新能源汽车无线充电离我们有多远
汽车无线充电离我们有多远法国为电动汽车铺设了一段长2公里的无线充电道路，车辆或行或停均可进行充电；中国一汽在其科技创新基地内推出一条高功率动态无线充电道路系统，可为行驶中的电动汽车实时充电；特斯拉完成对德国无线充电公司Wiferion的收购，传达其在电动汽车无线充电领域深耕的意向……
最近，关于电动汽车无线充电的新闻比较集中，引发人们对这一技术市场前景的美好遐想。有业内人士表示，电动汽车无线充电技术拥有诸多优势，可以缓解充电焦虑，改善充电体验，可以预见，电动汽车无感补能时代正在到来。
事实上，电动汽车无线充电并非新技术，而且目前已经较为成熟。从原理上看，用于汽车领域的无线充电技术多为电磁感应电力传输和磁谐振电力传输。从充电方式来看，分为静态无线充电和动态无线充电。前者是在电动汽车停泊时对其充电，后者是在电动汽车行驶过程中对其充电。
相比充电桩有线充电，无线充电最显著的优势是方便。无线充电只需把车停到带有无线充电设施的车位上，通过车内系统开启和关闭充电，省去车主下车手动操作充电环节，可以做到随停随充，有效破解“一桩难求”困局。而动态无线充电技术一旦普及，车辆可以实现边行驶边充电，打破纯电动汽车的行驶边界，彻底解决“里程焦虑”问题。同时，基于动态无线充电的特性，电动汽车无须配备大容量电池，使用可满足较短里程的小容量电池即可，这样电池成本大幅降低，也就拉低整车售价，有利于市场普及。
正是看到无线充电技术拥有这些优势，一些企业很早就开始在电动汽车领域尝试商业化应用。2014年，宝马与戴姆勒签署合作协议，共同研发电动汽车无线充电技术。2018年，宝马推出首款具备无线充电功能的量产车型。其后，大众、沃尔沃、现代、本田、日产、丰田、通用等汽车企业纷纷加入进来，投入资金研发无线充电技术。一些国家将目光投向动态无线充电领域，制定雄心勃勃的计划。除前文提到法国开始铺设无线充电道路，日本近期也在进行无线充电动力路面铺设及测试，目标是到2025年拥有实用技术；瑞典更激进一些，决定于2025年开通世界上第一条可动态无线充电的永久性电气化公路，并计划到2030年，实现全国约90%的公路和城市街道覆盖无线充电设施。
在汽车无线充电领域，我国一直走有前头。2015年，南方电网广西电力科学研究院率先建成国内第一条电动汽车无线充电车道。2018年，上汽荣威推出首台实现无线充电的纯电动车型；一汽红旗在2020年推出了支持无线充电技术的红旗E-HS9；上汽智己于今年3月正式落地旗下首个11kW大功率整车智能无线充电方案。即将于今年年底通车的我国首条不限速高速路——杭绍甬高速在道路下面预留了电磁感应磁圈，未来无线充电型电动汽车可以在这条路上边行驶边补能。
尤其重要的是，企业竞相布局无线充电的背后，有国家政策层面的推动和支持。2020年，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》，2022年，国家发改委等多部门出台《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，其中均明确提出要加强和推进无线充电等新型充电技术研发。今年5月，工信部发布首部无线充电领域的规范性文件《无线充电（电力传输）设备无线电管理暂行规定》。6月，国务院发布《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，提出加强包括无线充电在内的新型充电技术研发。我国政府高度重视汽车无线充电技术，这为其未来发展带来更多可能。
不仅政府和企业关注汽车无线充电技术，市场反映也很积极。美国无线充电技术公司无线电力（WiTricity）的一项调查显示，96%的受访者对汽车无线充电感兴趣，而70%的受访者表示更有意愿购买带无线充电功能的电动汽车。而全球知名市场研究机构研究与市场（Markets and Markets）此前发布的报告称，全球电动汽车无线充电市场规模将从2020年的1600万美元增至2027年的2.34亿美元，年复合增长率将达46.8%。电动汽车无线充电市场一片蓝海。
不过，驶向这片蓝海的航程并非一帆风顺，其间还有一些障碍。比如，汽车无线充电效率较低，存在辐射等安全问题。被认为阻碍该技术市场化的最大障碍是成本过高。据了解，在目前条件下，安装地面无线充电设施的费用要比安装普通充电桩高出数倍。而铺设动态无线充电路面的花费更大，每公里造价高达100万美元，且后期维护也需要巨额开支。
俗话说，能用钱解决的问题都不是问题。我们知道，新能源汽车发展早期也曾遭遇成本瓶颈，但随着技术不断进步及市场不断规模化，新能源汽车的成本一再下探，如今已经走进寻常百姓家。电动汽车无线充电市场发展也会经历这样的过程。可以相信，汽车无线充电技术难题会被不断攻破，生产制造成本会随着商业化进程加速逐渐摊薄，再加上国家政策法规标准日益完善，为行业发展提供强大推动力量，电动汽车实现随停随充、边走边充，真正做到无感补能，或许已为时不远。
来源：新华网汽车 中国质量报
2023-08-11
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