新电途副总经理 郑灵国：《未来充电场景思考》

新电途 郑灵国：《未来充电场景思考》

9月27-28日，由充换电百人会、中国充电桩网、联联充电联合主办，上海贺励展览有限公司、上海贺励商务咨询有限公司承办的2022第八届中国国际电动汽车充换电产业大会（简称：金砖充换电论坛）在常州香格里拉大酒店顺利召开。本届大会设置“论坛峰会+展览展示”，以“创新协同驱动，低碳高效发展”为主题，通过话题设置，引发讨论，倡导和引领充换电及电动汽车企业发展思路及策略。引爆业内对“充换电”的关注，解读最新充换电发展困惑，诠释机遇及发展方向。



新电途科技有限公司副总经理郑灵国出席论坛并发表主题演讲——《未来充电场景思考》。

以下为演讲实录：

这两天大家听了很多充电行业技术类的、产品类的，听着头脑都发懵了。下面我给大家讲一点不一样的。

我是新电途的郑灵国，电动汽车发展到现在十多年了，尤其这两年我们看到了一些新产品、新技术、新业务场景的发展。这些发展对我们的用户和服务会有哪些变化，我们来详细聊聊，探索一下。

第一，大功率超级快充技术会引发哪些新场景的变化？

这两天有很多伙伴们讲到了超充（超级快充）的技术发展。我们看一下超级快充技术发展对客户的体验会有什么样的不一样？说得最多的是充电5分钟，可以跑200公里，充电5分钟，可以跑400公里，充10分钟，可以充满80%，这是大家对于超级快充的定义。充电时间短了以后，对我们的充电场站的运营方或者对于充电平台服务方会有什么变化？一直以来，我做充电服务平台很骄傲的事情是，我看到充电这个行业跟其他快销品有一个很大的不一样的场景，用户充电过程中可以在我的平台上，在我的场站停留60分钟，停留2个小时。有这么长的时间，可以给这些用户提供很多的服务。

现在很多线下场站也都是围绕这样的服务来开展的，比如有些场站在休息室里面放按摩椅、放充电宝、快餐盒饭服务。未来充电只要5分钟客户就跑了，这些服务怎么办？60分钟让用户玩一个游戏，如果只有5分钟的话怎么办？时间变短，导致商家服务变现能力变得更差，这是我们看到的问题。

以前所有充电场站都一个价格，不管你是什么样的桩，在这个场站充电要么1块，要么0.8元，慢慢的我们发现有些场站做了一些差异化的定价。这个场站同时有快充，有慢充，可能有两个不同价格。对用户来说比较尴尬，拿起这个桩1块钱，拿起那个桩可能变成1.2元了，这两个我觉得都还好。随着超级快充桩的发展，我们慢慢地发现有些场站已经按功率定价了。比如，交流桩7千瓦的1块钱，直流充电桩60千瓦的0.95元，240千瓦功率的充电桩2.5元。它跟加油站价格一样，92、95、98不同汽油规格不同价格。对于用户来说，拿起一个枪用户都要看一下什么样的价格，甚至这辆车在480千瓦的充电桩上，不同车有不同的功率，不同功率产生不同的定价，我们要把用户体验做好是挺难的，包括涉及到设备技术的提升、平台服务的变化。所以大功率超级充电快充技术的发展，对我们的服务以及平台想打造的服务场景，以及未来想变现的商业逻辑都会发生变化。

第二，“移动充电”会带来哪些新的服务模式？

移动充电来了，这两年喊得最多的是移动充电，很多充电场站慢慢的开始有配套服务。移动充电有几个方向：

1）国网在尝试在停车场上面安装一些轨道，充电桩沿着轨道一路移过来了。

2）充电宝一样的移动充电，有一个车带滑轮，可以手工遥控，人可以推动的，还可以通过车开过来把设备放下，就可以给车充电。

3）移动充电机器人。我要在这个车位充电，一个移动机器人自己开过来了，机械臂就可以自动地给车插上充电服务。

4）随着V2G技术的发展，很多车本身就具有充电能力，V2V技术也出来了。

这么多移动充电的场景，对于未来的业务模式有什么变化？有以下几个方向：

1）移动充电没有出来之前，所有的场站都是提前规划，比如电力容量有350kW的要规划几个桩，移动充电来了以后，我的规划变得更加柔性，是可拓展的是。今天有300kW的变压器的容量，十条120kW的桩，明天容量不够怎么办？可能补一个移动充电设备在这边。所以建站模式会发生变化，建站规划、测算都会发生变化。

2）从我第一天做充电业务的时候，大家最早提的概念一定是预约充电。这个场景喊了很多年，但是真正要落地挺难的，但是移动充电出现了。未来预约充电的模式是不是可以发展了？比如12点我要去充电，12点以后移动充电车就开过来了。预约充电很容易就成立了。这些场景成立的时候，服务要怎么跟上？

3）救援充电。电动汽车原来需要里程比较短，很容易发生抛锚，救援成本很高，但是有移动充电车来了，救援就非常简单了，开一辆车到现场把电补上就可以开走了。很多充电场站在深圳、广州充电很贵，以前有一个场工帮着它充电，钥匙交给他，让他移车，但是移动充电来了以后，未来还需要移车吗？代客充电模式也来了。大家一直在纠结未来代充怎么玩？原来基于固定场站的模式，大家玩得很累，但是移动充电下代客充电场景就很顺了。

