车电新能源：“2023年，签约投建23个充电站，超额完成目标
“2023年，签约投建23个充电站，超额完成目标！”一年时光，匆匆而逝。这一年，充换电行业的发展依然如火如荼。从国家到地方的建设规划、补贴政策不断推出，行业从业者们，纷纷向未来投出坚毅的目光。这些目光中，有来自桩企厂家，有来自一线运营商，还有来自诸多第三方运营平台、流量平台等等。
站在2024年的起点，我们回头看，这些产业链的重要角色们都经历了什么？有哪些新的发展？展望2024年，又有哪些新的规划？我们想这一定也是从业者们所好奇的。
因此，以充换电研究院为桥梁，我们特地策划了本次岁末专访系列——2023答案书。企图通过问答形式，带大家一起走进充换电企业的2023，同时站定向前看，携手等待即将驶来的下一个甲辰年。
受访者 | 李富成
车电（广东）新能源有限公司创始人/执行董事
广东省充电设施协会 理事
Q1：如果用三个关键词来概括您2023年充电站的运营发展情况，您会用哪三个词？
李富成：
目标、执行、结果。
首先是目标。2023年3月31日，充换电研究院第一次采访我，那时我刚刚进入充电行业没多久，仅有3个站场在运营。虽然数量不多，但我能够感受到行业的无限前景，因此立下2023年要拓展落地15个充电场站的目标。
其次是执行。我们公司一直坚持“需求导向、开放共享”的原则和发展目标，带领团队不辞艰辛地在全国各地考察项目，家人常说我不是在谈项目就是在去谈项目的路上，确实是这样。
最后是结果。通过不懈努力，我们在2023年6月份就已经签约达到15个站场，2023年底签约达到23个站场，在运营的达到17个站场，超额完成了年初的目标。
▲ 车电超充站点位分布（部分），充换电研究院制图
Q2：请问您投建运营充电站多久了？主要在哪些城市建站？充电运营是否是您的主业？何种机缘促成了您投建充电站？
李富成：投运营充电站1年多，主要在广东佛山、广州、开平建站。
充电运营是我目前几项投资中的主业，看着国家的新能源发展势头以及目前双碳达标的任务大环境下，再与拍档一拍即合，说干就干，分好工。我和拍档们各有专攻、各有所长，通过资源整合，很快就创立了车电新能源（车电（广东）新能源有限公司）。
▲ 当前车电超充站的场站VI及停车场指引
▲ 车电超充站（京华站）引流牌
Q3：您当前共运营多少座充电站？有哪些是2023年扩建的？未来还有哪些规划？
李富成：目前在运营17座充电站，有部分场地会采用“快充+慢充”组合的方式运营。其中2023年扩建的充电站有23个，有几个场站还没开始正式运营。
▲ 还在建设中的车电超充站场地
▲ 还在建设中的车电超充站（萧岗站），1600KVA高压工程建设
未来我们还将会挑选核心优质的场站进行投建，会加快新能源基础配套设施的投建裂变速度，寻求愿意出场地和余电的合作伙伴。另外，接下来我们也会有多元化的配套发展，将会联合厂家组建自媒体直播把好的产品推荐给同行，并分享和交流投建运维的一些经验。
我们也计划成立新能源运维中心，帮助刚入行的小白群体了解投建的意义和风险、帮运营商解决已经使用多年的设备过保的维修问题。
▲ 截图自李富成朋友圈
忙完这段时间，我们会好好把车电新能源的整体VI重新设计，把旗下所有的站场都来一次总体的形象提升。
Q4：目前您运营的哪个充电站运营情况最好？可以达到单枪日充多少度？达成如此佳绩的原因，您认为是哪些？
李富成：折合看单枪来看，目前运营的充电站运营情况最好的就是洲村站。洲村站单枪日充达到350度左右，白沙站单枪300度左右；如果说佳绩算不上，北上广深好多的充电站的单枪日充达到500度以上。
▲车电超充站（洲村站）全景图
▲车电超充站（白沙站）航拍视频。同2023年7月充换电研究院现场走访时期相比，至今已经扩建到三期工程，共配置快充60枪，慢充70枪，占地面积10亩。
在佛山有如此度数，我感觉还可以的啦，主要是用心，了解司机的需求，做好实地的沟通工作。
当然也有运营差的场站，偶尔也有那么一两个场，单枪日充只有100多、200多度。我们是抱着好奇尝试了两个新平台，谁知比预期的要差，可能是互联互通的原因 ，因此在2024年将会解除该平台的合作关系，转回原本持续合作的云快充平台。
给同行一个建议就是要针对当地选择合适的底层平台，并不是所有的平台在各区域都可以做到流量很好，因地制宜很重要。
Q5：请问您的充电站当前主要的盈利模式是怎样的？除了服务费，还有哪些盈利项目和增值服务？
李富成：其实要说增值的项目还真有很多的，但是短期内还真没有时间去筹划这方面的增值。2023年我们以扩充为首要工作任务，2024年等20多个站都开业后，就会再把旗下的站场做一下多方面的增值服务。
目前针对充电站的增值服务我主要做的是停车场、无人售卖机、自助洗车、茶饮店出租、二轮电动车充电、电动汽车慢充，其中慢充主要为包月模式，白沙站70个慢充位，十分受车主追捧。
▲白沙站慢充车位+地锁
▲司机休息间
