特斯拉向全球开放充电连接器设计 塑造新一代北美电动车...

特斯拉向全球开放充电连接器设计 塑造新一代北美电动车充电标准！

北美电动车产业迎来新变革，龙头企业特斯拉开放其充电连接器设计，并称希望将其作为北美电动车的新一代充电标准。



财联社11月12日讯 特斯拉周五在官网上公告称将开放其电动汽车充电连接器设计以供使用，并希望使其成为北美的新标准。

该充电连接器最初为特斯拉专供，但现在正在成为其他汽车的可用选择之一。

目前全球通用的充电标准为CSS，但不少人士怀疑它并非是最好的充电标准，美国初创电动车公司Aptera就是其中一员。

今年早些时候，Aptera曾发出请愿，要求美国国会将特斯拉的增压器和插头作为美国电动车的标准。截至目前，已有4万人签名该请愿书。

它评价称，CSS和SAE J1772标准与特斯拉相比，十分笨重且昂贵。

Aptera新款超高效三轮电动汽车追求轻巧和高效，因此对充电连接器也有更高的要求。该公司相信特斯拉的充电标准相比于CSS能够更好地实现产品的野心。

Aptera还在一份报告中希望可以更广泛地使用特斯拉的充电标准，认为这对美国大力发展电动车市场来说将是巨大的助力。

特斯拉周五的公告可能正是对Aptera的回应。

在公告中特斯拉将自家的标准重新命名为北美充电标准NACS，并指出美国充电网络运营商已经计划在其站点中加入NACS。

多方获利

特斯拉表示，为了实现加速向可持续能源过渡的使命，特斯拉向全球开放了EV连接器的设计。NACS已经成为北美最常见的充电标准，其设备数量远远超过CCS。

特斯拉充电连接器也是世界上最快的电动汽车充电器，可在15分钟内为汽车提供长达200英里的续航里程。目前，NACS的设计和规范文件都可在特斯拉官网上下载。

除了Apreta的呼吁之外，影响特斯拉做出该决定的另一个原因可能是美国政府对电动车充电站的补贴计划。

该计划为建设充电站提供了数十亿美元的资金，但要求获得资金的充电站必须能为多家品牌的电动车提供充电服务。

这也就意味着特斯拉专供自己车辆使用的超级充电站无法获得补贴，但如果其他电动车制造商愿意使用特斯拉的NACS，那么特斯拉的超级充电站也能顺理成章地获得政府补贴。

当然，这其中的前提是特斯拉的NACS要比CSS更得人心，但目前来看，特斯拉的充电器的确更胜一筹。

来源: 财联社
2022-11-12

特斯拉向全球开放其电动汽车充电枪设计

IT之家11月12日消息，特斯拉今日在一篇博文中宣布，特斯拉正在向世界开放其电动车充电枪设计，并邀请充电网络运营商和汽车制造商使用特斯拉的充电枪和充电端口。

特斯拉向全球开放其电动汽车充电枪设计

特斯拉说，该充电枪在北美是最成熟的，能同时提供提供交流充电和高达 1 兆瓦的直流充电。

特斯拉说：“该充电枪没有移动部件，尺寸只有一半，功率是联合充电系统（CCS）充电枪的两倍。作为其加速世界向可持续能源过渡的使命的一部分，特斯拉正在向汽车制造商和充电网络运营商免费提供该设计。”

特斯拉将其充电枪和端口重新命名为北美充电标准（NACS），并说这是北美最常见的充电标准。

特斯拉车主很快就能在其它网络上为他们的车辆充电，而无需适配器。特斯拉指出，网络运营商已经计划在他们的充电桩上加入 NACS 标准。

“我们期待着未来的电动汽车采用 NACS 设计，并在特斯拉的北美超级充电站和目的地充电网络进行充电，”特斯拉说。



IT之家了解到，特斯拉还提供了设计和规格文件，并表示其正在努力将充电枪编纂为公共标准。这些文件包括技术规范、交流 / 直流引脚共享、直流和交流充电枪的数据表，以及三个CAD文件。

来源: IT之家
2022-11-12