电动汽车充电时，充电桩为什么会“跳枪”？
电动汽车充电时，充电桩为什么会“跳枪”？“充电桩怎么跳枪了？”“为什么充到95%就不充了？”
相信各位电动汽车车主在使用充电桩的过程中都有过这样的疑问，那么“跳枪”究竟是怎么回事？一起来了解一下吧。
01 SOC为98%左右，保护充电安全
SOC，全称State of Charge，即电池的充电状态，也称为剩余电量，代表电池使用一段时间或长时间保持后剩余的可放电电量与其充满电的电量之比，通常用百分比表示。
不少车主为了防止自己的爱车过充，会将车辆的SOC设置在100%以下，当充电电量已经达到预设的SOC数值时就会停止充电。同时，市面上常见的充电运营商考虑到安全问题，大多也会对场站进行SOC阈值的调整，即当桩端检测到车辆剩余电量已经达到设定值时，就会自动停止充电作业。
这也就造成了大家口中所谓的“跳枪”“充不满”的情况，这是一个正常现象。这么设置，就为了避免因车辆过度充电且车辆内置的BMS（充电管理系统）无法自动中断充电作业时，可能出现的电池短路问题，从而引发起火、造成不必要的安全事故。
02 追求充满？可通过慢充补电实现
因此，若“跳枪”时，车辆剩余电量情况已达到预设的SOC，则可以视作正常情况。而当电量未到达相关数值就“跳枪”时，则可进行重新插枪后再次启动充电。当然，有些充电场站为了增加充电过程的安全性，在高温等天气下，甚至会将SOC设置进一步降低，具体大家可以咨询场站管理员或客服，根据实际情况判断。
那么，如果就要追求100%满电量呢？在车端SOC设置为100%的前提下，大家可以在快充桩充电至SOC阈值后，再选择慢充桩进行涓流充电补电，这样即可实现“充满”。不过，还是建议大家遵循浅充浅放的使用规律，这样也更符合锂电芯的正常使用状态。
来源：漯河市交警秩序管理示范大队
2022-09-06
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