路特斯发布全球首款量产“闪充机器人”，可自动移动充电

路特斯发布全球首款量产“闪充机器人”，可自动移动充电

4月20日消息，在2023上海车展期间，路特斯展示了纯电超跑SUV路特斯Eletre，并发布了其独立研发的全球第一款量产“闪充机器人”。

据介绍，这款充电机器人可以提供高达500千瓦的功率，且具有自动化和智能化的特点，可以通过机器人臂将充电头插入汽车的充电口，无需人工操作。此外，它还可以在地面的轨道上移动，以适应不同汽车的充电口位置和停车情况。【环球网科技综合报道】



路特斯“闪充机器人”让充电变得“无感”又“带感”

从“闪充机器人”和“家庭绿色补能方案”不难发现，路特斯正在从传统的汽车制造商向科技公司转变，不仅提供高品质出行工具，更有全场景智能出行解决方案。

充电难一直是阻碍电动汽车发展的一项关键性问题，即便现如今基础设施建设已经有了很大提升，充电的便利性和速度也有所改善，但充电依然是电动汽车用户不算好的用车体验之一，特别是一些女性用户遇到公共充电桩巨大的快充电枪时，连给车辆插拔电枪都非常费劲。

不过，如果能让充电变得完全不用操作，把车停好后就有机器人帮你自动给车充电，那充电这件事就不再是电动汽车用户的烦恼，反而整个过程变得很有科技范儿，让人很享受。



在2023上海国际车展上，路特斯就在其闪充科技体验区中带来了全新的量产“闪充机器人”，给人们揭示了什么叫不用为充电而发愁的电动汽车用车体验。


路特斯此次亮相的闪充机器人可以实现如“F1赛车P房级”般的补能体验。它的智慧控制系统包含有10自由度智能协同系统以及14传感器的智能感知系统。



10自由度智能协同系统包括“6自由度机械臂+1纵向滑轨+1横向伸缩台+舱门+出线机构”结构，使得充电枪可覆盖任意停车姿态和任意车侧的充电口盖位置，让用户不用在停车时刻意去找充电枪的位置。

闪充机器人身上配有14传感器的智能感知系统，包括“1个深度相机+2个双目相机+2个单目相机+9个超声波雷达”，能够快速准确识别充电口、车型、车牌、各种障碍物，保障了高达99.99%的插枪成功率，可替代车主完成从取枪、插枪、充电、拔枪、还枪的充电全流程。未来，闪充机器人配合上路特斯汽车的自动驾驶功能，让车辆可以完成自动泊车和自动补能，用户想要充电时根本不需要亲自到场就能无感享受极速充电体验。



当然，作为划时代的补能解决方案，光有炫酷的充电手段是不够的，在最重要的充电效率上也要具有高水准。路特斯闪充机器人拥有业界首创实用化全自动液冷超充系统，支持行业领先的1000V/700A输出，可为车辆进行极速补电充能。并且，相比传统的风冷散热模块，闪充机器人的全液冷超充系统通过内部循环的冷却液与外界进行热交换，散热效率与可靠性更高，使用寿命更长，同时充电噪音小，让充电环境更加舒适。

此外，充电机器人还能叠加光伏储能，实现光储充一体化，将绿色电能接入电网。目前路特斯Eletre配备全800V纯电高性能架构EPA，具有超级充电、高度节能和极速数据传输等能力，输出性能更稳定、能量使用更高效、充电速度更快捷。路特斯Eletre最高可实现20分钟将电量从10%提升至80%，能极大缓解用户充电及续航焦虑。



在充电安全方面，路特斯闪充机器人为用户在补能过程中提供了“车辆+充电站+云端”三道安全关，让用户在座舱内、闪充站内以及云端中获得24小时的补能保护。无论是遇到充电任务异常、车端异常、环境感知周边异常等特殊情况，它都能够实时进行智能分析处理，并基于异常级别，通过云端给出合理的执行策略，即便不在车边也让补能过程充满安全感。此外，闪充机器”还设置了五重安全保护，包括360°全方位避障系统、通过双重急停机制保障双重安全，在紧急情况下对充电及移动机构进行并发保护等，层层保护实现“管家级”安全补能。

目前，路特斯计划在闪充站中配备“闪充机器人”，并在全国布局超过200个闪充站。



除了在公共场所的“闪充机器人”外，对于家庭充电路特斯也给出了“家庭绿色补能方案”。其深度融合了22kW智能家庭充电桩（Wallbox）和绿色光伏发电以及家庭储能系统（MPG），打造出一套别墅零碳系统，提供家庭智慧能源一站式解决方案，保障高净值用户的全天候家庭用电。

