互相赋能，双向成就—中航租赁介绍及充电站融资租赁业...

中航国际租赁 孙新超：《互相赋能，双向成就—中航租赁介绍及充电站融资租赁业务构想》

9月27-28日，由充换电百人会、中国充电桩网、联联充电联合主办，上海贺励展览有限公司、上海贺励商务咨询有限公司承办的2022第八届中国国际电动汽车充换电产业大会（简称：金砖充换电论坛）在常州香格里拉大酒店顺利召开。本届大会设置“论坛峰会+展览展示”，以“创新协同驱动，低碳高效发展”为主题，通过话题设置，引发讨论，倡导和引领充换电及电动汽车企业发展思路及策略。引爆业内对“充换电”的关注，解读最新充换电发展困惑，诠释机遇及发展方向。



中航国际租赁有限公司设备业务部（北京）总经理孙新超发表线上主题演讲——《互相赋能，双向成就—中航租赁介绍及充电站融资租赁业务构想》。

以下为演讲实录：

尊敬的各位领导、各位同仁，非常遗憾不能现场与各位进行交流，我是中航国际租赁有限公司设备业务部（北京）总经理孙新超，非常高兴能够在这里给大家做一次线上交流，我由于疫情问题不能到现场，先在这里预祝大会圆满成功。

下面我做下中航国际租赁有限公司的介绍以及目前我们对于充电站融资租赁业务的构想。

一、基本情况

中航国际租赁有限公司成立于1993年，是国内第一批成立的内资试点型融资租赁机构，2007年公司进行重组，正式开始做融资租赁业务，2009年正式更名为目前的中航国际租赁有限公司，2018年整个公司的资产规模突破1000亿，目前大概在1700亿左右。

随着资产规模的增长，我们的注册资本不停增厚，目前是99.78亿，在全行业中排名靠前。

目前，中航国际租赁有限公司的实际控制人是中航工业集团，是目前国内做战斗机的军工央企，我们的直接控制人是中航产融公司，是国内A股上市的第一家央企金融控股平台，代码是600705。

目前公司有250多人，平均年龄是32岁，可以看出我们是一支非常年轻化、高素质、复合型的员工队伍。目前区位布局，总部位于上海，在自贸区注册，目前的办公地点在浦东新区。在北京、成都有分部，在天津、广州南沙以及海南有自己专业的SPV和子公司。另外，在海外爱尔兰等地也有海外平台。

资产规模截止去年年底是1776亿，增长比较平缓。经营效益也一直不错，在2019年收入突破百亿。目前来看，在租赁行业中排名靠前，我们的资产规模在全国来看，在所有的租赁公司中排名第九。

二、公司整体经营情况

公司目前有几个主要的租赁板块：

1、航空租赁。包括建立了包括民航干线客机、支线客机、货机、公务机、通用飞机等在内的航空租赁产品，目前已签约飞机超过370架，管理机队规模排名靠前，在大型客机中，波音和空客是主力飞机。另外，我们也是全国最大的国产民机租赁服务商，这也是公司成立的初衷。目前在体系内的ARJ21、新舟60、Y-12等机型也是我们重点的业务方向。

2、船运租赁。目前船队规模超过250艘，包括散货船、集装箱船、液货船、杂货船等，从专用船舶到中高端的大型运输类船舶，基本形成了门类齐全、品种高端的船舶资产分布结构，客户结构主要涵盖了瑞士、挪威、英国、法国、新加坡、香港等比较强的航运国家以及地区。

目前我们的设备板块主要分为两个条线：市场化业务和中航工业集团内部的集团产融业务。

1、市场化业务主要布局在国家产业结构调整的重点区域和重点行业，包括一些绿色租赁、新能源、环保等领域。

2、集团内业务主要覆盖航空工业集团产业链上下游企业，以及其他的军工类央企和军民融合产业，这也是我们公司比较突出的特色。

2020年开始，我们公司大规模涉及新能源租赁业务，目前的资产中有1.8GW的新能源电站，其中光伏和风电电站占90%以上，目前我们的客户主要是央企和国企客户占比60%以上。

