纯电汽车跑长途 充电难题如何解决？

春节假期已经结束，相信很多人已经回到工作岗位。而今年的春节假期，不少新能源车主选择了开车返乡，不过在家充电却遇到了烦心事。有人在高速服务区排队等候充电，有人拉根插排在院子里给车充电，还有人四处找充电桩，却发现充电车位上停满了燃油车。



由于高速途中的车流量、充电桩、续航里程缩短等问题，像“充电要等两三个小时，800公里返乡路用了15小时”、“开电车回东北，一路充了14次电”的新闻也是屡见不鲜。

据华夏时报21日报道，里程焦虑是特斯拉等新能源车主难以忽视的问题。2022年，一男子十一假期开新能源车返乡堵到没电叫拖车，还上了热搜，新能源车主的远距离出行确实会面临里程尴尬。



车主长途出行充电都是选择快充，这意味着多人共用一桩的情况依然普遍存在。假期高峰出行排队4小时，充电1小时的现象也比较常见，所以纯电车用户长途出行，最好规划很有必要。那么充电难题如何解决？我们该如何避免以上那些问题的发生呢？接下来就给大家支几招，虽然不能做到完全避免，但至少能有一定帮助。



第一 做好行程计划和充电规划

长途出行，做好路线规划和路途中的充电规划也比较重要。大家经常开车回家的人应该知道哪些线路有可能会堵车，所以最好提前避开那些容易堵车的线路。当我们距离目的地超过500公里时，就意味着至少需要在途中加一次电，这时建议开启电车的自带导航，车机导航会根据车子剩余电量来规划行程，并把必须要去到的充电站规划进行程中。现在主流的导航软件都有新能源选项，在系统中输入自己的车型和能耗里程，APP就能一键智能规划充电路线方案。



第二 做好提前准备工作

所谓“临阵磨枪不快也光”，出发前做好提前准备工作是十分有必要的。在出发前，我们首先要做的就是检查车辆状况，尤其是检查车辆的轮胎。如果你的车较新，不用更换轮胎，那在出发前也需要检查一遍轮胎是否有鼓包、划伤等情况，最好带上应急充气泵，以便应付突发状况。值得一提的是，如果是去北方寒冷地区，最好换上一套雪地胎，因为在雨雪天气下，一套雪地胎的作用一定是大于各种四驱系统的。



其次是要提前给车辆充好电，给车辆充电其实也有讲究。由于现在不少地方还是冬天，如果电池在低温状态下充电，充电量可能会不饱和。因此大家最好在充电前出去跑一跑热热车，有些支持电池预热模式，最好提前打开，这样充电量会更加饱和，另外也建议大家尽量用慢充模式充电，有些车辆快充也会有虚电的情况。

第三 良好驾驶方式能增加续航

除了及时补能，我们也可以通过调整驾驶方式来增加车辆续航能力。纯电动车与传统燃油车一样，驾驶方式越是佛系，能耗就越低，所以纯电动车长途行驶并不适宜激烈驾驶，同时急加速和急减速都会消耗较多的电能。所以有助于提高续航里程的驾驶方式应当是匀速驾驶，在保证安全的前提下，避免急加速或者急减速，行驶过程中大家应该提前观察路况，最好能做到用电门来控制车辆的加速和减速。除此之外，行驶时使用自主巡航或辅助驾驶会更省电。



虽然纯电动车存在补能上的焦虑，但是做好充电的准备，规划好出行行程，那么开纯电动车跑长途也能得到较好的驾乘体验。最后无论是纯电车、燃油车还是混动车，在长途出行之前都要做好全面的检查工作，比如灯光、轮胎以及玻璃水等都要检查好。

信息来源: 金哥说电影
2023-01-29

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