由路特斯发布的22kW智能家庭充电桩（Wallbox），可兼容不同功率充电，提供私人定制化的安装服务。Wallbox产品外观灵感来自路特斯Logo，设计简洁大方，采用经典的路特斯黄主题色，拥有极高辨识度。其正面覆盖异型玻璃面板，以精致做工彰显路特斯对“考究”的极致追求。Wallbox使用方式非常便捷，支持刷卡启动、APP启动和基于蓝牙鉴权的即插即充三种方式，其中APP启动支持远程启停和实时查看充电状态，同时用户还可使用Wallbox打开车辆充电口，让充电更加便利。

路特斯能源将绿色光伏发电+家庭储能系统（MPG）+智能充电（Wallbox）三个独立的子系统进行了深度融合，打造别墅零碳系统，通过能源数字化云平台的智能控制，最终形成一个高度智能化的家庭光储充微电网系统。别墅零碳系统最大支持16kW光伏接入，足以满足日常用电所需；家庭储能系统内含10kWh电量，既可以消纳富余的光伏发电量，又可以在电网停电的紧急时刻为家庭提供应急供电，以保障重要用电设备的正常运行，整个切换过程小于10ms，达到了UPS级别。

别墅零碳系统不仅可以实现绿色用电，更可保障用电无忧。路特斯能源在提供产品解决方案的同时，还将为用户提供包含咨询、勘察、设计、项目申报、施工安装、运维、售后等在内的全流程管家式服务，让用户可以更加轻松、更加便捷地体验全新零碳生活。同时，路特斯将为车主提供一系列定制化服务，为客户提供公充场景与家充场景的权益选择，例如家充服务，车主将会获得首次上门勘测服务，如在规定服务范围内车主也将同时获得免费安装的服务。

从此次路特斯展示的“闪充机器人”和“路特斯家庭绿色补能方案”可以看到，路特斯已经从传统的汽车制造商开始向科技公司转变，从给用户提供高品质出行工具到为用户提供全场景的智能出行解决方案，将重构用户的出行体验。

当然，想要有这种非常前沿且高端豪华的体验也需要具有相当的经济实力，因为首先你得能成为一位路特斯车主。

来源：EV世纪
2023.04.20

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路特斯发布闪充机器人：告别人工，机器臂自动给车充电

即便是在汽车品牌琳琅满目的上海车展展馆中，那一抹明亮的路特斯黄也足够醒目。在 4 月 18 日开幕的第二十届上海车展上，路特斯正式发布了独立研发的全球第一款量产 " 闪充机器人 " 和路特斯家庭绿色补能方案，并邀请了 4 位路特斯 Eletre" 驾驭者 " 与路特斯集团 CEO、路特斯极致驾控体验中心主理人冯擎峰先生进行了一场面对面沟通。



车辆缓缓驶入充电区，一条机械臂伸出，自动将充电枪插入车辆充电孔，在短暂的时间内完成车辆充电全过程。这一幕赛博朋克风的场景，在路特斯 " 闪充机器人 " 展示区不断上演。这一机器人最主要的亮点是自动与高效，通过 " 闪充机器人 "，路特斯在取枪、插枪、充电、拔枪、还枪全流程中解放了车主的双手，车主无需进行任何操作就可以享受到闪充服务。
路特斯本次发布的 " 闪充机器人 "，能够实现 "F1 赛车 P 房级 " 专业补能，其智慧控制系统包含有 10 自由度智能协同系统以及 14 传感器的智能感知系统。使得充电枪可覆盖任意停车姿态和任意车侧的充电口盖位置，并能快速准确识别充电口、车型和各种障碍物，保障了高达 99.99% 的插枪成功率。



在充电效率方面，" 闪充机器人 " 采用了实用化全自动液冷超充系统，支持 1000V/700A 输出的极速充电功率。在全液冷超充系统的帮助下，" 闪充机器人 " 拥有散热效率与可靠性更高、使用寿命更长，充电噪音更小等特点。此外，" 闪充机器人 " 还提供了 " 车辆 + 充电站 + 云端 " 三道安全关，和 360 ° 全方位避障系统、通过双重急停机制保障双重安全等五重安全保护。
路特斯计划在闪充站中配备 " 闪充机器人 "，并在全国布局超过 200 个闪充站。但这只是公域充电站的布局，在家庭充电方面，路特斯也做出相应准备，发布了 " 路特斯家庭绿色补能方案 "，融合 22kW 智能家庭充电桩、绿色光伏发电以及家庭储能系统，打造了打造别墅零碳系统，最大支持 16kW 光伏接入，最终形成一个智能化的家庭光储充微电网系统。其中，家庭储能系统内含 10kWh 电量，既可以消纳光伏发电量，又可以提供应急供电。整个切换过程小于 10ms，达到了 UPS 级别。