在新能源拓展中创造了几个特色：

1、绿色租赁展业，我们围绕绿色产业链以及低碳题材，打通新能源和双碳为主的绿色租赁特色。

2、绿色资产经营能力。基于数字化转型和提升绿色租赁专业能力方面打造绿色资产的经营能力。

3、在绿色融资和体制机制方面，未来朝着专业化和数字化去转型和构造，未来希望能够成立一个独立上市的新能源绿色子公司。

在公共事业领域，也是我们另外一个比较重要的板块，目前客户主要分布在江苏、浙江、上海、安徽这些江浙沪区域，客户主要以发债等级AA+以上的客户为主。目前业务领域主要涵盖智慧农业、民生繁荣、智慧文旅、供热供电、现代交通等行业。

另一个突出的特色是我们这两年开始布局新基建，响应国家号召。2021年我们部门落地公司第一单新能源汽车充电站项目，我们为打开新能源充电站创造了一个契机。另外，我们还做了一些定制化数据中心业务，目前到2022年6月底，新基建资产已经达到36亿，占资产管理规模的2%左右，虽然占比不算高，但是增速还是非常快的，这也契合这两年国家对于新基建方面的资产鼓励，我们顺应这方面的政策，面临的是蓝海市场，这个市场也是我们非常想拓展的行业。

在资产规模扩大的情况下，我们的融资渠道还是非常畅通的，目前直接融资和间接融资都是非常有效的，在债券市场，包括美元债以及境内市场，也都是非常活跃的融资者。

债券市场之所以能够发行的比较顺利，是因为外部机构对于我们租赁公司在市场定位、业务运营、风险管理以及内部控制方面有了充分肯定。从评级来看，国内评级从2016年开始一直是AAA级，国外评级也是不错的，惠誉是A-评级，穆迪是Baa1评级，在租赁同业中也是排名比较靠前的。

未来整个公司的发展规划也是朝着两个方向：中航工业集团内部的产业链方向，向产业化延伸。另一个是市场化业务，利用自己的专业化知识向专业化精进。三大理念方面主要是绿色、数字化以及创新，这跟我们目前想探索的充电站业务非常契合。充电站业务中既有绿色低碳的概念，又有数字化管理的工具。对于中小微业务来说，对于我们公司的资产体量和资产存量来讲是一个创新的类型。三大理念契合来看，非常适合我们拓展和转型，这也是为什么公司大力支持我们拓展相应的业务，未来也是基于专业化、国际化、差异化三项能力建设推动业务转型。

三、设备业务部（北京）经营情况

目前存量资产是140亿，每年投放80亿左右。目前的主力行业分布在钢铁、煤炭、化工、电力、有色以及同业租赁公司的保理业务。从存量业务来看，可以看出我是一个非常重的资产，同时也是非常传统的行业分布。这也是为什么我目前非常专注的想把新能源汽车充电站方面的业务尽快做起来，是因为整个公司的发展方向已经定了三个重点发展理念。虽然存量行业中有一些是相关的概念，但是从整体来讲，还是偏重于传统行业。我在相应公司转型的同时也希望部门能够布局新的新兴行业，尤其是绿色行业，我希望能够在新能源汽车充电站方面的融资租赁做出一些成绩。

四、充电站融资租赁

目前来看，我们对新能源充电站融资租赁业务做了充分论证，我们觉得可行性非常强。

首先，从融资租赁的可行性来讲，现金流是稳定可控的。同时，也可以实现租赁物可视。另外，政策支持方面得到了国家的ESG、碳中和碳达峰等政策充分指引。

目前，融资租赁业务正在回归主业以及加强监管中，监管机构对于我们所做的业务，从原来更多的偏向于类信贷转向真实的租赁，这方面的几个特色也能够充分迎合监管要求。

1、现金流稳定。随着新能源汽车保有量以及渗透率提高，下游充电需求非常稳定，并且有上涨空间。

2、现金流可控。目前我们根据合作的平台来看，可以借助平台把控充电站的现金流，同时保障资金的安全，这对于我们从一个大而重的行业转向小微，甚至是一些分散化的资产，这个转变需要比较强的合作方帮我们把控细微现金流，这方面来看，合作方可以实现。

