布局“15分钟充电圈” 看北汽新能源如何治愈电车车主的...

布局“15分钟充电圈” 看北汽新能源如何治愈电车车主的里程焦虑！

对于新能源汽车来说，充电难一直是个“老生常谈”的问题，很多消费者之所以对新能源汽车信心不足，很大一部分因素是对新能源汽车有补能焦虑。如何让电车像手机一样，“充电5分钟，通话两小时”，已经成为新能源车企在行业竞争进入下半场时的核心考虑的问题。

就在2月16日，北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”）与广州巨湾技研有限公司（简称“巨湾技研”）在北京签署战略合作协议。据了解，此次合作，双方将依托双方技术及产业资源优势，围绕“极速充电技术”的联合研发、产品应用及超充网络建设等方面展开深度合作，共建全国超充网络、普及极速充电技术、完善新能源汽车新基建，计划在今年年底前在全国联合推动200座超级充电站，为用户提供“加油站式”充电新体验。



显然，作为新能源汽车领域的先行者，北汽新能源又一次彰显了自己的超前战略眼光。

布局“15分钟充电圈”
北汽新能源再次引领行业潮流

近年来，我国电动汽车市场保有量大幅提升，而国内充电配套设施以及服务覆盖速度却未能及时跟进，集中出行时补能困难、充电大排长龙等问题日益突出。

根据权威调研结果显示，眼下充电便利性已经超过续航里程、整车质量等因素成为新能源汽车用户最关注的购买影响要素，能源补给服务成为车企销售的核心增长点之一。业内共识，先入局者除了能够在市场中拥有更多话语权，还有望成为行业标准的制定者，因此，包括特斯拉、蔚来等在内的头部纯电企业纷纷抢占优势资源、启动能源服务业务布局。而作为新能源汽车领域的先行者，北汽新能源自然在此方面，也下了不少“苦功”。

与上述几家车企采用单一模式解决“补能效率”的做法不同的是， 北汽新能源选择多样化的补能方式，推出充换一体综合能源站，让“超充”与“换电”两大快速补能的关键手段形成优势互补，用户可根据自身需求灵活选择，这种形式在解决现有用户痛点的同时，也给在新能源汽车市场在解决补能层面的问题上提供了一种新的可供参考的样本。

就在2022年11月19日，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX极狐首座充换一体综合能源站正式投入运营。综合站位于北京市丰台区新发地客运站停车场内，内设4个极狐超充桩和1座蓝谷智慧换电站，可满足私家车、网约车、出租车等多元化补能需求，实现能源和场站资源集约化及效能最大化。



事实上，在解决补能问题探索上，北汽新能源其实已经默默探索布局了13年之久，以刚开始采取的换电模式为例，北汽新能源是最早将换电进行大规模商用的企业。目前北汽新能源已经在北京、广州、厦门等22个城市，投放了3.4万辆换电式电动车，建成配套换电站294座，而且并仍在不断加快终端和配套服务体系的完善。当然针对其高端品牌极狐，北汽新能源更是快速布局充电新服务，积极为用户打造全新充电体验。

除了上述ARCFOX极狐首座充换一体综合能源站的正式投入运营。在技术、终端建设以及服务体验层面，极狐品牌都有极强的储备。

在充电技术方面，极狐品牌在国内率先量产应用800V高压2C超充技术，实现高阶豪华智驾轿车阿尔法S全新HI版达到180kW以上超充功率，充电10分钟即可行车197km，实现像去加油站那样简单、便捷、安全、高效的补能体验。今年年初，凭借“速热速充速冷”技术，极狐汽车在-10°C的环境温度下实现5min充电130km，为冬季充电问题提供了可靠的解决方案。



在建设数量上，极狐品牌也更具优势。截至1月底，极狐汽车已建成94家授权服务中心，覆盖全国67个城市；由28座极狐专属补能站、16台移动超充服务车、覆盖320座城市的40万台合作充电站组成的补能网络，已经正式投入运营。此外，还将持续加强服务、补能网络的建设，初步规划约300座超充站，构建覆盖京津冀、长三角、珠三角、川渝四大城市圈，提升整体服务能力水平。

服务体验方面，极狐品牌同时与国家电网、特来电等头部桩企深度合作，在国内首家实现与国家电网的“即插即充”功能。极狐用户可以通过极狐APP的“即插即充”选项，事先绑定车型开通即插即充功能，在全国任何一个国网公共直流充电桩上直接插枪充电，免除了扫二维码等繁琐操作步骤，充电完成后通过手机远程即可在极狐APP账户进行结算，实现无感支付。

