2022中国国际换电车辆&换电模式产业大会隆重启幕！

2022中国国际换电车辆&换电模式产业大会隆重启幕！

充换电站网获悉，12月21日，由充换电百人会、中国充电桩网、国家电投启源芯动力等单位联合主办，上海贺励展览有限公司、上海贺励商务咨询有限公司承办的2022中国国际换电车辆产业大会&2022中国国际换电模式产业大会（简称：金砖换电论坛）在上海汽车城瑞立酒店隆重启幕。



40多位来自政府部门、换电重卡车、换电私家车、电池、运营商、院校专家、行业协会、技术提供商等多个领域的专家、CEO、总经理、总监等齐聚现场，分享行业趋势，最新技术、落地本土应用等。



大会精彩集锦

01 上海启源芯动力科技有限公司商务运营总监杨奕修发表主题演讲——《从模式到运营，跑出“换电”赛道加速度》



在整个换电生态体系中，运营的生态始终是分为三个方面的，包括不含电池的无动力车身，包括电池，以及换电站。我们设计商业模式的时候有两个底层逻辑，第一个叫开放，第二个是互通，因为开放的根本目的是为了互通。我们不能指望这个生态都由这个行业里某一家企业来搭建，一定是在行业里的用能方、服务方，包括投资方，要能够形成合力，在各个地方的资源优势方，或者实际用能企业，都能参与到这个行业里来，行业才会有加速度。

02 中国汽车技术研究中心有限公司汽车标准化研究院总工程师、全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会秘书长刘桂彬发表主题演讲——《电动汽车充换电标准体系及发展趋势》。



会上提到电动汽车换电标准，换电互换性标准是包括软硬件两个方面的统一，硬件包括电池、接口、换电机构，软件包括车辆与电池、车辆与换电站、电池与换电站之间的通信，软件和硬件两手抓，两手都要硬。我们一方面要叫它物理接口硬的这些东西要配合，另外软的东西，握手的这些东西，也都要符合相关的通信要求，最终实现车辆、电池与换电站三者之间互换的统一。我们要解决车辆、电池与换电站之间三者互换联动的这样一套关系，我们这套标准是为这个去服务的。

03 中国电动重卡换电产业促进联盟秘书长、智锂物联（杭州）科技有限公司创始人&CEO李立国发表主题演讲——《重卡换电的产业化趋势及互换性标准工作展望》。



从上半年到10月份的销量来看，1-10月份的换电车型占比已经接近50%，如果看单月情况来讲，到了10月份，当月换电车型的占比已经到了70%，所以从市场推广的情况来看，大家对换电车型认可度非常高。从换电站的情况，启源大概占整个市场保有量的接近70%左右，所以整个网络建设的情况也是蓬勃发展，基本上遍布了全国各个省市和地区，也验证了换电的运营从技术上是具有一定普适性的。

04 中国能源研究会能源交通专委会副主任兼秘书长贾俊国（孙浩代讲）发表主题演讲——《电动汽车换电产业发展和展望》。



从技术角度和商业模式角度来讲，有个“四化”，我们认为标准化、融合化、网络化和智能化，这些应该是在换电市场技术发展，无论商业模型也好，还是四个门槛值，只有标准化，才能实现更大的应用范围。只有融合化，才能够把电池它的经济价值更好体现出来。网络化，会更加的便捷，还有一个是智能化，也有些企业在做，主要是通过网络云平台，将电池的数据，车辆的数据汇集在一起，进行大数据，对大数据进行热点分析，电池的健康度，车辆的健康度，或者说人员的行动数据等等，对数据库进行沉淀、清洗和应用。

05 上海玖行能源科技有限公司首席科学家李萱发表主题演讲——《重卡换电的探索与思考》。



截止到11月份，玖行的重卡换电站已经建成227座。在建有30座，待建的有26座，覆盖超过27个省市自治区，覆盖城市超过75个。值得一提的是，这227座其中的130座是今年建成的，比2021年有50%以上增长。关于重卡换电的产品解决方案，从玖行的角度有三部分，上部分是动力电池箱总成，包括了动力电池箱的上框和底托，中间还有相应的换电控制器T-Box和电池的信息采集装置B-Box。换电站包括了换电机器人、航架、架外机、移动台、站机监控系统和配电系统。下部的电动重卡数字能源管理平台，其中包括了充换电站运营的管理平台，动力电池全生命周期的管理平台，以及智能运维管理平台。

