比续航焦虑更可怕：找到最后一个充电桩，根本充不上电

比续航焦虑更可怕的是：找到最后一个续航的充电桩，根本充不上电

对于燃油车来说，最可怕的不是油耗高，而是用完最后几滴油跑到最近的加油站，却发现加油站已经关门了。

同理，对于电动车来说，最苦恼的不是续航时间短，而是最后几度电到充电站，却发现充电站无法充电。

与燃油汽车相比，电动汽车充电的不确定性更大。



目前商用充电桩主要以电网建设为主。 对于车辆密集度较高的用户群体，电网建设的充电桩是主要的能源补充方式。

要保证充电桩的即时可用，不仅要控制车位，还要对充电设备进行维护。 考虑到商用充电桩完全对外开放的原因，这两点其实很难做好。

例如，为了确保车位不被占用，特斯拉此前曾提出“天文停车费”，以便让充满电的特斯拉及时开走。

但实际上，大部分商用充电桩并没有收取“天文停车费”的权利，而且在服务区也经常看到燃油车占用充电桩停车位，导致电动车告急。 需要充电的不能充电。

不仅如此，充电设备损坏无法及时修复的问题，也会给电动汽车的充电带来压力。

让所有电动车主崩溃的是，大家突然发现充电桩不是一直有电，有时候电动车用完最后几千瓦的电才找到充电桩。

发现充电桩没电了，只有拖车在等电动车。

由此可见，电动汽车的充电向来有很多完美的点。 一方面，目前的充电桩数量并不多，这使得充电桩的寻找依然困难。 另一方面，加强充电桩管理仍有空间。 ，占用车位和充电设备的问题亟待解决。



事实上，绝大多数用户都会选择家用充电桩进行充电。

家用充电桩具有商用充电桩无法替代的几个优点。 一是电费更稳定，按家庭用电计价，而且没有停车费，这意味着70kWh的电池可能只需要40元电费。

二是家用充电桩非常稳定。 家庭用电无停电或充电桩不稳定。 一般消费者的生活习惯是白天用车，晚上充电，稳定省心。

然而，商业充电桩的使用是不可避免的。 如果商用充电桩使用10次，出现一次无法充电的问题，会给用户带来非常不好的体验。 车子压力很大。

与纯电动汽车相比，混合动力汽车的优势更加明显。

由于发动机的存在，混合动力车型并不完全依赖电池的动力结构，这意味着即使电池电量耗尽，充电站停止，它仍然具有继续前进的优势 . 这是汽车最基本的优势。 .

同时，混合动力车型还具有新能源车牌和经济性能两大优势。

在碳中和的道路上，既要保证卓越的经济性能，又要带来更加从容无忧的用户体验。 这是未来发展战略的根本方向。 电动车确实表现更好，但在高强度使用的车内环境中，电动车的充电和续航是对便利性的考验。