上海：停车场变新能源车充电站，深夜噪音致居民一个月...

头痛！停车场变新能源车充电站，深夜噪音致居民一个月睡不着整觉
上海：一起典型的充电站噪音引发的纠纷 一个社会停车场安装了3个充电桩，附近的居民却受不了了

“头痛死了！一个月没睡过整觉！”上海浦东，距离胡先生家大概十米远的地方，有一个对外停车的社会停车场，一个多月前，该停车场内安装了3个充电桩，万万没想到，这却变成了胡先生一家的噩梦，自从安上充电桩后，胡先生没有睡过一个安稳觉。



原来，一到晚上后，滴滴网约车、出租车等排队进出停车场充电，特别是12点以后，充电便宜，进出停车场的车辆更多，鸣笛声、喧哗声、锁门开门声此起彼伏，一晚上都没停过。

除了胡先生一家外，紧邻停车场的3栋居民楼，都受到了影响，条件好的邻居，已经搬出去住了，剩下的人，只能咬着牙硬撑！

对此，有网友表示不解，就多了三个充电桩，怎么会这么大的影响？

胡先生表示，停车场排队时，后车经常大声催促下，喇叭响成一片，司机碰面后，聊天的声音很大，“生意怎么样呀？”“做了多少钱呀？”，还有关车门的声音，突然砰的一下，经常是刚迷迷糊糊搭上眼皮，又被一阵刺耳的声响给吵醒。

有司机说，这个地方充电2小时不收停车费，人比较多，因为树挡着，不会想到会吵到居民。

城管说，他们与停车场沟通过，要求加强夜间管理，但停车场晚上至今无人值守。停车场说，充电桩租给其他公司经营，管理与他们无关。

随后，记者联系了镇政府、充电桩上的客服电话，都无功而返。



那么，从法律角度分析，如何看待这件事？

1、这是一起典型的噪音引发的纠纷。

噪音这种东西，摸不着，看不见，在法律上称为不可量物。但真吵起来，又确实让人难以忍受，连正常生活都可能受到影响。

因为只要有人生产、生活，就会发出声音。所以，每个人对噪声都有一定的容忍义务，不能要求正常范围内的噪声、按照一般社会习惯不认为是噪音的声音都不能存在。

《民法典》第二百九十四条规定：“不动产权利人不得违反国家规定弃置固体废物，排放大气污染物、水污染物、土壤污染物、噪声、光辐射、电磁辐射等有害物质。”这里规定的是不能违反国家规定排放噪声。如果超过了国家标准，则不动产权利人可以向制造噪音的不动产权利人主张权利。

也就是说，周围居民可以向法院起诉停车场的经营者，要求他们停止侵害，采取措施避免噪音污染。如果给居民造成了精神损失，还可以要求他们赔偿精神损失。

至于停车场说的充电桩他们出租给其他公司经营的说法，由于充电桩还是在停车场范围内，这是停车场和充电桩经营者的内部关系，对外仍然应当由他们承担责任。至于他们内部商量该谁管理，是他们的事，与外人无关。所以，如果居民要起诉，也是找停车场。



2、除了起诉以外，居民也可以找相关职能部门要求处理。

在这个事件里，停车场的噪声应该属于社会生活噪声。

这个噪声虽然不是停车场本身发出的，而是其客户，也就是停车和充电的车辆及其司机发出，但是这些都是由于停车场的运营所产生。

根据《噪声污染防治法》第六十一条的规定：“文化娱乐、体育、餐饮等场所的经营管理者应当采取有效措施，防止、减轻噪声污染。”应由停车场的经营管理者采取措施来防止、减轻噪声污染。具体的措施，包括设置管理人员，张贴警示标志等。

如果他们不作为，不采取措施，则根据《噪声污染防治法》第八十一条的规定，可以由地方人民政府指定的部门责令改正，处五千元以上五万元以下的罚款；拒不改正的，处五万元以上二十万元以下的罚款，并可以报经有批准权的人民政府批准，责令停业。



3、当然，无论是提起民事诉讼，还是请求相关国家机关进行管理，都必须先确认这些声音超过了规定。

从报道来看，根据《上海市声环境功能区划》，这块地应该属于声环境2类区。如果确实是2类区的话，环境噪声白天不得高于60分贝，夜间不得高于50分贝。

所以，应该检测一下，当地夜间的噪声最高是不是超过了50分贝。50分贝大概就是正常人在室内谈话的声音，这是很容易达到的。

如果经过检测，确实超标，则居民既可以选择对停车场管理者提起民事诉讼，也可以选择要求相关政府机关进行处理。如果政府机关不作为的话，还可以提起行政诉讼，要求行政机关履行职责。（信息来源：网易号 衷曲无闻道）

最后，你觉得这件事该怎么解决呢？欢迎留言，与大家一起交流看法吧！

2022.09.16