IMF副总裁：“充电桩越多，电车车主越多”

IMF副总裁：电动汽车需求强弱取决于各国政策支持力度，“充电桩越多，电车车主越多”【附新能源汽车市场需求情况】

随着环保意识的提高和政府对清洁能源的支持，消费者对电动汽车的需求不断增加。同时，电动汽车的技术和性能也在不断提升，使其成为消费者更具吸引力的选择。许多国家纷纷出台政策鼓励电动汽车的推广，包括补贴和减少限制。在一些国家，汽车制造商也在加大对电动汽车的研发和生产投入。



近日，国际货币基金组织(IMF)在对中国经济年度评估(即第四条款磋商)结束时在北京举行现场新闻发布会。会上，关于绿色补贴的定价问题，IMF第一副总裁吉塔·戈皮纳特(Gita Gopinath)表示，IMF没有对电动汽车的未来作出预期，因为需求多少取决于各国的政策力度。

戈皮纳特表示，“如果政策是要建立更多的充电站、充电桩，就会有更多人愿意用电车。如果征收碳价，也会让绿色转型更有吸引力。所以，需求有多强取决于相关的政策。”

关于绿色投资，戈皮纳特表示，有人认为产业政策有利于绿色转型，有人认为是相反的。目前没有看到要给这样的补贴设置上限，关键是具体措施是否科学，如果措施不科学、不到位会产生相反效果。

回看新能源汽车行业市场需求情况：

——全球新能源汽车销量稳步增长

据EV VOLUMES统计数据，2014-2022年全球新能源汽车销量快速增长，2022年全球新能源汽车销量约为1052.2万辆，较2021年增长55%，相比2022年109%的增速有所下滑，但仍然为近九年来较高的增速。新能源汽车的区域增长模式正在发生转变，在欧洲销售量连续两年大幅增长后，电动车在欧洲的销售量仅比2021年增长了15%。整体汽车市场的疲软和持续的部件短缺已经造成了损失，乌克兰的战争加剧了这种情况。美国和加拿大的电动车销量同比增长了48%。2022年下半年与2021年同期相比，全球新能源汽车市场出现了细微复苏态势。

——中国新能源汽车市占率居全球第一

从市占率来看，2022年全球新能源汽车市占率达13.3%，其中，中国新能源汽车市占率最高，2022年达到24.4%，其次为欧洲，新能源汽车市占率为17.3%。相比全球新能源汽车市占率13.3%的平均水平，可以看到新能源汽车在印度、日本的市占率均较低，未来市场空间相对广阔。

——中国新能源汽车销量、渗透率情况

据中汽协数据显示，2014年，我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。

根据中国汽车工业协会最新公布的数据，2023我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到35.7%，较2022年大幅增长。

国际能源署发布展望报告预测，未来10年全球电动汽车需求将持续强劲增长，2024年销量预计达1700万辆，占全球汽车总销量的1/5以上。电动汽车需求激增将重塑全球汽车业，并显著降低道路交通领域的石油消耗量。

高盛最新报告指出，全球电动车市场即将在2024年迎来销量的小幅下滑，预计同比下降1%。这一预测打破了近年来电动汽车销量持续增长的态势，尤其是在2023年，全球电动车数量相较2021年激增了60%。

来源： 前瞻网 图片来源 摄图网
2024-05-29