2022中国国际社区充电产业大会隆重启幕！

2022中国国际社区充电产业大会隆重启幕！

充换电站网获悉，8月23日，由充换电百人会、中国充电桩网、联联充电等单位联合主办的2022中国国际社区充电产业大会（简称：金砖社区充电论坛）在常州香格里拉大酒店隆重启幕。



国网智慧车联网技术有限公司副总经理王文，中国电力企业联合会刘博文，中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗，特来电新能源股份有限公司副总裁张荣纪，万帮数字能源股份有限公司高级副总裁王迪，深圳市丁旺科技有限公司董事长兼总经理曾智礼，深圳市加码能源科技有限公司（66快充）董事长唐旭日，能链智电副总裁于翔，上海市电力需求响应中心副主任赵建立等50多位来自政府部门、充电桩、院校专家、行业协会、技术提供商等多个领域的专家代表嘉宾出席论坛，共同探讨从私人安桩、私桩共享、社区公用桩、统建统营到小功率直流、有序充电等举措，再到目的地充电、公共快充、大功率超充等充电问题的多元化立体解决。



本届大会以“应装尽装，车网互动”为主题，设置“论坛峰会+展示台展示”，通过对“物业、地产”、“电动汽车”、“两轮电动”三大充电专题以及60+社区充电议题的热烈讨论，解读最新社区充电发展困惑，为企业从趋势变化中探索先机，找准破局点。

嘉宾致辞



下午13:30，金砖社区充电论坛正式启幕。国网智慧车联网技术有限公司副总经理王文总发表致辞演讲——《新型电力系统建设、车网互动》：基于社区开展车网互动意义很大，面对社区未来的充电发展规模，利用社区有序充电，参与台区互动，一方面可以采取台区有序互动，充分利用负荷低谷为电动汽车充电可以极大地提高设备利用率，避免配电网大规模地重复投入。将社区有序充电纳入新型电力负荷管理系统，可以形成直接控制的紧急负荷。参与电网紧急情况下的削峰的需求响应，保障电网的迎峰安全。今年全国有十来个省在迎峰度假，由于电动汽车参与了负荷，减少了很多的拉闸限电。另外，将区域内的全社会的电动汽车资源通过负荷聚合，响应调度分钟级或秒级的响应，参与辅助服务，还可以平衡由新能源发电带来的缺口，这将为新能源发展带来更好的优质资源。会上王文总提出让电动汽车和电网互动起来，为能源转型，为产业变革做出更大的贡献。最后预祝大会圆满成功！

演讲嘉宾

01 中国电力企业联合会专责刘博文发表主题演讲——《坚持系统理念，探索居民社区立体充电方案》。



随着新能源乘用车发展的快速增长，对私家车的充电需求也是在快速增长。从能源角度看，发展新能源汽车，是建立清洁低碳、安全高效能源新体系的重要措施。随着新能源比重不断提升，在发电侧需要大量的灵活电源，在需求侧同时需要可调节负荷资源来消纳。从充电基础设施方面看，充电基础设施是新能源汽车推广应用的重要基础，是智能交通、智慧城市和智能电网的综合节点。充电作为电动汽车的电能提供方，需要汽车的电动化、网联化和智能化发展趋势结合起来，充电设施作为城市的能源体系的一部分，在智慧城市的建设中将扮演重要角色。新能源汽车用新能源电，可以促进可再在能源的利用。

02 中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗发表主题演讲——《我国电动汽车社区充电基础设施的现状与趋势》。



充电基础设施高速增长，截止到7月保有量达398万台，1~7月增量已超过去年全年水平。其中，私人充电桩保有量达240.5万台，已超过2019年私人桩保有量的3倍，截止到7月私人桩充电基础设施增量达93.4万台，私人充电桩的建设非常快，和新能源汽车发展的趋势保持同步。截止到7月，联盟整车企业上报的私人类充电桩240.5万台，其中交流充电桩239.9万台，直流充电桩0.5万台。所以目前绝大部分以交流桩为主。目前私人充电桩的运用非常突出，去年从2020年下半年开始，整个新能源汽车消费从B端向C端倾斜，去年产销量超过350万辆，50%的车面向了C端市场。从今年来看，我们的销量可能60%以上都是C端市场。C端市场里面，充电最便利的就是在社区充电，所以社区充电的问题越来越突出。

03 特来电新能源股份有限公司副总裁张荣纪发表主题演讲——《社区新型充电网的新思考》。



充电行业的下一个风口在哪里？一定是小区。新能源汽车未来回家充电一定是刚需，未来在小区按照平均100辆车，至少20辆是新能源汽车。我们行业有哪些痛点？报装流程复杂、建设条件受限、安全隐患大、无序充电负荷不足、维护管理缺失、增容费用巨大。会上，张荣纪总通过以上痛点展开分析，通过实践案例剖析问题，解决问题。最后提出争取实现有序充电、安全充电、绿色充电，未来多网互动目标。

