德国：大陆集团在三个测试地点扩展电动汽车充电基础设施

大陆集团在三个测试地点扩展电动汽车充电基础设施

德国汉诺威——大陆集团在其位于 Arvidsjaur(瑞典)、Jeversen(德国)和 Uvalde(美国)的三个公司自有测试基地扩建了电动汽车充电基础设施。通过这项投资，这家优质轮胎制造商将继续系统地调整其内部开发和测试能力，以满足电动交通及其特定要求。位于汉诺威附近耶弗森的传统丰富的 Contidrom 试验场的充电基础设施经历了重大扩建。Contidrom 非常靠近马牌轮胎的全球研发中心。



大约 55 年来，大陆集团一直在 Contidrom 试验场测试其轮胎性能，采用了一系列被认为是轮胎行业先锋的创新技术。十多年前，Contidrom 进行了第一次电动汽车轮胎测试。随着这些年电动交通的兴起，电动汽车轮胎测试的数量也越来越多。“我们为世界十大电动汽车制造商中的九家提供我们的轮胎作为原始设备，”Contidrom 试验场负责人 Wolfgang R?tter 说。“没有充电站，电动汽车是不可能实现的。我们正在不断升级我们的充电能力，以便我们可以对电动汽车进行更多的测试。



大陆集团进行的大量轮胎测试有时需要在赛道的不同路段(例如湿地或干地处理路线)上进行数小时的不间断驾驶，因此电动汽车能够快速充电至关重要。今年，Contidrom 将有一个新的变电站上线，该变电站将为另外八个双快速充电站提供足够的能量——换算成千瓦，这相当于最大可用充电容量超过每小时 2,000 千瓦。

位于 Uvalde 和 Arvidsjaur 的大陆集团测试站点的充电基础设施也正在升级，以适应不断增加的电动汽车轮胎测试数量。例如，Arvidsjaur 现在有八个充电站。此外，两座180千瓦的快速充电站保证了电动车的极速充电。Uvalde 的充电站数量也将在未来增加。

目前的马牌轮胎已经满足电动汽车的严格要求

对于大陆集团而言，电动汽车是实现更可行、更环保的交通方式的关键。许多汽车制造商都同意这一点。“我们的许多客户都在努力推进向电动交通的转型。未来十年，他们将继续将产品组合的重点转向电池驱动的汽车，”大陆集团全球轮胎测试负责人 Meletis Xigakis 说。他认为始终确保轮胎专为要安装的车辆设计非常重要。他继续说道，不仅如此，电动汽车的具体特性也对其轮胎提出了具体的技术要求。电池重量大意味着电动汽车比内燃机汽车更重，例如，这就是为什么用于电动汽车的轮胎设计用于承载更重的负载。同时，电力驱动可立即提供的扭矩高于内燃机提供的扭矩。因此，当汽车起步时，轮胎必须能够在几秒钟内将所有这些“即时扭矩”传递到路面。



大陆集团根据电动和混合动力汽车的要求升级了其整个轮胎产品组合，以实现更低的滚动阻力、更低的滚动噪音和更长的使用寿命——同时在安全性上实现零妥协。到 2022 年底，该公司已为客户及其电动汽车实施了约 450 个认证项目。世界上产量最大的 10 家电动汽车制造商中有 9 家依赖优质轮胎制造商作为其原始设备制造商的卓越技术专长。

来源：胶友通
2023-04-23