如果说 " 闪充机器人 " 代表着这个赛车背景的超豪华品牌最前沿、最极致的充电技术，那么家庭补能方案，则代表着路特斯希望更深度融入用户生活，从而有机会成为生活用车来进行的技术铺垫。
这一愿景同样从路特斯与 " 驾驭者 " 的对话中展现出来。" 驾驭者 " 一词，来自 " 路特斯日 " 上路特斯发布的全新品牌主张—— " 一切为了驾驭者 For the Drivers"。从 " 驾驶 " 到 " 驾驭 "，车主与车之间的关系更加亲密，车辆也更加融入日常生活。路特斯中国总裁毛京波此前曾对媒体表示，路特斯是全球第一个 All in 电动化、智能化的超跑品牌，产品布局战略是从赛道转到公路，再转到生活用车，从小众市场进入纯电豪华主流市场。

要转向生活用车，路特斯需要更关注用户体验。因此，未来几天，在展台专属的 "Social Hub" 社交空间，路特斯也将继续举办多场跨界联动的 " 驾驭者对话 "。" 想要真正了解一台路特斯，唯一的方式是亲自驾驶它。" 车展现场，路特斯中国总裁毛京波说道。据悉，路特斯将为用户定制试驾体验，通过场景试驾来将 " 极致驾控 " 与真实日常场景融合，与用户共创 " 路特斯生活方式 "。



本次发布的 " 闪充机器人 " 和家庭绿色补能方案，代表着路特斯在纯电豪华领域对智慧出行的最新解读，同时健全了其在电动化领域的布局。与此同时，与路特斯 Eletre" 驾驭者 " 的对谈，则凸显出路特斯对 " 极致驾控 " 理念的深度解读，以及这个曾经小众的超跑品牌，如今希望更贴近用户、关注用户体验，从而切入纯电豪华主流市场的期望。
这些动作背后是路特斯对电动化、主流化转型的急切需求。

路特斯是一家 75 年历史的世界著名跑车和赛车生产商。2017 年，路特斯集团 51% 的股份被浙江吉利控股集团收购，正式被纳入吉利控股集团体系。次年，路特斯发布 "Vision80" 十年品牌复兴计划，成为首个宣布全面电动化的超跑品牌。2021 年 8 月，路特斯科技落户武汉，" 中英双引擎 " 战略成型，英国主要负责生产传统跑车，中国则负责生产智能电动跑车。

在被吉利收购前的 2016 年，路特斯已经走向衰落，销量仅 1600 余辆。也正是因此，路特斯将复兴的希望都寄托于电动化、主流化上，即在电动化的过程中，逐渐面向主流豪华车市场推进产品。今年 3 月，路特斯在上海国际赛车场举办了 Lotus Day 路特斯日，交付了 75 辆去年十月上市的纯电超跑 SUV 路特斯 Eletre，该车型兼具运动、豪华、智能，是路特斯 " 从赛道转向公路 " 的转型之作。



虽然品牌思路不错，但路特斯在汽车文化相对稀薄的中国市场也有先天劣势，比如其在中国的知名度尚未打开，赛车文化的拥趸者也不多，并且路特斯缺乏面向主流市场开发产品的经验，吉利集团虽然在收购改造沃尔沃汽车上取得了较大的成功，但其也并没有改造跑车品牌的经验。这也是为什么路特斯要不断强调与用户的沟通、交流和共创。
不过，目前的超豪华品牌包括跑车品牌在电气化转型上比较缓慢，这为路特斯的发展创造了很好的竞争条件。如保时捷预计到 2025 年，电动车型销量才会占整体销量的 50%；法拉利到 2030 年，纯电动车型才会占整体销量的 40%。布加迪、劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂等超级豪华汽车品牌，也预计在 2030 年左右才会真正进入电气化阶段。

在这方面，已经决心电动化的路特斯有得天独厚的优势。在发布 " 闪充机器人 "、家庭补能方案等技术来完成电动汽车生态配置，并且积极与用户沟通共创产品后，路特斯已经真正拿到电动车市场的入场券，即将参与进豪华主流电动车市场的竞争。

来源：飞灵汽车  作者 胡耀丹
2023.04.20