3、租赁物可视化。这是监管对于租赁公司的明确要求，我们发现目前的新能源汽车充电站运营方都可以实现租赁物线上实时监控，以及充电数据和回款数据的实时监测和可视化。这方面，我们希望和各个平台充分合作，未来也是在给我们赋能，在实现数字化转型方面有个可靠的合作方。

4、政策支持。整个公司倡导ESG，我们的上级单位中航产融也在倡导ESG的概念。未来不光在业务拓展方面有支持。另外，在我们的前端、融资端，公司也在尽力把控，以及迎合新的支持政策。未来可以在债券市场以及ABS市场能够充分发挥绿色资产的降融资成本作用，我们可以和合作方充分共享融资成本的节省。

最后讲一下目前我们在新能源汽车充电站方面的案例以及我们的业务构想。

我们落地了公司的第一单新能源汽车充电站项目，这个项目不瞒大家，我们做起来比较艰难，创新性也是可以的。这个项目从2021年6月份接触开始一直到放款，大概经历了3个月的时间，这个时间包括尽调以及客户的访谈、项目报告，包括上评审会以及合同拟定，到最后的放款，其实和我们平时做的传统行业项目是差不多的进度。但是这个项目的投资额只有100万，平时每单传统业务大概是2-3亿左右。

这样看起来，如果按照原来的模式去上会和放款的话，很难有性价比。对于项目经理的使用效率来说是非常差的，这也是为什么从去年8月份落地之后，我们没有再非常激进的铺开新能源汽车充电站业务，因为我们想把自身先做好，把未来的标准化、线上化做好之后再拓展相应的业务。我们未来想实现标准化进件，实现线上尽调以及标准化评审，最后实现线上签约和放款。一是节省了项目经理的资源，二是能够实现高效率放款，能够为客户打造高效率的资金渠道，这样其实是双赢的结果。

目前我们已经开始标准化进件和线上合同签约的前期打造，在标准化进件方面已经拟定了新能源汽车充电站相关准入标准，已经开始试单。未来会推出标准化产品，包括准入标准、资料表单以及融资方案标准化。目前，线上化签约合同系统已经做好了，融资金额300万以下可以实现线上签约。目前对于合同以及项目的思路，我们希望先做一些有运营条件以及运营了一段时间有数据支撑的充电站进行老站融资，帮客户盘活存量资产，未来随着数据丰富以及模型改善，可以实现新站直租。

未来希望我们的合作方式更多的是新能源汽车充电站运营方，与他们这些直连平台进行深入合作和数据连通，这样也可以实现标准化进件渠道来源，同时我们利用高效化的审批和放款，能够为这些平台方去拓展自己客户的时候提供比较靠谱的融资渠道，也为平台方进行赋能。

最后谈一下未来愿景，我们希望能够以资金合作方的生态进入到产业链当中，能够为平台合作方以及厂商、新能源电站的投资方做整体融资服务。希望能够得到合作方推送的融资需求以及提供一些场站的经营数据，帮助我们协调一些现金流管控。我们能够提供的是靠谱的资金服务，用数字化科技支撑批量化应用落地。希望未来能够打造连通充电站、厂商、资方的大的生态网络系统，能够在中航租赁转型开拓新标的物的领域中实现互相赋能、双向成就的作用。

以上是我们目前对于公司整个情况的汇报以及我们对于未来充电站融资租赁业务的构想，希望和在座各位厂商、投资方以及平台运营方实现更深入的交流。

未来希望大家有融资租赁需求的时候可以联系我，屏幕上的二维码是目前我们部门负责充电站业务的小组组长蔡经理的电话联系方式，大家有事可以先跟她联系，有需要的话欢迎大家到我们公司现场交流。

信息来源：中国充电桩网
2022.10.14

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）

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