Q6：您的场站用户主要是哪些客户群体？2023年您的场站是否做过较为成功的引流活动？
李富成：我目前的站场，主要是以网约车和货拉拉以及物流车为主。
2023年站场没有搞过什么引流活动，都是用心聆听，抛下身份实地地推和司机诚恳聊天，了解他们真实的需求和建议。
Q7：行业发展至今，充电“价格战”已司空见惯，充电市场几近白热化的竞争势态，您如何看待“价格战”的问题？在这样的环境中，您觉得贵公司场站的核心竞争壁垒是什么？
李富成：要实现国家双碳目标、新能源汽车的普及，前提必须加快新能源充电配套设施的投建。出门方便充电，才能让车主有购买电车的动力。当前一方面政策鼓励民企投建充电站，另一边央企、地方国企、南网、国网、几桶油等大型能源集团都纷纷加入新能源这条赛道，国企、南网等的充电站带头打价格战，民企为了生存就会有很多充电站老板盲目降价参与价格战，最终拉长了回本周期，有的场站甚至因经营不善、熬不住，要清盘出售，这比我预期要来得早一点。
我去年在接受充换电研究院的采访和直播时已经说过，新能源充电站的发展方向就是加油站发展的历史重演路线，历史不会重演细节，过程却会重复相似。其最终结果就是统一市场，形成片区统一市场价的结局。当然也有那么几家私油，等于未来也会有那么几家私电。
在这样的环境中，我个人的建议是由当地的发改部门联合新能源协会共同执行价格控制，以及当地的规划部门介入控制当地的新能源充电站的规划布置，杜绝目前扎堆投建的情况，对充换电站进行网格化管理。
在这样背景下，我们团队也建立起了自己的核心竞争力，简单总结几项：公司有各地专业的高低压合作团队、有经验丰富的运维团队、有盛弘厂家给予的采购优惠、有云快充平台的高效服务、2024年还有售电的价格优惠，再加用心的服务、高效的响应，我相信对于2024年以及将来的发展，车电新能源会越做越强！
▲2023车电（广东）新能源所获荣誉
Q8：综合您的自身运营经验，您认为对于充电站投建运营来说，有哪些特别的关注点？
李富成：一定要以需求为导向，认真聆听用户的需求，并加以行动。另外建议大家要规划好场站的空间布局和使用情况，多取经少走弯路，把钱投资准确，别盲目乱投！
Q9：立足当下，您觉得当前充电基础设施行业取得哪些发展？还存在哪些不足？
李富成：对于行业的发展，我最直接的感受是充电基础配套设施已经是又跨越了一个段位，从传统的60kW、80kW、120kW、160kW的一体直流充电桩，演变发展成如今的360kW、480kW、600kW、720kW、800kW、960kW、1200kW、超充等等的充电堆。
而存在的不足，我认为主要是残差不齐的充电设备仍然都流通在市面上，质量差的充电桩容易出现故障，随之也会产生维修难、坏桩率高等问题，如果没有定期检查维护，车主的充电体验感会降低。
还有一点不足，就是充电基础设施布局的不合理，扎堆现状比较严重。这也是个恶性循环，有的区域充电桩稀少甚至空白，车主都抱怨充电桩少，但是运营商也会发愁投建在空白区域后较低的充电桩利用率。
Q10：展望未来，您觉得电动汽车充电市场即将迎来哪些机遇与挑战？
李富成：对于未来，我认为充电桩充电市场会迎来洗牌统一的局面，当然也带来了巨大的机会。根据知名机构分析，到2030年，车桩比1:1的目标约束下，预计2020年至2025年充电桩累计市场空间将超千亿元，这意味着，谁先抢占市场，谁就能在未来的竞争中占据优势。
随着全国政府纷纷出台一系列新能源的政策、新能源电车电池的技术和充电桩设备质量的提升、人民对环保意识的提高和对新能源汽车的认识加深，越来越多的人开始购买新能源汽车，充电桩的市场需求也在增长。
而面临的挑战，是企业如何做到投资和收益的平衡，确保项目的盈利性。投建需要大量的资金投入，对于个人和小规模企业来说是很大的负担；很多人盲目跟风投建充电桩，忽略了充电桩的运维，因此运营、管理和维护的问题就凸显出来，他们不懂如何确保充电桩的正常运作，出现问题没能及时维修和设备的更新换代......这些都是问题。
Q11：最后，对于新进入到充换电行业的运营者，您有哪些建议？
李富成：从个人的经验出发，对于新进入充换电行业的运营者，我给予以下几个建议：
(1) 首先了解清楚有没有接火位，是否能申报你所需的电量，该区域负荷是否足够；
(2) 了解清楚地块的用地性质，是否建设用地，有否一地多租和纠纷官司之类的；
(3) 观察站场周边的环境，电车数量、周边充电站场的数量和枪数以及充电度数等；
(4) 电力公司要找到比较专业靠谱有关系的，可以帮你浓缩不少时间；
(5) 充电桩要针对你投建的站场的大小和客户群体认真分析选好符合的知名设备，别省这个钱，否则后面就有得后悔的；
(6) 低压施工要找有经验丰富认真负责上心的；
(7) 场地规划要布置好，否则会浪费地方；
(8) 底层平台要针对适合当地的底层平台，必须谨慎。
(9) 尽量别贴近居民楼之类的投建，否则挨投诉。
注：本文仅代表受访者观点，供业界人士学习参考。
来源：充换电研究
2024-01-05
页:
[1]