聚焦高质量 引领新发展 | 2024金砖充换电论坛隆重开幕

聚焦高质量 引领新发展 | 2024金砖充换电论坛隆重开幕

充换电站网获悉，5月22日，2024第十届中国国际电动汽车充换电大会（简称：金砖充换电论坛）在上海汽车会展中心正式掀开帷幕，大会由中国充电桩网、充换电百人会、光储充换产业联盟联合主办，来自充换电相关领域的政府部门、专家学者、充换电生产商、运营商及等2000余名领域专家、领导及企业高层参加大会。>>点击浏览更多现场直播图片<<



本届大会以“聚焦高质量·引领新发展”为主题，集“展览展示+主论坛+11场分论坛+新品发布+品牌评选”为一体，不仅是行业精英深度交流的高峰会，更是推动充换电产业迈向更高水平的重要平台，旨在引领充换电产业的发展方向，促进行业内外的深度合作，为未来的行业发展描绘新的蓝图。

5月21日



5月21日下午，由上海国际汽车城、上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心、上海车云数据科技有限公司等单位支持的“2024电动汽车充换电行业发展闭门研讨会”成功举办。作为本次展会的重要组成部分，本次会议旨在深度探讨充换电行业未来发展的关键议题并建言献策。



本次会议围绕“聚焦高质量·引领新发展”的主题，集中讨论提升充电桩质量、探索农村市场的新机遇与挑战，分析高速公路充换电设施的现状与未来发展，以及最新的超充技术发展。同时，与会者还进一步探讨了国内充电桩在国际市场的发展机遇与挑战，以及换电模式在推动公共领域电动化中的重要角色。

5月22-24日
   


在补能需求高于充换电行业产能布局，新能源汽车用户需求日益提升的背景下，如何应变局、开新局，成为2024金砖充换电论坛的关键议题。





为期3天的论坛期间，2024金砖充换电论坛汇聚2000+充换电行业的顶尖领导和专家，从不同角度探讨如何创新升级充电桩和换电站的技术、运营和管理模式。与会者围绕充换电领域的生产、运营、平台等200+热门议题，分享他们在技术创新、市场需求和政策环境下的最新见解，共同探索推动充换电产业高质量发展的策略与路径。

开幕式上，中国电动汽车百人会副秘书长师建华、上海汽车城集团副总经理 陈杰先后为开幕式发表领导致辞，中国充电桩网秘书长仇炯主持大会。

01 领导致辞



中国电动汽车百人会副秘书长 师建华在致辞中发言表示，全球科技革命和产业变革的蓬勃发展，电动化、智能化、网联化成为汽车产业的主流趋势。他特别指出充电基础设施是保障新能源汽车快速渗透，加快普及的重要支撑。2023年，中国新能源汽车销量达950万辆，渗透率31.6%，充电基础设施859.6万台，换电站3567座，形成了完善的基础设施体系。

师建华对本次会议作今天的会议邀请了政府部门、科研院所、新能源汽车产业链企业、能源企业、投资平台、商业主体、充换电服务商及运营商、金融资本等专家和代表，深入研讨充换电领域的问题，提出解决方案，推动新能源汽车产业高质量发展。同时，会议还有充换电基础设施展览，展示产业成果、最新技术和未来趋势，促进交流与合作。



上海汽车城集团副总经理 陈杰在致辞中表示，上海作为中国经济中心和科创高地，也是中国最早推广新能源汽车的城市，目前上海市新能源汽车保有量已经超过140万辆，占上海市机动车保有量比重超过25%。

上海国际汽车城已成为国内一流的集汽车研发、制造、贸易、博览、运动、旅游等功能于一体的产业基地，拥有多个产业载体和国家级示范区。未来，我们将光储充换与汽车城现有的车、路、云赛道整合，旨在为汽车城、上海乃至中国打造覆盖新能源汽车上下游的全产业链生态环境。

02 光储充换产业联盟揭牌仪式



开幕式上，由上海国际汽车城集团有限公司联合中国充电桩网等产业链核心企业共同发起的光储充换产业联盟成功举办揭牌仪式，联盟由能源、电网、光伏、储能、充电、换电等领域央企、地方国企、知名民企、科研院所和高等院校等相关社团组织。



