当电动车电池的续航力(储存电量)逐渐提升至燃油车水准时,电动车时代已看似不太遥远了。不过,此时充电速度成了下一个电动车主关注的技术痛点。 充电速度主要由充电桩的充电功率来决定(当然与电压、电流两个因素,也会交互对充电曲线产生影响),同时充电车辆的三电系统也需要能做出相应的匹配。而充电功率等于电压乘以电流(P = V x I ),所以增大功率的做法不是加大电压,就是提升电流量。而电流量如需提升,则需更大的电线截面积,也因而会因较粗的电线而影响在车辆有限空间内的线束布建,同时更有散热性与能量损耗增加的问题。所以,结论就是必须朝 “加大电压” 来努力了。数年前Porsche推出了相容于800V 充电系统的电动车,开启了高电压充电平台技术的新纪元。但数年过后,这项划时代的技术仍未能开始普及。从理想到现实,这段距离看来仍然有些遥远。