而此次与巨湾技研的合作，更是让北汽新能源以及其极狐品牌在已有超充网络的基础上，实现强强联合，最终升级自己的“补能生态圈”

强强联手
北汽新能源“补能生态圈”再次升级

众所周知，电池的充电效率提升是解决补能焦虑的核心技术卡点。对于新能源车企来说，想要真正实现超充，除了自身需要过硬的技术实力，借助强大的外力，也是解决问题的途径之一。对于北汽新能源来说，这个外力就巨湾技研。

作为广汽集团首家内部孵化的民营控股混合所有制高科技企业，巨湾技研自2020年成立以来致力于突破电池充电效率瓶颈，聚焦极速快充电池的研发，带来全新充电解决方案。而 巨湾技研自主研发的第一代储能器—巨湾XFC（eXtreme Fast Charging）极速电池最大充电功率达480kW，0-80%充电时间仅为8分钟，续航增加超过400公里。该款电池已于2022年8月搭载相关车型正式发布，在全球率先实现8分钟极充动力电池的市场化应用，获得世界纪录认证机构（WRCA）颁发的“电动汽车最快充电技术”认证。

除了技术上的优势，巨湾技研的资源优势也非常值得一提。 据了解，巨湾技研在珠三角地区尤其是广州拥有丰富的场站资源，并计划携手车企、运营商等多位合作伙伴，共建广州超充之都。

需要强调的是，在新能源行业，优质的场站资源一直是稀缺资源，而对于北汽新能源来说，选择了巨湾技研，一方面可以补充自己的超充网络，同时，也可以降低自建网络的成本压力和风险。因此，与巨湾技研的合作，非常有助于北汽新能源抢占优势资源，在超充领域提前获得布局优势。

回到此次合作的细节层面，根据此次战略合作协议，双方将定期交流超充技术和超充产品应用经验，为共同推广超级快充车型奠定良好的互信基础。同时积极开展超充技术的推广，并计划在2022年内全国共落成100座极速充电站，重点北京、天津合作推动不少于50座超级充电站。此外，北汽新能源和巨湾技研超充网络运营平台将进行互联互通，战略合作引流。展销层面，北汽新能源联合巨湾技研将开展超充站和超充车辆的展销业务，建设落地展销充示范站。预计2023年底前，双方将在全国联合推动200座超级充电站。而2025年底前，双方将在全国联合推动极速补能生态圈建设。双方在品牌方面合作，也非常深入，未来双方会长期联合推广合作，依托合作场站，开展一系列超充车主超充站充电打卡活动。

可以肯定的是，基于北汽新能源在能源补给服务领域的整体布局，加上巨湾技研良好的技术优势和资源优势，双方不仅可以加深各自业务增长，同时可以直接助力北汽新能源领跑新能源汽车极速充电赛道，这将对超级快充的普及具有重要意义。

缓解车主补能难题
以服务提升用户出行体验

当然，北汽新能源的这一系列布局，最终的目标，都是在切实解决自家车主的补能焦虑问题。不管是生态合作伙伴的紧密合作，还是渠道的布局，都是在助力车主实现“充电自由”。未来在更为密集的超充网络的加持下， 车主10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%也仅需15分钟，充电像加油一样方便。这对于车主而言，无疑大大降低了充电焦虑，并且提升了使用感受。



需要强调的是，目前北汽新能源在多个重点城市布局移动超充车，可以实现随时提供上门服务，这个服务体验，真的是很极致了。可以肯定的是，如此周密的服务网络，在很大程度上可以提振其车主的购车信心，最终的结果就是带动北汽新能源汽车销量的提升，形成良性循环，助力北汽新能源在行业竞争进入下半场时，再次提前拿到了入场券。

总的来说，新能源汽车销量的持续走高，让补能服务成为不可忽视的一条行业新赛道。而一个比较现实的问题是， 解决充电效率问题没有捷径，搭建全面高效的补能网络，需要涉及到充换电设计、技术和各方资源的整合协作，最终考验的还是企业的综合体系能力。而在这方面，北汽新能源依托自身的超前布局，以及强大的生态朋友圈，在双方充分发挥各自资源优势的基础上，打造高效协同的快充产研体系，在为智能电动汽车用户提供更愉悦的出行新体验的基础上，也找到了北汽新能源新的价值增长点。而北汽新能源切实解决“里程焦虑”等痛点问题，积极构建与产品相配套的补能网络，无形中建立起了自身的差异化竞争优势，在后续发展中将更加从容稳健。

来源：搜狐号 财经八卦阵
2023.02.17

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