06 一汽解放新能源事业部常务副总经理裴国权发表主题演讲——《新能源商用车行业发展现状及趋势》。



解放将新能源事业作为生命工程，坚定发展的脚步，一直在继续，从没有停止。在去年的9月份，成立了新能源事业部，并发布了“解放15333新能源战略”，即“解放蓝途行动”，我们致力于成为E时代新能源商用车的领航者，实现新能源市场份额要高于传统车，新能源销量要高于全行业的两个目标。那么在2025年，我们要实现新能源整车销售12万辆，到2030年，我们要实现新能源整车32万辆，以及到2035年，我们实现新能源整车要超过50万辆。

07 中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗发表主题演讲——《2021中国电动汽车换电生态发展白皮书》宣贯。



“十三五”期间，我国新能源汽车产业飞速发展，在政策的扶持和引导下，产业迅速做大，并形成了完整的生态体系。2021年以来，新能源汽车产销快速增长，与传统燃油车走势形成强烈差异化特征，实现对燃油车市场的替代效应。换电模式作为新能源汽车能源补给的方式之一，也逐渐受到政府和市场的关注。中央部委多次公开表示鼓励换电模式、发展共享换电。换电模式已呈现应用场景、参与主体、运营目的地快速增加态势，换电行业迎来发展新机遇。

08 北京福田戴姆勒汽车有限公司欧曼新能源营销公司副总经理赵玉龙发表主题演讲——《欧曼新能源运输场景一体化解决方案》。



福田汽车自2003年启动新能源汽车研发，同时作为福田汽车战略性业务，全面布局行业领先的产品方案，“三电”核心技术、氢燃料、新能源、混合动力三横三纵布局；打造全系列新能源商用车产品，为客户提供最具价值的智慧绿色交通解决方案。会上提到对整体市场预测：基于当前超过800万台的重卡保有量，未来市场需求将以基盘更新为主；22年受内外部经济形势波动，疫情反复等因素影响，终端需求回落幅度较大，从行业周期波动来看，预计22-25年重卡市场处于筑底复苏阶段，27-30年恢复至70-80万台/年的销量规模。对新能源市场预测：纯电重卡受国家战略及地方推广政策影响，预测22年1.7万辆（渗透率4.5%）、23年2.7万辆（渗透率6.0%）、24年4.1万辆（渗透率8.0%）、25年7.8万辆（渗透率12.0%）。

09 深圳市科华恒盛科技有限公司总经理梁舒展（杨丽萍代讲）发表主题演讲——《智能充电系统让换电站更高效更可靠》。



会上提到行业痛点分析，通过六点阐述。充电损耗大，行业内换电站充电机一般效率在96%，有较大提升空间。产品可靠性要求高，换电站所处环境通常比较复杂，环境适应性要求强且充电安全。运维效率低，换电站大多位于郊区、偏远地区，耗时耗力。投资成本高，换电站旁边建设应急充电站，重复投资，增加成本。交付周期长，电池包种类、充电协议、功率需求多样，供应链不完善。盈利模式单一，换电站只能通过收取换电服务费赚钱，成本回收周期长。

10 金茂智慧交通科技(厦门)有限公司副总经理王鑫发表主题演讲——《金茂智慧交通重卡换电模式探索之路》。



金茂智慧交通主营业务就是重卡换电的车载机构，包括换电站整个研发、生产、制造，同时我们也在做换电基础设施的投资建设和运营，我们也是一直致力于提供从车到站，到电，包括到人员，包括到物流的整体的服务业态。我们想做一体式的解决方案，产品自主研发、制造、销售在产品端提供全方位服务。提供电池经营性租赁方案，灵活引入金融服务，降低客户初投资，电池回收与梯次利用。公司搭建运营平台，提供云端、站端、手机端多端口接入，电能精细管理、及时结算、地图指引、故障报警等。可自主投建换电网络，为客户提供优质服务，取得服务收益。依托数据平台和换电网络，为物流需求方调度稳定运力。

