄式”充电桩要露头就打

在上海浦东新区白薇路33弄港城悦府小区里，近几个月来，地下车库安装的一批新能源车充电桩引发了油车车主和电车车主之间的矛盾。事情起因并不复杂，港城悦府小区是个刚交房才一年多的新建小区，地下车库目前属于开放租售前的“过渡阶段”，临时允许车主们随意停放且不收费。在这种情况下，新能源车车主以安装充电桩的名义，先挑走了一批离楼道近、位置宽阔的好车位，引发了其他车主的不满。

矛盾本不该发生。因为港城悦府小区在规划开发时，就按要求在地下车库中配置了10%的充电车位，并预装了新能源充电桩。新能源车车主们完全可以使用预装充电桩来解决充电需求。但问题正出在这里：物业想启用预装充电桩时，才发现这些充电桩与小区配电箱之间竟没有电缆相连……

事实上，像这样的小区新能源配套“缺斤少两”“糊弄式”存在、让小区充电桩使用搁浅在“最后几米”的情况，似乎并非个例。比如前不久就有媒体也报道，上海黄浦区蒙自路778弄绿地江畔云邸小区里，尽管开发商在地下车库C区预装了一批“特来电”充电桩，但并没有解决充电桩的用电问题，和此次涉事小区存在的情况一模一样。这不免让人遗憾，更让人感到困惑。

按照上海已出台实施的多项法规，新建小区必须配建新能源车充电设施。目前上海新建小区中，通常应该做到预先埋设线缆，预留桥架、电箱等充电桩安装配套设施，同时还要预留10%或15%比例的新能源充电车位。而今年6月1日实施的《上海市居民小区电动汽车充电设施建设管理办法》，则进一步明确了“新建小区所有配建停车位均应按要求落实充电设施安装和使用条件，明确施工图的设计和审核要求，明确各方运维管理职责”。

但让人遗憾和困惑的是，即便有这样的明确规定，上海市的一些小区新能源充电桩仍出现“缺斤少两”“糊弄式”配置，这其中，除了开发商等相关经营者偷工减料想减少经营成本等之外，恐怕更与一些房屋合格验收部门的不负责任和“缺斤少两”“糊弄式”验收也是分不开的。

近年来，我国新能源汽车产销两旺，今年一季度的相关统计数据依然有力说明这一点，凸显了我国巨大的经济发展韧性。但与此同时，新能源车与配套设施尤其是充电桩的配比却出现了巨大的失衡问题，其中小区新能源充电桩的配置更是一个突出问题。为此，国家、地方都在发力解决，但到目前为止在，这一问题并没有得到彻底扭转。

这种情况下，一些城市小区却出现“缺斤少两”和“糊弄式”的充电桩等设施配置，无疑性质更恶劣，既可能给当事小区的相关新能源车充电带来不便，也实质上增加了小区的配套成本，无谓浪费过多社会资源。更关键的是，这种不管何原因造成的虚假配套，还可能掩盖一些真问题，起到负面失范作用，实际影响地方和国家的相关政策配套，掣肘新能源车促消费的深入进行等。这虽然就数量上看可能还不多，但负面影响却很严重。而且实事求是地讲，这样的问题，在上海个别小区存在，在其他城市的小区存不存在，恐怕也值得打个问号，不能不引起政府部门的高度重视。

小区新能源充电桩是一项实实在在的民生工程，是业主不折不扣的现实需求，少不得慢不得更虚不得。这就要求，针对目前出现的上海个别小区等新能源充电桩“缺斤少两”“糊弄式”配置，必须倒查相关“缺斤少两”“糊弄式”验收的责任，既让涉事的失职失责者付出应有代价，也可以起到以儆效尤的震慑作用，倒逼相关部门切实履职，守好新能源汽车销售的“最后一道关”。

来源：大河网 河声评论员 余明辉
2023-06-07

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