充电成本逼近油车！电动车还香吗？

电力紧缺，欧洲能源危机传导到了汽车充电桩。特斯拉再次大幅提高其在欧洲的充电价格，这使得充电成本已经非常逼近燃油车加油成本。对于想在2035年告别燃油车的欧洲来说，电动车的日常使用低成本优势正在逐渐消失。而自工业革命以来长达数个世纪的传统能源依赖，想要彻底戒除，依然道阻且长。



特斯拉超充涨价

当地时间周一，特斯拉给欧洲的车主们发了一封电子邮件，警告他们超级充电网络将再次大幅涨价。在邮件中，特斯拉将价格上涨归咎于欧洲能源价格的上涨：“由于能源价格上涨，我们正在调整整个欧洲的充电价格。”

欧洲每个充电站的价格不同，但据行业网站Electrek粗略统计，在特斯拉新一轮提价后，欧洲充电价格平均上涨了每千瓦时0.12欧元，绝大多数充电站的超级充电桩价格都将高于每千瓦时0.6欧元，换算下来涨幅超过20%。

不断上涨的充电价格不仅增加了电动汽车车主的负担，而且也开始挑战电动汽车日常动力成本更低的说法。

过去，用特斯拉超级充电桩充满一次电的费用很难超过5美元或10美元。但现在，欧洲许多地方用超级充电桩充电的费用已经达到每千瓦时0.5美元。这意味着充满一次电的成本可能高达30美元，电动车日常的动力开销已经非常接近燃油车。

不过，特斯拉调整的充电价格只适用于超级充电桩，这只占欧洲大多数电动汽车司机总充电费用的一小部分，因为大多数充电行为都是在家里进行的。但今年以来欧洲家庭电费也在不断攀升，其给欧洲电动车司机们带来的成本压力恐怕也不会低。

Electrek称，电动汽车的最大优势之一仍然是其运营成本远低于燃油汽车。但随着超级充电站价格的上涨，谁知道这种实实在在的好处将对提振电动汽车的需求持续多久。

对于此次涨价的影响以及之后的计划，北京商报记者联系了特斯拉方面，但截至发稿还未收到回复。Electrek预计，特斯拉未来可能会加大对太阳能和超级充电站储能的投资，以帮助控制能源成本，并最终控制超级充电站的价格。

电动化进程受阻

充电成本一涨再涨，影响的不只是电动车主。此前欧洲通过提案，自2035年起，使用汽油和柴油燃料的轿车及轻型商用车都将不得在欧盟市场销售。

这是对整个欧洲甚至全球碳中和的考验。由于欧洲能源价格的疯狂上涨，依赖传统能源发电的欧洲，电力价格自去年初至今已经上涨了13倍以上。

深度科技研究院院长张孝荣表示，电动车的主要优势是不燃油无污染且操作体验好，充电成本低仅仅是其一个卖点。现在欧洲由于能源价格暴涨导致用电成本增加，对于当地电动车销售会产生一定影响。如果价格继续上涨高于油车，那么欧洲电动车的发展将会大受抑制。

还有业内人士表示，燃油汽车直接烧油，但欧洲的电动汽车却是间接烧气——燃烧天然气发电。通过电网充给电动汽车，天然气价格暴涨，电价自然一起暴涨，电动汽车的锂电池只是储能的效果，并没有真正实现能源替代。

事实上，对于该计划的争议一直不断。由于燃油车在欧洲一直占比很高，一些汽车制造商认为，淘汰燃油车、普及电动车的计划不宜激进，因为充电设施仍不够多，尤其在南欧和东欧国家。

此外，在基础配套设施方面，张孝荣表示，欧盟会遇到几个问题。“首先是充电配套基础设施的建设严重滞后；其次是各国充电设施机构分布不均衡，有的国家多有的国家极少；此外，随着电动车增长，欧洲电网将面临巨大考验。”

新旧能源之争

此次能源危机在多国爆发之际，正是全球向清洁能源大步进军之时，煤炭和油气产能刚刚经历一轮去化。但能源替代并不可能一蹴而就，面对着极不稳定的“输出”，整个“新能源”产业链都需要“旧能源”来支撑。

欧盟方面称，俄罗斯天然气供应下降是导致该现象的原因之一。但一个不容忽视的事实是：除了外部因素，在退出煤炭的进程中，欧盟风电等可再生能源的发电量亦存在一定缺口。

此前欧洲多国一直在积极推动可再生能源发展，并试图逐步淘汰化石燃料。然而现在，欧洲也不得不“打脸”，重新启动已经关闭的燃煤发电站。

德国副总理兼经济和气候保护部长哈贝克说：“这令人痛苦，但这是减少天然气消耗的必要举措。”他说，为了避免冬季供暖出现困难，德国不但要节省使用天然气，还要尽快让后备煤电站投产。

