新能源汽车充电运营，“私桩共享”模式火了

中国私人充电桩数量，远超公共充电桩！盘活闲置资源，“私桩共享”模式火了

如何方便充电一直是很多新能源车主关注的焦点。但是对于不少车主来说，想让私人充电桩进小区却不是一件容易的事，于是一种叫“私桩共享”的模式应运而生。



上午十点，北京的新能源车车主陈先生刚刚给爱车充完电，驶离停车位不久之后，另一辆新能源车便缓缓驶入他的停车位开始充电。



北京共享充电桩桩主 陈佩珩：我不充的时候还能把充电桩分享给其他人，平均一天两到三辆，很多车都是我们本小区的车。



共享充电桩也给陈先生带来了一笔不少的收益。由于目前大部分共享充电平台都采用桩主自主定价的收费模式，陈先生设定的充电价格为每度1.5元，以一辆车一次充50度电为例，扣除平台的服务费以及基础电价，平均一辆车的收益约为50元。

北京共享充电桩桩主 陈佩珩：上个月我的收入在525（元），一共是370多度电，用这个充电桩的收益，去付我自己在那充电的钱，就相当于对冲掉了。



记者了解到，通过智能化升级后，目前家用交流电桩基本都能实现不同品牌车辆的兼容，而车主要想找到附近的共享充电桩也比较简单，记者随机登录了某平台私桩共享页面，点击预约，就可以看到附近车桩的共享数量、共享时段、共享价格。车主只需要等待桩主确认便可前往充电。



北京新能源车主：方便了广大车主。老旧小区车位也有问题，没办法安装充电站（桩），虽然公共充电站、充电桩比较多，但是一是费用贵，二是还有停车费。

中国充电联盟公布的数据显示，截至2022年7月，全国公共充电桩为157.5万台，而随车配建充电桩也就是私人充电桩的数量远远超过公共充电桩，达到240.5万台。看好共享充电的巨大市场需求，今年以来，越来越多的新能源车企和充电桩平台开始推出“私桩共享”服务。



某充电服务商北京地区业务负责人 赵鹏：我们在全国范围内也在积极地招募共享桩主 ，截止到今年7月份，我们充电平台上运营的（私桩共享数量）有72000多根。

信息来源：央视财经《经济信息联播》


“私桩共享”模式真的火了？有无虚假宣传营销成分？
“私桩共享”方案的合规性、安全性都可行吗？

大家可参考网友的评论作出判断：

网友：stamyc
请神容易送神难，把私人充电桩和车位给别人用，有些人会占车位几天，让你无处可停，无电可充。最后还被怼我是给钱的，你什么态度，不就停了几天吗。

网友：eternity121522
一看就是对电动汽车没了解的……私人充电桩都是慢充，真要用的很彻底再充，到充满可能要8-10小时，甚至更久，自己停车都受影响……外面公共的大多是快充，一个小时就充满……

网友：骑毛驴看妹子
私桩共享？大部分私桩都在小区内，人家物业会随便放你进去？共享出去后，自己的车停哪里？

网友：生骊婧00l
租用过程中充电起火，出租方是否有连带责任？

网友：MQL2077
看着挺好，实际呢。就算一度净挣一块钱。一天24小时，72块。一个月才两千块。还有怎么保证自己想充随时充？私桩意义是为了方便便宜，不是为了盈利。

网友：wendeyuan2012
只能小区内的车、非自停时段 才能使用，圈子太小

网友：wayne2200
私桩涉及车位停车，安全责任，小区物管等问题，谈何容易

网友：猫豆豆mh
一块五一度，375度电，525块钱收入，你家偷电了？电不要钱？都来充再搞个第二第三阶梯电价，这样瞎写不太好吧

网友：可靠又温馨灬便当
坏了算谁的