仪式现场，由上海新能源汽车数据中心副主任王成名主持，上海汽车城集团的党委书记、董事长陈钢先生，上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司副总经理曹宏斌莅临揭幕仪式。

03 中国充换电产业高质量发展倡议发布



与此同时，为加速推进充换电产业的高质量发展，助力实现国家“双碳”目标，并呼吁全球合作伙伴共同推动产业标准化、生态系统构建及创新应用，光储充换联盟携手上海国际汽车城、特来电、万帮数字能源、小桔新能源、广州能源科技、小鹏智慧充电、新电途、闪充聚能、阳光电源、科华恒盛、盛弘股份11家领军企业，共同发起了“中国充换电产业高质量发展倡议”。



在倡议发布仪式上，上海新能源汽车数据中心副主任王成名表示，今天的仪式不仅是对光储充换产业联盟的正式宣告，更是标志我国新能源汽车产业更加可持续发展的重要一步。



光储充换产业联盟在倡议中承诺，将继续组织各方力量，共同推进产业的发展。站在历史的转折点上，我们有理由相信，在各方的共同努力下，中国充换电产业必将迎来更加光明的未来。

04 主题演讲



中国工程院院士 陈清泉在开幕式主题演讲中表示，未来电动汽车将向智能化、网联化发展，虽然面临技术和网络安全等挑战，但中国有能力应对并继续领导这一领域。

大会现场，他特别分享了水冷碳化硅技术的超级充电桩，需配合电网提升配网能力，支持快速、高效的充电体验，并分享了““四网四流融合”观点（四网：能源网、信息网、交通网、人文网；四流：能源流、信息流、物质流、价值流），旨在通过四网四流实现融合互补。此外，他特别强调融合人文网，即借助人文网管制个人行为。



中国科学院院士 欧阳明高在主旨致辞中表示，中国新能源汽车市场正快速增长，尽管面临各种挑战，但其市场份额首次超过50%。充换电基础设施进入新阶段，从“以车代桩”到“以桩代车”的转变，大力推动着新能源汽车普及。

他分析介绍了充换电行业的三大技术趋势，包括超级充电、换电技术和车网互动，特别是后者在智能化驾驶技术的推动下，有望带来革命性变化，对未来交通出行产生深远影响。因此，推动车网互动技术普及具有战略重要性，将为汽车产业带来新的发展方向和挑战。



中国充电联盟副秘书长 仝宗旗带来了”2023中国电动汽车用户充电行为研究报告“的发布，报告主要集中在公用充电桩用户行为数据分析及其满意度研究上。

值得关注的是，报告数据显示快充使用率高达95.4%且持续增长，大功率充电桩比例显著提升，同时充电站规模呈现小型化和分散化趋势。此外，用户满意度研究显示整体满意度提升，尤其是在市区公共充电桩方面达到94%，但高速公路充电满意度较低，用户普遍认为排队时间过长。这些数据洞察对于公用充电基础设施的管理和未来发展具有重要参考价值。



中电联充换电业务部主任 唐攀攀围绕”电动汽车充电设施标准化发展“为中心，详细介绍了当前充换电设施标准化概况、技术发展趋势分析及建议。他认为当前要注重顶层设计，深化标准体系建设，重点包括构建新型高效充电设施标准、推动车网互动和换电标准体系建设，加强充电设备、运维和服务标准的完善，以及促进标准国际化，支持中国充电设施走向全球市场。这些举措旨在推动电动汽车产业发展，提升国际竞争力。



三峡绿动执行董事 黄成节指出我国电力系统虽稳居世界第一，但新能源和电动汽车的快速发展带来供需端挑战。供给端上，新能源发电的不稳定性导致电力系统面临充裕性、安全性和体制机制三大挑战；需求端上，电动汽车无序充电增加电网负荷，影响平衡和稳定。为解决这些问题，需要构建新型电力系统，以高比例新能源为核心，依靠源网荷储协同和智能电网技术。电动汽车在用能、储能、回馈能源等方面，对新型电力系统建设具有重要价值，推动绿色交通产业发展可实现与新型电力系统的共赢。然而，目前仍需克服技术、市场和政策障碍。对此，他相信随着加大研发投入，完善政策支持力度，新能源和交能融合发展必将迎来一片新的蓝海。