11 上海能辉科技股份有限公司研发总监洪启峰发表主题演讲——《国内首创AGV机器人换电方案，创新引领重卡换电新技术》。



能辉重卡换电生态系统由无轨AGV机器人、动力电池包及换电总成、换电调度系统及换电APP三大部分有机组成。能辉重卡换电为刚性结构侧换技术类型，采用了行业首创的无轨AGV机器人技术，整体方案技术先进、特点鲜明。

AGV机器人配备激光雷达、AI高清视觉识别系统、SIEMENS芯片，换电路径自主规划、自动规避障碍物，全程刚性连接既快且稳，3分钟轻松换电。

能辉换电站具备多种换电模式，可灵活调配换电能力。单机换电模式、双机协作模式、多机集群模式，单日换电能力次轻松突破300次。车辆可20度大角度停靠，全程自动换电，无须人员干预。

换电站独立模块化设计，便于快速部署及后期拆卸转场，建设调试周期最短1-2天，还可借用现有厂房直接配置换电站，最大化降本和缩短周期。

12 徐州徐工汽车制造有限公司新能源公司总经理助理邵楠楠发表主题演讲——《“零碳科技绿动未来”徐工新能源绿色交通运输成套化解决方案》。



主要是在社会和经济效益这方面给大家做一个简单的汇报，以城市渣土车一年运行8.4万公里来计算，一年下来它大概充电成本，加上维修保养方面，对比燃油，大概能省21万左右。如果要结合五年的总使用成本，大概能节省66万。社会效益来说主要是减少了二氧化碳的排放。经过在新能源重卡领域的发展与规划，我们已经打造出了一个比较完整的绿色交通成套化的解决方案。其中公路运输我们有牵引车，有纯电的，换电的，包括氢燃料，包括轻卡；在矿山开采方面，有纯电动矿用自卸车；在市政环卫方面，有纯电的洗扫车、环卫车、垃圾运输车；才从事建设方面，我们有充换电的搅拌车、自卸车，产品类型非常齐全，已经涵盖了各个行业和各个板块。

13 三一锂能有限公司营销公司总经理谢晴发表主题演讲——《三一换电产品及换电协议介绍》。



背靠三一集团，具备全球领先的智能制造能力，使得三一锂能的换电系列产品在研发、产能、质量、供应链等多方面均有着强有力的基础保障。当作为供应商的时候，可以为您提供丰富的换电系列产品，以及更适合换电的电池组合。作为服务商，三一换电站拥有1.9分钟的全程换电完成时间，其中机械动作时间90秒，停车和驶离时间不到30秒，包括智能的换电运营平台，和最为开放的换电运营网络。更有适合换电解决方案的换电站产品，重卡换电站、宽体车换电站、移动换电站、无源（移动）换电站、换电车五大类换电站全面覆盖换电场景，随时换电，真正实现整车换电无忧。

14 上海伯镭智能科技有限公司产品解决方案总监赵新寰（刘嫣冰代讲）发表主题演讲——《自动驾驶换电矿车在露天矿山的运用》。



我们公司是一家L4级别自动驾驶解决方案的提供商，我们的方案整合了AI算法，车辆线控技术、云计算技术，同时我们作为国家电投绿电交通生态圈的成员，跟启源芯动力、玖行整合方案，在去年生产了国内首批面向矿山的无人驾驶换电矿车且已落地。我们希望将来把这样一整套的技术，复制在其他的传统行业，实现无人化以及智能化、绿色化升级。我们在矿山这个场景把无人驾驶和电动车换电模式结合起来，形成一个相对效率比较高且非常安全的整体方案，这也是我们现在在推进以及未来非常重要的一个方向。

来源：充换电展
2022-12-21