除了德国，奥地利、希腊、荷兰等欧洲国家也纷纷宣布，重开煤电厂或采取措施支持煤电。

欧盟委员会气候行动和能源事务发言人蒂姆·麦克菲承认，由于欧洲能源格局出现新变化，欧盟成员国能源结构及相关计划将有所调整，其中包括重启部分煤炭产能。

特斯拉CEO马斯克也表示，世界现在需要更多石油和天然气来应对能源短缺，尽管我们正处在向可再生能源过渡的途中。

不过，张孝荣指出，此次欧洲能源危机主要原因是俄乌冲突等“黑天鹅”因素，随着国际形势变化，危机会逐渐缓解，电动车依然会继续发展。

另一种声音则认为，当下全球面临的能源危机，恰恰表明清洁能源的应用还不够充分。欧盟委员会第一副主席弗兰斯·蒂默曼斯在上周的环境会议上表示，“放缓向可再生能源过渡，是对能源危机作出的错误反应”。长远来看，向再生能源转型能让欧洲免于承受变化莫测的石油和天然气市场之苦，“正确做法是保持势头，甚至加速”。

信息来源：北京商报记者 方彬楠 赵天舒
2022.09.25

精选网友留言：

还很香！

rlsfalt
电动车永远比油车好。一个电车开十年，油费省出一辆电车来，开二十年省出两辆车。同样是二十年，一辆油车的费用是三辆车的费用。

赖歆yS
就算电车和油车一样贵，我也会毫不忧虑的选电车，开起来比油车舒服太多了
小熊xHM
送走的时候盒子都省了，火葬费都免了  太好了

sc6686862
怎么不香？哪怕电车成本比燃油车还高，至少电车是国家战略，同时还更环保。就冲这两个优点，电车就比油车强。

YXCBZ
怕电不够用的人，怕电动车充电对电网危害，是对电力一点常识都没有的人，请教一下夏天多少人开空调？冬天呢？电动车比空调多吗？功率更大吗？几亿部手机充电呢？普及电动车，充电桩要普及要合理设置。我在小县城及镇上之间，如果再换车，我也换电动车。侄女从福州到老家180公里，特斯拉到乡下在自家院子里用220V充一个晚上，电满满的，如果急用我妹夫家有快充（乡下供电局免费给你装三相电专供新能源充电桩，电费还优惠）

yjbshku
这是大趋势，二十年之后路上将不会有油车，比亚迪将成为世界上最大的车企

三叶草Mkg
推动汽车电力化不是让大家买车用车省钱的，根本目的：一是是降低对石油的依赖；二是高效利用水风光等清洁能源；三是以后的换电和集中充电，可以构建一个强大的储能体系，保障电网安全运行。那些要求电动汽车买得便宜、用着省钱的，肯定要失望了

风继续吹77777
胡说八道，电再涨价也远低于油价，另外不少厂家送的有免费充电和换电功能，一分钱也不要

铁柱搞机3PdM
没电动汽车的真是为电动汽车主操碎了心了  一会电价，一会电池，一会里程焦虑，这些都关你们什么事呢？你们不是应该庆幸自己没买电动汽车嘛？操心操的一地细碎

渊源流长Fu
瞎编的，欧洲目前的电价太高，没法比，不是电动车的事。


不香了！

DHWDF
同款车电车比油车价格高4—5万，保险费高出差不多一倍，普通上班族一个月加多少钱油，5万能加多少年，算算账再决定

jonezmt
我本来想买辆电车换掉我的油车的，可听人说电车保险和我油车保险的价格差都够我加5000公里的油了

兴顺33
知道为何前十年八年开始搞亮灯工程吗？1、形象工程；2、深夜电用不完造成电网不稳定；3、增加基础设施投入，拉动经济。而第二点是当时促成1、3点的基础。如不相信可以问问家里长辈以前晚上10点半之后的灯是否特别亮，60瓦可以有80甚至100瓦的亮度。这样的话电器寿命如何？ // @老雄1413 ： 更可怕的是由于大量电车晚上充电，不久的将来电力公司取消了夜电优惠！    。。。

ELFive
现在同款车电车版本价格就比油车版本高几万 等之后新能源补贴取消 电车价格上涨 免购置税取消 这里的差距就已经是好多年的油费了 而且养电车 家里有充电桩还好 没有的话就是真的养了个大爷了

ssshhaUc
地球上的石油永远不会枯竭，石油这东西到底是咋产生的，人类其实都没有搞明白的

山野村夫Kevin39
地质自动合成，跟人的血液一样！ 不饥饿营销造势，怎么涨价？

衣丝不挂丶
等到第一批买电车的韭菜们电池衰退的时候，网上就是哀嚎遍野了，还一个电车开十年，真敢说

山西阳泉Os
电动车的发展，必然带来家庭用电的高峰，电费也会水涨船高，到时候电费与汽油费用价格将逐渐拉平，电动车的优势也就不复存在了，到那个时候，电动车的末日到了。

