2023年，新能源充电站将成为最值得投资的项目之一！

2023年，新能源充电站将成为最值得投资的项目之一！

2023年，新能源充电站将成为最值得投资的项目之一！这是因为，新能源充电站作为国家七大新基建项目之一，在未来的发展前景非常广阔。当然，未来一个行业的发展离不开政策扶持以及补贴！



首先，我国政府明确支持充电桩市场的扩张。在2020年11月，国务院印发了《新能源汽车产业发展规划2021-2035》，对中国新能源汽车市场做了全方位规划。政府主动参与并加速充电桩市场的扩张，这为充电站的发展提供了坚实的政策支持。

其次，政策补贴向充电运营端倾斜。政策补贴从“补车”转向“补桩”，这意味着政府将更多的补贴投入到充电桩的建设和运营中，这将进一步推动充电站的发展。

第三，电动车每年保有量飞速增长。从2015年到2022年，新能源汽车保有量稳步增长。截至2022年9月，我国新能源汽车保有量达到了1149万辆。这意味着，充电站的需求也在不断增加。

第四，新能源汽车销量如火如荼，备受人民青睐。如今油价不断上涨，大家选择新能源汽车也经济实惠。出租车、网约车、公交车、物流车等政策要求实现完全电动化，这将进一步推动充电站的需求。

第五，车桩比目标1:1，现在车：桩，距“一车一桩”的目标甚远，发展空间很大。这意味着充电站的市场需求还远远没有被满足，充电站的发展前景非常广阔。

第六，从选址建站到引流运营，由专业公司负责，有人充电就有赚，从而实现我睡觉了，我的充电站还在为我赚。充电站的运营非常简单，只需要由专业公司负责，您只需要提供场地和资金，就可以享受充电站的收益。

充电站的收益非常可观，一个站一年保守预计可以赚170多万。如果您没有资源、没有实力、不懂选址、不懂运营，但是又想进入新能源市场，分享新能源市场的红利，那就赶快联系我们吧！我们将从选址、建设、运营全程帮扶，让您轻松享受充电站的收益！让我们一起跟上国家步伐，抓紧参与吧！

来源：新能源汽车充电桩老胡
2023-04-29

特斯拉充电站对外开放，要做下一个“中石化”？

消费者选择特斯拉，除了强大的产品力之外，完善的充电网络，也是选择的理由之一。只不过，只有特斯拉车主能独乐乐的充电站，这样的优势以后将不再。

4月25日，特斯拉宣布在中国大陆地区向其他部分非特斯拉新能源车辆试点开放充电网络，用户可登录特斯拉App查看并使用已开放的充电站。

一纸令下，特斯拉车主仿佛又被“割”了一下。在“割韭菜”这件事情上，你可以永远相信特斯拉能玩出新花样。也就是说，特斯拉的充电站以后不再是特斯拉车主的专属，其他品牌的电动车也能使用了。

据了解，特斯拉在北京、上海两地将一共开放10座超级充电站，面向37款非特斯拉车型。与此同时 ，广东、江苏等25个省市开放120座目的地充电站。目前，Tesla App页面最顶端已经更新“非 Tesla车辆充电”接口，供其他车主使用。

截至2023年4月底，特斯拉已经在中国大陆布局1600多座超级充电站，10000多根超级充电桩。据官 方消息透露，此次开放试点，能让非特斯拉车主享受到快速、便捷、覆盖范围广的充电网络，摆脱 补能焦虑。

但事实上，就算是特斯拉车主，平时关于特斯拉充电站的使用频率也不会很高。一般来说，特斯拉充电站价格在1.6元-2.1元/kWh，而像特来电、星星充电等运营商，它们的充电价格普遍在1.2元- 2.0元/kWh左右，价格上有一定的优势。

另外，特斯拉充电站还有超时占位费，闲时费用为3.2元/分钟, 忙时为6.4元/分钟，充电完成超过5分钟之后开始计时。所以，特斯拉车主平时去特斯拉充电站的频率并不高，反而会青睐其他运营商的充电站。

一个最有力的证明就是，今年春节期间蔚来公布的一组数据显示，蔚来充电桩仅有24%的电量服务蔚来自有品牌，而比亚迪和特斯拉的占比则为17.60%和15.80%，造成了较为严重的分流。所以，开放充电站，特斯拉最直接的影响就是能提高单桩利用效率，增加营收。

目前，“蔚小理”均铺设了自己的充电站网络，而蔚来的换电站甚至是跟中石化等企业合作。而规模最大的还属于资产型充电运营商。数据显示，特来电、星星充电、云快充等充电桩数量均在30万台以上的水准。

所以，特斯拉的“中石化”之梦，是难以实现的。

来源：钟叔驾道
2023-04-30