特斯拉在美正式向其他品牌电动汽车开放超级充电站

特斯拉宣布：在美国，将向所有品牌的电动汽车开放其超级充电站

据3月2日外媒消息，特斯拉宣布，正式向所有电动汽车开放其在美国的超级充电站。非特斯拉电动汽车车主现在可以在超级充电站解锁CCS1适配器，并使用特斯拉应用程序为他们的电动汽车充电。



在经过长时间的测试和准备之后，特斯拉终于向美国其他制造商的电动汽车开放了其超级充电站。这是一个很受车主们欢迎的举措，很多电动汽车车主都在期待它的开放。

由于特斯拉充电连接器是业内无人能够复制的艺术品，该公司不得不采取额外措施，以实现非特斯拉电动车车主在超级充电站充电的梦想。特斯拉开发了一款名为“魔法基座”（Magic Dock）的产品，可以为特斯拉解锁充电连接器，同时也可以为其他电动汽车解锁更笨重的CCS1。



该公司于3月1日正式宣布在美国开放其超级充电站。在此之前，在过去的几天里，纽约州的特斯拉车主报告说，他们看到超级充电站上安装了许多“魔法基座”。Reddit用户“MaleficentRefuse1587”还分享了一个Rivian车主用超级充电器给他的汽车充电的视频，看起来很简单，也不费力。

他使用特斯拉应用程序，解锁了带有CCS1适配器的电缆，并能够轻松地将其插入汽车。充电完成后，非特斯拉汽车司机必须按下CCS1适配器顶部的按钮，以解锁插头并将其放回“魔法基座”。



根据该应用程序，目前特斯拉只在美国开放了一些超级充电站，位于纽约和加州。然而，随着时间的推移，它们的数量将逐渐增加。

该公司表示：“我们从选定的几个站点开始，这样我们就可以在扩张之前获得经验，监测拥堵情况并评估反馈。未来的站点只会在产能充足的情况下才向非特斯拉汽车开放。”



非特斯拉电动汽车有两种收费方式：

一是，按使用量付费：随用随付，即每千瓦时动态价格。这将意味着更高的收费，这似乎比正常价格高出约0.1美元/每千瓦时。

二是，按使用量付费，另加12.99美元/月的会员费：这将使他们的充电费用与特斯拉车主相同。

特斯拉表示：“对非特斯拉车主的定价反映了为支持为各种车辆充电而产生的额外成本，以及对我们的站点进行调整以适应这些车辆。不同的站点收费不同，你可以在特斯拉应用程序中查看充电价格。每千瓦时的充电价格可以通过会员充电来降低。”



在今天早些时候的特斯拉投资者日上，特斯拉宣布已经开始从欧洲开始推出超级充电器V4。它的主要区别将是一条延长的电缆，这将允许更多不同的电动汽车在超级充电站充电，无论其充电端口位于何处。目前，这对一些车主来说这是一个问题，他们被迫占用两个车位来充电，或者把车开到草坪上，以使充电端口更接近连接器。

来源：网易号 杨会说体育
2023.03.02

特斯拉在美正式向其他品牌电动汽车开放超级充电站

【TechWeb】3月1日消息，据外媒报道，当地时间周二下午，特斯拉宣布，正式向其他品牌的电动汽车车主开放部分美国超级充电站。

非特斯拉电动汽车车主只需要下载特斯拉应用程序，并创建一个账户，然后添加一张信用卡，就可以前往部分配备Magic Dock的超级充电站充电。

目前，特斯拉的超级充电网络是世界上最广泛的电动汽车快速充电网络，是其最重要的优势之一。此前，该公司在美国的超级充电站主要面向自家汽车司机。

然而，今年2月15日，特斯拉宣布，将向竞争对手开放部分美国超级充电站。这是该公司历史上前所未有的举动，这不仅是为了让其能够享受到75亿美元政府补贴的一部分，也是为了让消费者更容易为其电动汽车充电。

根据美国政府在2月15日发布的声明，到2024年年底，特斯拉将向非特斯拉电动汽车开放至少7500个超级充电站。其中，高速公路沿线将开放3500个新的和现有的超级充电站，酒店和餐馆等地点将开放4000个速度较慢的Level 2级充电站。

上周，外媒报道称，特斯拉开始在纽约州和加利福尼亚州的超级充电站安装Magic Dock。Magic Dock是一种包含CCS适配器的设备，只有当非特斯拉车主在移动应用程序中选择充电桩时，它才会解锁。

据外媒报道，非特斯拉电动汽车车主可以通过两种方式访问特斯拉的超充网络：一是，每月支付12.99美元购买会员，这将使他们的充电费用与特斯拉车主相同；二是，按电量付费，随用随付，这将意味着更高的收费，这似乎比正常价格高出约0.1美元/每千瓦时。

来源：TechWeb
2023-03-01

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