风起叶飘零
所谓的新能源本来就是个笑话，一个电动车，说它环保，搞笑，假如国内所有燃油车全部淘汰，都变成了电动车，请问，全国的耗电量是不是会猛增？那靠什么发电？我国百分之七八十都是火力发电站，照这样的话，要新建多少发电站？污染物又会增加多少倍

柯南道尔00
本来新能源汽车就不是单纯为了环保的！对于国家世界来说，目的是为了利益而已！没那么复杂

桑文昌25
这是意料之中的事。等快普及的时候电费猛涨，是个人都想得清楚。

wangjunsheji
除了电费，估计以后家用电也会涨，还有现在电车养路费还在蹭油车的，以后电车的养路费也要算进去的！只是现在继续在养鱼！

北极熊BH1IIN
你以为买电车的是为了省那几个油钱吗？  

老雄1413
更可怕的是由于大量电车晚上充电，不久的将来电力公司取消了夜电优惠！    。。。 // @我是飞仙 ： 这是为国内充电涨价做舆论嘛？

也来说几句
充电问题是无解的，油车随处可停随时可加油两三分钟搞定，电车可不是随处可停几分钟搞定的事

建德的春天
我们也是经历过一百大洋甩出去：加满！的人，谁能够保证充电电费还是几毛钱一度，醒醒吧！养路费、充电附加费等等已经在路上了

怒怼秋田
石油枯竭，只是按照当时的开采技术而言的，实际上，随着开采技术的提升，可开采的石油也越来越多了。 比如已探明的页岩油全球储量是13万亿吨，而传统石油只有2446亿吨。 随着页岩油开采技术的提升，实际上可开采石油非但没少，实际上还多了。 // @佛也发狂 ： 关键石油天然气，全球探测储量和开采量年年创新高  枯竭只是背后资本的谎言，从上世纪70年代就一直鼓吹什么不可再生。其实科学界最新发现，石化资源是可再生的，主要是不能破坏地球本身的碳循环即可再生。

minzuzhuyi
加油成本不能只才和充电成本比。充电成本和几年一换电池成本相加与加油成本比才公平。

苍龙紫月
三点，一多数人是老式公房，基本安装不了家用充电桩，外面充电谁用谁知道。二养路费目前是燃油车。三目前新能源不限牌。二和三将来必定会有改变，一直享受优待是不可能的。

ldd7x
充电省钱不省时，不算等待时间，就算家里到充电桩来回路上的时间，除非家里有充电桩，否则买电动车就是养了个大爷，天天得伺候着

天神下凡838
燃油车加油获得的利润如此之高，怎么能随随便便就将这个块肥肉轻易放弃?电车到时候也自然是出产这块肥肉的好地方。

番茄19941
没开过的人估计都不知道外面第三方充电不同时间段充电价格不一样吧，最便宜的0-8点充电十几块钱能跑三百公里

肥母鸡多蛋下
广州所有的充电桩都比年头的时候普遍涨二毛钱，看这情况还得继续涨价其实比油车也省不了多少

晋如松Yh
这文章的最终结果是，人家国外电价都涨了，我们要跟国际接轨，咱也涨吧！

漫步云端Fouvt
以后还会更高，发电量始终没有经济发展的快再加上电瓶车的快速增长速度让本来就不够工业用电的发电量更加的紧张到不停的上涨电价！

周公268
电动普及以后，养路费，附加费都要收，哭都来不及，还是油车好。

无语问苍天丨丨
养路费也会给电动车安排上的，别高兴太早，汽油里的养路费还没有找到方法给电动车加上

七月八月53RZO
省下来的电费都买营运保险了，哪有便宜的事情

卷秋柏8R
油车不限购，谁还买电车，那就是脑子有问题，电车也要半年一保养或一万公里，后续换驱动电池也是大的成本

序章的续集
都是套路，难道还有真正为普罗大众着想的？到时候全面实施电动车了，你看它贵！

家有秘籍
国内充电站价格也是贵的离奇，最近在通州区一个充电站充电，每度电1.667元，比家里充电贵了2倍多。最贵的是在天津至河北段服务区内充电，每度电2.16元。

SaulGoodmanbNeTg
等电车占比上来，您还想用民用电充？大胆猜测一下一般会叫做：“动力电”，什么养路费之类的税费一分钱都跑不掉。   

九臭老九
电车就是一个荒唐的笑话。可悲的韭菜买了那么多的电车

叶子绿荫Kc
买电车包括插混增程，购买时贵，换电池贵，保险费贵，维修费贵。再加上外面充电麻烦，费劲费时费心。省点油钱实际整体费钱，真是拾了芝麻丢了西瓜，真是得不偿失。

098765sI2ue
当年修三峡大坝。称修好后。电价可降价。。。。全国人民用电加压成立三峡基金。。。可修好后。。。。电价照涨价

坦荡荡Dxv
我觉得电动车本来就不香

forever优雅丶
人造风口而已。