武汉公交这样做，今年前4个月节约充电成本1300万元

武汉公交这样做，今年前4个月节约充电成本1300万元

长江日报大武汉客户端5月16日讯（记者陶常宁通讯员陈祺民）5月13日至19日是第34个全国节能宣传周，活动主题为“绿色转型、节能攻坚”。近年来，武汉公交多措并举，力推新能源纯电动车“避峰就谷”充电方式，实现降本增效。16日，市公交集团公布数据，今年1月至4月，共节约充电成本1300多万元。



给新能源车充电。

以武汉公交第五营运公司为例，该公司共有公交营运线路88条，营运范围覆盖东湖高新区、江夏区、武昌区和洪山区，配备营运车辆1411台，其中新能源纯电动公交车已达1259台，占该公司配车总量的89.22%。现有充电场站34座、充电枪717把，充电设施布局完善，运行效率显著提升。

目前，武汉实施峰谷分时电价政策，18时至20时为尖峰时段，电价为1.056元/度电；16时至18时、20时至24时为高峰时段，电价为0.882元/度电；6时至12时、14时至16时为平峰时段，电价为0.65元/度电；12时至14时、24时至次日6时为低谷时段，电价为0.4元/度电。



给新能源车充电。

“一台10米长的纯电动公交车，从电量耗尽到全部充满电耗时约90分钟，满电状态下可运行约200公里，基本满足日间运营需要。”公交第五营运公司技术管理部副部长冯遂伟介绍，通过合理安排充电时间，线路在确保正常运营生产情况下，采取“避峰就谷”充电方式，避开尖峰和高峰时段充电，利用平峰和低谷时段充电。

电池容量在200度以上的车辆安排低谷充电，平峰补电，如果存在车多桩少的情况，安排充电工在每日23时以后负责轮换充电。

根据“一场一策”充电方案，结合每个充电站配置的充电车辆数、充电车辆运行排班时间、司机移车方式等多种因素，对充电模式进行调整，既缓解了高峰供电压力，又促进了电力资源优化配置，“避峰就谷”充电效果实现不断优化和提升。

据数据统计，今年1月至4月，公交第五营运公司通过分时充电“避峰就谷”的管理方式，充分挖潜新能源纯电动车的充电能力，错峰充电节约开支172万余元。武汉公交集团今年1月至4月份节约充电成本1300多万元。

来源：长江日报
2024-05-16