光储充换产业联盟副秘书长 王成名结合上海实践案例综合分析了碳普惠为新能源汽车车主带来的权益服务，他介绍道，碳普惠是广东省发改委于2015年提出的概念，旨在通过用户在衣食住行等节能减排场景中的碳减排量进行量化，形成碳值，进而实现碳交易的产业闭环。

该模式已在全国推广，例如上海市生态环境保护局通过碳普惠管理平台，利用新能源汽车数据等，用户可以将其节能减排产生的碳值转化为权益，用于享受充电、洗车等服务。企业和政府共同参与，确保碳交易的合法性和市场流通，促进ESG建设和零碳认证，实现节能减排的商业闭环。平台通过积分获取、兑换和消耗，推动商家引流和用户参与，形成可持续的碳资产运作和用户权益转化体系。



华为数字能源、充电网络首席战略官 叶宇睿详细介绍了液冷超充技术对充电基础设施产业升级的促进作用。2023年，华为发布了首款大功率全液冷超充超快一体化产品，并在短时间内取得了显著成就，赢得了多项行业认可和称号。全液冷技术的应用体现了高质量、高效能、高科技的“新质生产力”，显著提升了系统效率和设备寿命。

为应对充电基础设施不足和国家战略要求，华为倡导建设高质量基础设施，提升用户体验，支持产业健康发展。华为通过创新技术和合作伙伴网络推动充电设施的建设，截至目前已部署了2万根超快充桩，计划在2024年实现10万根覆盖全国。通过与车企和充电运营商的合作，华为致力于提供高标准、广覆盖的充电网络，推动新能源汽车产业的可持续发展。



融和元储总经理 施婕介绍道，预计到2030年，新能源汽车保有量将达3200万辆，而充电基础设施仍严重短缺，尤其是公共快充桩。新能源汽车的普及增加了电力系统的负担，特别是老旧小区和一线城市，建设公共充电站面临场地和电力接入资源的瓶颈。

针对这样的问题，融和元储推出的光储充产品可结合储能和充电桩，接入100千瓦左右规模的光伏，配备了215度电的储能电池，同时具备带100千瓦的输出功率，可带两个60kW或者三个30kW的充电桩，实现就地发电、消纳和存储，缓解电力配网压力，并满足不同场景的需求。



广东粤运交通副总工程师 李坚指出，随着新能源汽车的发展，交通集团在构建广东省高速公路充电网络、推动交能融合和加快产业生态高质量发展方面采取了多项措施。

一是构建高速公路充电网络：过去十年，交通集团分三个阶段发展充电设施，从2015-2018年的起步阶段与电网合作，到2019-2022年的快速发展阶段实现全覆盖，再到2022年后的优化阶段，提升了服务区充电车位的比例。二是推动交能融合：通过科学决策和精准定位，交通集团加大了新技术和新装备的推广应用，包括引入智慧综合能源管理平台、安装光伏和储能系统，并取得了多项科研创新成果。三是加快产业生态高质量发展：积极推动智能微电网建设，提升服务区综合能源利用效率，促进超充技术发展，构建“智网超充零碳服务区”示范项目，探索树立“广东模式”，推动服务区充换电产业生态的高质量发展。



小桔能源副总经理 林枝棠提及了小桔充电在共建开放的高质量充电基础设施生态的布局动作，小桔充电在全国200多个城市运营13万个优质快充枪，累计充电160亿度电，实现碳减排790万吨。

基于这些成果，小桔充电在构建开放的桩企生态、提升全方位科技服务和聚焦快速智能充电体验方面做出了一系列举措。通过“攀登者计划”和“独角兽计划”，小桔充电与全国400多家桩企合作，推动高质量供给网络建设，并在智能运维、智能超充等方面提升了充电场站的运营效率和用户体验。此外，小桔充电还在行业标准制定、充电设施管理和用户赔付等方面创新，力求为用户提供更高效、更智能的充电服务。