4）大家一直在说我们要做光储充电一体化，谷时补电，峰时充电，本身移动充电就是带储能的充电设备，自然而然可以解决错峰充电的问题。所以，这些服务和这些应用场景可以发生了，未来我们可以探索的东西更多了。虽然快充时间变短了，但是移动充电来了以后，我们的场景又被拓宽了，从用户生命周期来看，可以更长了。

第三，“免费充电模式”会成为商家服务新场景吗？

国外最早叫Charge Point的公司原来就是打着“免费充电”，未来“免费充电”存在吗？吃饭有免费停车，那未来会不会有吃饭免费充电的模式？一个交流桩1小时最多充5度电，1度一块钱，一共5块钱，我目的是让大家来吃饭，我觉得这个也是很顺。商场里面不一定全免，但是限时免，为的是为商场引流。这个购物广场充电免一小时，有的商场不免，有的商场免，大家肯定首选免费的商场，免费是作为商场的引流品。比如超市里面鸡蛋5毛钱/斤不赚钱，在外婆家吃饭家常豆腐3块钱，不是靠那个赚钱，那个就作为引流品。通过引流品来到商场里面，通过其他消费模式去赚钱。从权益思维来看，很多饭店吃饭时可以送一张5元的充电券，这很容易成立。以前停车场有一个停车票，但是未来充电是无人值守的话怎么打通？相信很多合作伙伴和平台服务厂家，达客云都需要考虑未来怎么跟这些外部的第三方的权益打通。



未来充电是不赚钱的，而是靠给用户提供广告服务作为我的成本。未来免费充电的模式会成为一个商家新服务模式吗？它不是为了赚钱。未来我们会看到免费模式的出现。

第四，“共享充电”未来是否会广泛应用？

凯文凯利有一篇对未来发展趋势的思考，里面提出了12个技术上的变化，这可能会是未来的趋势。其中讲到了共享模式和免费模式，充电桩未来除了免费以外，未来更多的会是共享模式。这两天我没有听到厂家在研究未来共享设备里面它有什么技术发展路线，但是我隐隐约约地想这个事情一定会来。首先是B2C共享，比如特来电或者星星充电也好，在小区里布充电桩，一个私家车有充电需求不需要布桩，只要租赁商家的服务就行了，我自己建这个桩挺麻烦的。很多场景会导致很难去拥有我自己的桩，这种情况下会有很多商家冒出来说租赁我的服务就行了，可以通过运营商和物业租这个充电。这跟共享充电宝、共享电动汽车都是一样的，它其实是B2C的玩法。

未来会不会有C2C的共享玩法？“共享”大家提得很多，更多是私家车和私家车的共享。小区电力增容有限，不可能让每个电动汽车用户都能报桩，自己拥有充电桩很难，未来我跟旁边两位共享车位就ok了。假设这样共享，它一定有一个服务模式，肯定要收费，未来是否需要第三方做收费的平台？假设这样的共享模式出现，未来设备厂商要不要考虑，他们之间建立怎样的共享才是可行的？未来免费共享可能会不会是一个趋势？如果这是一个趋势，我们要怎么做？

第五，“目的地+超充站”将构建用户全场景服务。

无论是政策，还是运营商，未来大家都会围绕目的地充电做事情。什么叫目的地充电？目的地充电有几个概念，第一目的地价值是为了停车，在小区里的停车场，去上班的楼宇、园区目的不是为了充电，是为了停车服务，顺带解决我的充电。它的目的地跟外面的快充站和超充站不太一样。第一性质不同，它是为了停车，公共充电场站很多情况下是为了充电。

2）停放时间不一样。在家里停车一停一晚上，12小时，在公司一停9个小时，加起来20多个小时，剩下的在外面只有4个小时在外面，一部分时间在路上，5%的时间是在外面快充站和超充站充电，充电时长完全不一样。

3）充电速度也不一样。未来80%的时间在目的地充电，外面的公共场站加上超级快充的来临，在外面充电的时间越来越少了。在目的地充电的频次超过了外面的公共场站，这几个模式发生了变化对我们做服务，做产品运营来说都有很大的挑战。

这种场景下我们要如何做？目的地充电可能是一个会员制的，可能用户想要的是我在外面充电，他也一样能应用，我们的服务会发生一些变化。

第六，V2G技术如何改变游戏规则？

V2G的概念很好，一定也会来，V2G不仅仅解决了电网削峰填谷的问题，不仅仅是绿电交易，需求响应等电网辅助服务。未来如果都用绿电充电，再拿绿电给车充电，给家庭充电都有可能，未来它变成了能源服务商，怎么办？我们的用户有两个场景的情况下，原来只收充电费、服务费，未来可能要提现。它其实改变了原来所有的供给侧和消费侧的变化，它会改变游戏规则。

上面我讲了几个大方向，下面讲一下我们新电途做什么。新电途做的是一个聚合充电服务，我会把市面上大大小小的充电场站都整合在我的平台，通过我的平台给所有的车主提供服务，包括现在合作的伙伴，像国网、南网、特来电、星星等等全部都接入，我们的目的是解决让车主充电更简单的事情。只要用新电途就可以享受服务，不需要用其他的。

未来的场景，我们是聚焦未来的充电场景去提供服务的，未来新电途都会涉及到以上刚才那些场景。我希望更多的生态合作伙伴跟我们一起共探未来，新电途欢迎大家的加入，谢谢！

信息来源：中国充电桩网
2022.10.10

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