巨湾技研：成功研发最大功率600kW超级充电桩 商业化落地极速充电 破局补能焦虑
成立第13个月，获得“2021年广州未来独角兽创新企业”称号；成立两年，登上《胡润全球独角兽榜》并获评“2022年中全球独角兽企业”……从2014年的先导团队，到2021年的“独角兽”，不论是技术研发水平，还是商业化落地的探索，巨湾技研都堪称全球极速充电行业的引领者。
位于广州南沙的巨湾技研电池包智能工厂。巨湾技研供图
这背后，是广汽集团为代表的广东车企对新能源汽车发展趋势的前瞻布局与精准判断，也是广东这非凡十年的新能源汽车产业融合创新、技术突破成果，更是新能源汽车产业变革不断深入、新的补能生态体系加速形成的缩影。
2014年到2020年，6年时间，中国新能源汽车销量从7.5万辆上升至136.7万辆，增长17倍有余，2021年以来，新能源汽车发展速度一再超出预期，2021年销售352.1万辆，今年前8月，新能源车销量达到386万辆，渗透率达到22.9%。
随着新能源汽车的普及，充电速度成为越来越多使用者关心的使用痛点。2021年8月，巨湾技研的6C倍率版本XFC极速电池搭载车型，获得世界纪录认证机构(WRCA)颁发的“电动汽车最快充电技术”认证，充电5分钟，续航207公里，能“对标”加油的充电速度实打实地出现了。
同年9月，巨湾技研的XFC极速电池(3C倍率版本)实现量产上车，正式进入市场，今年8月，6C倍率版本的XFC极速电池搭载整车在成都车展正式发布。
从最早的团队研究，到巨湾技研成熟的6C倍率极速充电技术面世，足足用了7年时间，对行业痛点与市场空间的前瞻预判与深刻认知，是独角兽崛起的关键。如今，巨湾技研正紧紧拥抱它所成长的这片土地，加入广东新能源汽车产业高速发展的浪潮。
“超充之都”就是充电设施建设行业里标杆般的存在。预计到2025年，广州将建成1000座超级充换电中心，实现1.5km半径覆盖，找站时间减少至5分钟以内，充电真正像加油一样方便快捷。
为了支撑极速充电电池的商业化落地，巨湾技研成功研发最大功率600kW超级充电桩，积极布局电芯和电池包生产能力，在广州南沙的电池包工厂目前已全面投产，修建中的电芯生产基地预计2023年完成一期工程建设，产能将达8GWh，对应12万台车的供应。
日前，由广州市工业和信息化局主管,广州市社会组织管理局指导,广州市电动汽车充换电设施行业协会正式成立，接下来广州拟通过出台专项补贴政策,加快打造“一快一慢”的充换电服务体系,建设“超充之都”。这意味着广州将大力加码“超充之都”建设，引领全球新能源汽车充电设施行业新浪潮。
值得注意的是，“广州模式”正在全国范围内加速推广。以巨湾技研和特来电的合作为例，双方计划2022年-2025年在全国各城市联合共建1000座超充站，包括2023年底前在广东、海南等地投建不少于300座超充站。与此同时，巨湾技研携手中国汽车动力电池产业创新联盟、中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司，推动全国首个“电动汽车产业极速充电生态联盟”于2022年7月在广州成立，联盟内来自全国各地的50多家产业上下游企业，将共同促进新能源汽车极速充电技术的普及和产业化应用。
在6C倍率极速电池率先量产、商业模式抢先落地的基础上，巨湾技研将继续发挥技术创新的核心力量，不断进行产品迭代。“充电倍率从6C到7C、8C再到10C，能量密度从225Wh/kg到240Wh/kg、260Wh/kg，成本也会不断下探……”巨湾技研总裁裴锋解释，立足先发优势，巨湾技研的产品性价比将不断提升，“通过技术迭代保持技术领先，锻造国之长板，为巩固我国在新能源汽车领域来之不易的优势地位作出贡献。”
一线案例
让充电 像加油一样快
2014年，广汽研究院成立了一个电池材料研究的先导团队，这就是“独角兽”巨湾技研的前身。在当时，新能源汽车私人市场刚开始升温，提升续航里程、加大电池能量密度是行业技术攻关的重点，充电效率问题却鲜有关注。
“我们能否让充电像加油一样快？”时任广汽先导团队的技术带头人裴锋提出这样的研究目标。他指出，如果不加以解决，充电效率未来或将成为制约新能源汽车发展的瓶颈问题。
2020年，巨湾技研成功让锂离子的迁移过程，从“百米跨栏”变成了“百米快跑”，“超快充电池技术”基本成熟，2021年，巨湾技研对标“加油”的极速充电研发成果面世。今年8月，6C倍率版本的XFC极速电池搭载整车在成都车展正式发布。
巨湾技研是国内最早进入并且在XFC（eXtreme Fast Charging）极速充电技术领域深耕的公司，如今成为全球唯一实现6C倍率极速电池量产的公司。
信息来源：南方日报 魏泓泉
2022.10.08
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