广汽能源总经理 谭明友在演讲中表示，广汽作为最早布局包括智能网联技术研究应用的车企广汽集团是国内最早布局智能网联技术和多种新能源技术路线的车企，从2011年起积累了丰富的技术和人才储备优势。广汽已建设1200多座超充站，计划通过“万桩计划”进一步扩大网络覆盖。公司还大力推进储能、V2G技术及国际化发展，旨在实现能源生态与商业模式的跨界融合，为实现双碳目标贡献力量。广汽集团的“1578”战略蓝图目标是在2030年实现1万亿营收，他介绍道，广汽能源的泰国子公司在5月份已经成立，接下来将从泰国先起步，紧跟车的发展，面向全球进行布局。



小鹏智慧充电充电领域专家 李鹏在大会现场分享了小鹏充电最新超充技术成果，他介绍道，小鹏汽车在新能源汽车市场持续领先，特别是私家车领域，新能源车型正成为主流选择。预计800V车型的渗透率将大幅增长，纯电和高压车型在未来几年有望达到市场的50%以上。充电场景正在从直流补电转向目的地充电，公共充电市场也迅速增长。

截至目前，小鹏已经跟多个行业，包括石油石化、电力、地产、物业超过30多家中大型的伙伴进行了深度的合作。未来，小鹏通过自主研发和合作，构建高质量、可持续发展的充电网络，为车主提供多样化的充电方案。



北汽研开发总监 肖胜然在大会现场为我们分享了关于充电和补能的思考。今年4月上半月，中国新能源汽车市场份额已超过总销量的50%，显示出新能源汽车正受到广泛认可。另据数据显示，2023年中国汽车总产销量首次突破3000万辆，连续15年全球第一，但千人车辆保有量仅210辆，远低于发达国家水平，显示出市场潜力仍有很大增长空间。

他认为，现在正是新能源汽车全面替代燃油车的关键时期，800V高压超充技术又是解决新能源汽车补能问题的关键，北汽将大力推广800V高压超充技术，打造安全、智能、全场景的充电体验。



电动重卡换电联盟副秘书长、智锂物联联合创始人 刘波探讨了重卡换电互通互换干线网络建设趋势，他介绍道，智锂物联自2020年进入重卡换电行业至今已迈入第五个年头，共建成约70座换电站，其中去年新增30余座，今年第一季度近40座。中国民用重卡保有量持续增长。

近年来，国家出台多项支持新能源换电和充电的政策，重点在干线重型换电网络上。智锂物联参与制定了相关政策和行业标准，2023年新能源重卡达30,000多辆，包括纯电、插电、换电及燃料电池等多种技术路线。新能源在全国范围内快速普及，不仅限于河北、江苏等地，已扩展至全国除港澳台和西藏外的所有地区。换电重卡在矿山、内陆港、煤化工、码头和城市建设等场景中显示出特殊优势。预计未来23年中长途市场将迅速增长，特别是2025年和2026年预计将迎来干线网络的快速扩展期。



中汽研技术总监 刘桂彬作为最后一个演讲嘉宾围绕电动汽车产业标准化对推动和支持产业发展的重要性展开介绍。他首先强调了中国在电动汽车标准体系建设方面的领先地位和长期投入，特别是针对电动汽车充换电标准的发展历程和影响。详细介绍了从2001年至今的充电标准演进，强调了GB/T20234-2011标准的关键作用，特别是2015年版本的改进和对充电行业发展的推动作用。同时提到了未来面对大功率充电等新挑战时需要保持谨慎乐观的态度，以及在安全和互换性方面的持续努力和修订。

他认为，新能源汽车应以中小功率为主、大功率为辅。充换电技术长期以来的互补性和未来标准修订的安全性和互换性改进，都将促进全面推进新能源汽车的发展，形成国际上以中国标准为主导的良好格局。

来源：充换电展
2024-05-22