充电桩投资的雷区你了解几点？

充电桩投资的雷区你了解几点？

分享下我的经验：

第一：补贴

其他地市不知道，山东这边刚刚好，无论是120千瓦的还是60千瓦的，基本够桩体的费用，没有补贴是万万不行哒，但是补贴只是一部分，大概占总成本的30%-60%，其余还有几个大项：第一：变压器、电缆、电表、配电柜等



第二：建设

第三：车位租赁/场地分润

第四：运营成本

1. 变压器费用是大头，一个电站容量高一点的话，变压器费用在20w-40w上下，电缆根据配电柜到桩的距离来决定的，这块相较于变压器费用就低一些了。

2. 建设 建设费用占整体费用的10%左右，建设费用主要是路面硬化、雨棚、限位器、停车系统等

3. 租赁这块费用，占总费用的10%-15%，具体价格要看车位是租赁还是运营分润的方式，看整体情况，我们是选择分润方式，因为前期利润和对行业了解不是特别清楚，所以试错成本尽量放低。

4. 后期运营

这块就要看人工费用支出了，主要就是人工费用的支出。

以上从投资的角度分析一个电站，主要有哪些大的投入，当然中间或者前期协调沟通需要花费的一些边际费用就不详谈了。所以建设一个电站，要50--200w上下。所以前期要做好市场调研与分析。

充电桩的前景是广阔的，任正非先生曾有一句名言：快三步是先烈，快半步是英雄，可能大家都已经有敏锐的嗅觉，通过各新能源车企的抬升的股价，可以分析出未来新能源一定是一个特别好的发展方向，但是因地制宜，想好发展策略，做好基础调研研究探索商业模式才是最重要的，下面来点干货哈。

发展情况：国网老大、特来电老二、其他星星充电等等，我在北方基本没见着，在我印象里，大公司做新能源，特别是上市公司做新能源，都是在创造好的预期，通过好的预期，在股票市场不停圈钱，当然不能否定圈钱的同时不能好好搞事业。国网是一直不停歇的发挥老大哥的带头作用，特来电在前期的疯狂扩展的情况下，现在也在逐步收缩，竟然也会在数据上下功夫了，之前是从来都不看数据的。那很多人就奇怪了，国网、特来电都做了，我们还有机会吗？机会太多了，充电桩非常缺，缺到影响国家战略发展。除了国网、特来电这种直营公司之外，陆陆续续一些公司在崛起而且国家对公司大大补贴，而且前期都有非常好的扶持政策。

那充电站现在有几种需求呢？

在我看来就两种大的需求，鉴于现在新能源车辆发展情况，其他需求和这个比不算什么。

1、网约车需求
2、日常代步需求

来源：百家号 布道者蒋浩
2023-04-20