上海车展 | 智驾硬件已经卷到充电桩上了
上海车展 | 智驾硬件已经卷到充电桩上了上个月体验了蔚来的第三代换电站，在换电站上加装激光雷达和芯片的操作让人记忆深刻。
随后是黑马原力的一款“移动充电宝”，也是搭载了激光雷达和多个传感器，可以实现自动充电的功能。
这两种补能的方式，优点相似，但都存在缺点。
蔚来的换电站仅能供蔚来的车型换电使用，充电桩的使用依旧比较常规。
黑马原力的“移动充电宝”，虽然便捷，但是受到单个机器储能的限制，仍然会出现排队等电的情况。
不管是加装智驾硬件还是把充电桩改成自动驾驶的机器人，本质上都是为了提升补能的便捷性。
所以为了解决以上痛点，上海车展上路特斯带来他们的新产品——闪充机器人。
路特斯的“闪充机器人”，本质上就是一款充电桩，但是它集成了可自由活动的机械臂和多个传感器，是可以实现全自动充电的。
首先是它的活动机械臂，路特斯称它为10自由度智能协同系统。
这套系统由6自由度机械臂+1纵向滑轨+1横向伸缩台+舱门+出线机构组成，可以在车辆停放好之后，完全代替车主完成取枪、插枪、充电、拔枪、还枪全流程。、
而支持这一套系统的是它所搭载的14个传感器，其中包括了1个深度相机、2个双目相机、2个单目相机以及9个超声波雷达。
在这14个传感器的协作下，10自由度智能协同系统就可以快速精准地识别充电口、车型、车牌以及障碍物等等。
包括车辆停放不正，或者充电口位置有偏差，“闪充机器人”都是可以精准识别的。
而且搭载的双目摄像头可以进行人脸识别，识别到车主之后，无需操作即可进行无感充电。
另外，“闪充机器人”也可以与路特斯Eletre所搭载的四颗激光雷达进行“互动”，在未来能实现自动泊车到自动充电一气呵成。
功率上“闪充机器人”支持1000V/700A的输出，而路特斯Eletre是基于800V纯电高性能架构EPA打造的，也就是说20分钟时间，就可以将电量从10%提升至80%。
来源：Autolab
2023-04-21
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