04 万帮数字能源股份有限公司高级副总裁/云BD CEO王迪发表主题演讲——《技术与服务驱动的社区充电》。



私家车即将迎来爆发式的增长，充电市场会逐渐进入到私家的时代。这种情况下，我们提出充电既要便宜，可能更要便利。对于公共运营车辆来说，追求的便宜更多，可能会为了几分钱的服务费差价换一些场站，但是我们研究过数据，两点一线、三点一线的情况比较多，社区充电包括目的地的充电可能是未来主要解决的途径。对于社区充电，会涉及到有成本的问题，有车桩矛盾的问题，车位的问题、电容的问题、安全责任的问题等。基于此，物业和电力是绕不开的问题，我们的解决方式：一是云平台赋能社区充电，二是投云赋能社区充电。

05 深圳市丁旺科技有限公司董事长兼总经理曾智礼发表主题演讲——《有序协同，快速低本；统建统营，利益共享》。



会上提到：充电桩建设的痛点，主要集中在变压器这一侧。我们有一个数据，一台7千瓦的交流桩和1P的空调对比，相当于9.5台，每家每户都装一个充电桩的话，在后期必然导致变压器容量不够，实际上变压器这个过程中利用率又很低，变压器容易过载，也存在变压器报批手续难等等问题。我们有一个梦想，我们能不能不增加增容，直接建桩，桩车比很多，我可以随处可充，变压器的利用率也能够提上去，并且不会过载，这样我们可以快速部署，并且可以平滑扩容，精准扩容。

06 深圳市加码能源科技有限公司（66快充）创始人/董事长唐旭日发表主题演讲——《社区充电商业模式的演进和发展》。



涉及到社区充电，大家都会说到一个不可能的三角。第一是用户体验，第二是场景适配，第三是经济收益。在这个当中有两个因素是弹性的，用户的体验是有弹性的，挣钱多、挣钱少是有弹性的，但是有一个是一票否决的，就是刚性。在社区充电的这个车位，你有没有有效控制，和相应的社区电量有没有相应的模式和技术，来进行有效的分配。会上，唐旭日董事长分享了商业模式的演进：第一，在社区C端的用户，它的需求在不断变化，更多是进化。第二，在社区充电的技术响应模式方面，目前还是百花齐放的方式。我们看得到从智能手机乃至以前用有线的耳机到现在无线的耳机，我们从这当中看得出一些可以用他山之石可以攻玉的借鉴。第三，商业模式这方面、管理模式和管理界面怎么更新。第四，在经济收益方面，我们看得到哪些成本未来可以节约，哪些方面的收益可以进一步加强。

07 能链智电副总裁于翔发表主题演讲——《社区+公共，构建数字化充电立体网络服务》。



会上分享了对未来的判断，现在中国有3.02亿台的汽车保有量，这个发展前提下，我们预计到2028年中国汽车保有量将达到5.5~6亿台，这个数据来源于我国新增上牌大概2500~2800万台之间，每年的报废大概一千万台。在现在的角度之下，我国的天然汽车保有量已经达到全球平均值的50%，全球平均值400台，像美国有将近800多台，日本将近600多台每千人，而我国现在只有213台。在快速的发展前提之下，我国的汽车保有量也会快速地进入到整体的世界平均之上。在进入的过程中，可以看到中间有一条红色虚线，这条虚线代表着我国整个汽车产业的结构转型，我们预测在2028年我国整体新能源汽车渗透率将会超过50%。也就是说，在2028年之后新能源汽车保有量将会越来越多，我们的传统燃油车的保有量将会越来越少。当到达6年之后，我们的行业发展速度相信将会更快。

08 上海市电力需求响应中心副主任赵建立发表主题演讲——《上海市大规模电动汽车-电网智能互动示范工程建设实践》。



会上从总体规划、互动体系、典型实践和推进路径四方面介绍了上海市大规模"电动汽车-电网"智能互动示范工程建设实践。目前，在上海地区正在开展车网互动，未来我们这种车网互动还会进一步向省间现货和省内现货、辅助服务进行拓展。目前我们正在跟华东交易中心在讨论省间现货，如果把蓄电厂、把车网互动资源、用户侧灵活资源导入到这个省内现货市场当中。同时，省内辅助服务的细则已经出台了，后期我们也会逐步把这个应用场景进一步拓展。最后赵建立主任介绍了车网互动后期的推进路径：一是进一步夯实资源基础，广泛促进接入。二是常态组织响应，提升车网互动的实战能力。三是加强资源管理，优化平台功能。四是加快试点应用，提升技术应用能力。

圆桌会议



8月23日的大会在中国充电桩网秘书长&首席专家仇炯主持，国网智慧车联网技术有限公司王凌飞、特来电新能源股份有限公司张荣纪、万帮数字能源股份有限公司王迪、深圳市丁旺科技有限公司曾智礼、深圳市加码能源科技有限公司唐旭日出席的圆桌会议中圆满结束。嘉宾和参会代表在现场积极互动交流，对现实进行思考，在你来我往的言谈之间，启思想之灵泉，共同推动电动汽车充电行业的发展。

来源：充换电展
2022-08-23