河北：邯郸加快充电桩建设 让新能源汽车充电不再难

让新能源汽车充电不再难

相对于传统燃油车，新能源汽车以其更加节能环保、性能稳定、科技感强、用车成本低等优势，受到购车人士青睐。作为新能源汽车的动力保障，充电桩关系着新能源汽车能开多远。日前，记者就城区的充电桩配套现状进行了走访。



新能源车主有烦恼

“进入冬天之后耗电特别严重，如果打开暖风的话，满电最多只能开200多公里。”车牌冀D车主王先生2022年购置了一台新能源汽车，冬天里电池性能下降成了他的心病，“小区里没有固定车位，找个公用充电桩充电不是那么容易。”

日前，在王先生的指引下，记者来到位于滏东大街与丛台路交叉口西北角的国网公共充电点，8个充电车位里停放着6辆车正在充电，但由于车位空间比较局促，另2个车位已经不适宜再有车辆停入充电。为了尽快充上电，王先生不得不在旁排队等候。

随后，记者来到位于邯山区万达广场地下车库的“哪吒汽车充电站”，正在充电的车主温女士告诉记者，目前市区内充电桩的数量不多，而且由于距离她工作和居住的地方都较远，每次充电都要跑二十多分钟的路。“期盼能有更多公共充电桩，解决新能源车车主的麻烦事。”

探索解决充电难题

对于新能源汽车充电难的问题，我市早就开始探索解决之道。

将电动汽车与充电桩连接，听到语音提示后刷卡充电，居民随用随充、充满自动断电……这是丛台区广乐南小区车主享有的便捷服务。“2021年，我们在老旧小区改造过程中，通过引进第三方机构，因地制宜开展新能源汽车充电桩试点，建设了10个新能源汽车充电桩。”该小区所属的柳林桥街道办事处中柳一社区党支部书记李子华告诉记者。

记者从国网邯郸供电公司了解到，截至目前，全市已建成充电服务站点89处、充电桩518个。市内三区含经开区，共建设公共充电站点13处、充电桩132个。国网邯郸供电公司营销部管理人员江浩瀚说：“为给社会、企业及业主建设充电桩提供最大支持，我们开通充电桩建设报装绿色通道，向客户提供营业厅、‘网上国网’、95598网站等充电桩办电服务渠道，实行‘首问负责制’‘一证受理’‘一次性告知’‘一站式服务’等模式，用户凭车位权属证明及属地物业许可即可办理。”据江浩瀚介绍，在一系列举措推进下，截至2022年12月底，我市居民个人充电桩报装数量4359户，较2021年底688户，增长超过500%。

据了解，目前我市建成的公共充电桩并非供电公司一家所有，全市运行的公共充电桩还包括其他社会企业和个人建设的充电桩。今年国网邯郸供电公司将继续争取资金投入，加大充电网络布局规划。一是对市县区域128台充电设施进行升级改造。二是将对现有3处站点、24台充电桩进行布局优化，选择更优地址进行迁移建设。

解决问题还需形成“合力”

然而并非所有新能源车主都能享受到便捷充电服务。

“在小区内安装充电桩主要难度在于可用空间和物业许可等方面的问题，另外，新增负荷的电源方面也需要统筹规划。”江浩瀚说。

市民张女士告诉记者：“选车的时候，看到随车赠送‘免费安装充电桩’的服务，具备安装条件就有专人来安装，觉得很方便。但买了车之后才知道，要安装充电桩远比想象得难。”因为她所在的小区属于老小区，没有设置个人停车位，而小区空地都是公共用地，物业意见是安装需要征求其他业主的同意。

南湖花园二期小区万睦源物业负责人王春鹏表示，有私家车位的业主可以将充电桩安装到地下车库或地面车位上，但是没有车位的业主面临着“无处可安”的现状。如果小区没有规划可供安装公共充电桩的空地，一旦安装在往来道路一侧将会影响出行。“单独开辟出一块空地去安装公共充电桩也不是不行，只是需要70%以上的业主同意才能实施，还要考虑到小区的用电负荷够不够，可操作性不强。”

解决新能源汽车充电难题，不是一蹴而就之事，还需要继续探索。

在日前闭幕的市十六届人大四次会议和市政协十三届三次会议上，几位市人大代表、市政协委员不约而同关注到新能源汽车充电问题，提出了《关于加快新能源充电桩建设的建议》《关于加快推进居民小区充电桩建设的建议》《关于增设新能源汽车充电桩的建议》等多条建议和提案。

有关注，必有回应。解决新能源车充电难的问题，还需要各相关部门共同努力。

信息来源：邯郸日报 记者 冀晋萌
202..02.21