以“换电”出名的蔚来,为什么讲起了充电桩?
chdzw 发表于:2023-4-4 21:56:14 复制链接 发表新帖
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今年以来,蔚来发生了一个新变化。无论是在今年年初的新春媒体沟通会上,还是在前段时间第三代换电站媒体沟通会上,或是在上个月底的蔚来能源合作伙伴大会上,甚至是在2023电动车百人会论坛上蔚来创始人李斌的演讲当中,都或多或少强调了蔚来的充电桩计划。

这并不符合人们对蔚来的一贯印象。以“能换电”著称的蔚来,一直以来都在用换电来实现“让加电比加油更便捷”的目标。这让人们反而忽视了,蔚来其实是中国市场建设充电桩数量最多的汽车品牌。

即便如此,今年在蔚来提出建设1000座换电站目标的同时,还提出了建1万根充电桩的目标。换电这么方便,为什么还要大量建充电桩?

“充电桩总比加电车便宜”

想让人买一台纯电动车,那么最起码也要做到燃油车能去的地方,电动车也能去。这也是蔚来建充电桩的第一个原因——服务用户。

蔚来一贯强调对于用户的服务,其中有一项服务便是“一键加电”。蔚来的工作人员会根据用户所处地的具体情况,开着用户的车去换电或充电,如果用户身处不能充换电的环境,甚至会开来一辆多功能服务车,通过燃油发电的方式来为用户充电。

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蔚来服务车

这种服务听起来似乎有点不可理喻。但在电动车普及率还不够高的情况下,想要推广纯电动车,特别是强调服务与高端属性的,用实际行动解决用户的里程焦虑是必要的工作之一。这也是不少新势力品牌都会选择自行建设充电网络的原因。

蔚来建充电桩的最基本需求就很好理解了。一方面,换电站旁边的充电桩可以作为换电站的补足,换电高峰时期可以起到分流作用;另一方面,在蔚来用户较少,或是地广人稀的地区,建充电桩远比换电站的成本低得多,并且也能满足用户的补能需求。

在一次沟通会上,蔚来能源高级副总裁沈斐也表示,建一个充电桩,其实也远比加电车经常开过去为用户充电的成本低得多。

电动车百人会论坛蔚来媒体沟通会上,李斌也强调了这一点,他表示,在漠河、独库公路等其他企业不布局充电桩的地方,蔚来都建了目的地充电桩。

充电桩是换电站的附加产物

长远来看,当电动车普及率不断提高,对于充电桩的需求也就越来越大。提前布局,不仅是为了盈利,也是为了保障自家用户的用车体验。因此,蔚来建充电桩的第二个理由,也是提前为未来做准备。

其实,充电桩更像是换电站的“附加产物”。拆解一个充电桩的成本,大体可以分为场地、设备、变压器、施工及运营几方面成本。而建设换电站时,除换电站设备本身外,最大的成本就是变压器。一次建一个大容量的变压器,既可以为换电站提供更快的充电速度,也能支持更多充电桩。此外,不同位置的换电站能有多大的用电容量,也要取决于当地的具体情况。沈斐在一次沟通会上介绍了蔚来在这方面的策略,就是能要到更大的容量,就不会要小的。

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蔚来第三代换电站

也就是说,蔚来在用电容量与设备数量上,都打了一个“提前量”。多花一点钱,但能给未来留出空间。

提升电动车行业的“整体体验”

冬季续航衰减,高速能耗高、节假日排队充电时间长。这些都是阻碍人们购买一辆电动车的理由。蔚来希望整个行业能一起提升电动车的补能体验,从而促进电动车发展。这也是蔚来建充电桩的第三个理由。

建充电桩并不是一个能快速盈利的买卖。品驾在日常使用、测试电动车的过程中发现,虽然在节假日经常能看到排队充电的新闻报道,但在节假日之外,很多充电站都是空空荡荡,特别是北方地区,日常能做到爆满的充电站并没有那么多。包括高速公路服务区的充电站,在非节假日的利用率也并不高。

不过,一旦到了节假日,充电桩又不够用。“桩车比”则成了难题,充电桩建多了赔钱,建少了体验差。此外,快速建大量充电桩,短期内难以盈利,除了“国家队”国家电网等公司会建大量充电桩,其他公司还是要考虑成本问题。

这就陷入了一种恶性循环。电动车数量上不去,那么充电桩数量也上不去,反之充电桩数量少,考虑购买电动车的人也会有所顾虑。

打破这种恶性循环,除了国家队出手外,车企的提前投入也很重要。蔚来也曾在一次沟通会上呼吁,希望做电动车的公司都能自己布局充电桩,并且对所有电动车开放使用。

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蔚来500kW快充桩

在2023年春节期间,蔚来公布的数字显示,在蔚来充电桩上,有76%的电量服务于非蔚来品牌车型。

“长期对的事情”

在电动车百人会论坛上,李斌再次强调了蔚来选择“做长期对的事情,做长期的投入”。李斌与蔚来曾经多次在公开场合强调过蔚来的“长期主义”。例如关于研发投入方面,李斌在百人会论坛上表示,去年蔚来虽然赔钱了,但主要还是赔在研发上,但这部分并不是赔钱而是投资。

数年前,李斌在一场公开活动上讲过一段话。大致表达了,他认为创始人带队的公司更会注重长期利益,做长期有益的事,而职业经理人会被任期成绩所牵制。

蔚来的长期投入,确实方便了用户,促进了行业。但也无法回避一个老生常谈的问题——营收。能证明蔚来确实做的是长期“对的”事情,或许还要等待扭亏为盈的那一天。

期待数年后的蔚来,能够证明自己的长期主义。

来源:品玩 JimmyMa
2023.04.04

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